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[川藏线] 川藏线(滇藏线)徒步/骑行攻略-图文并茂版(2017年03月27日更新)

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波尔 发表于 2011-7-25 07:42:21 |阅读模式   |复制链接
本帖最后由 波尔 于 2017-03-27 3:10 编辑

      你翻过的,只是心中的一座山
        --川藏线(滇藏线)徒步/骑行攻略 - 图文并茂版
关键词: 波尔攻略2017版 川藏线攻略 滇藏线攻略                                                      微信公众号.jpg

前言
    首先申明:这次旅行肯定是异常辛苦的,请勇者三思!
    其次,请正视你的旅行,你是来骑车/徒步的,不是来搭车的!我们虽然不BS搭车的人,但还是不赞同你搭车太多。请参看以下文字《当骑行川藏南线成为一种泛滥》。(我非常赞同“木子弓长”兄的观点)
http://www.517318.com/thread-2-1-1.html
    你不要给我种种借口:你菜,你可以咨询众多前辈;你体力不行,你可以提前锻炼;你装备不好,有人用500元的破车也骑完了川藏线。
面对人生的大山,你能搭车而过?

重要即时消息
1. 不管川藏线上谁发布的“限行、禁行、管制......”,这些事与我们骑行/徒步半点关系都没有。除了大规模的塌方断道,都不会影响自行车骑行和徒步。
2. 截止到2017年3月底,川藏线基本上已经全程好路啦!当然我们肯定会遇到临时性的修路。比如:波密县松宗镇到古乡段仍在扩宽性改造,预计2017年5月竣工。
3. 相对于前几年路况,这两年最大的变化是:剪子弯隧道、高尔寺隧道、脱洛拉卡山隧道(理塘隧道)、通麦隧道、排龙乡102K塌方区隧道(4个隧道),已经全部通车;米拉山隧道预计2017年7月通车。但不要以为隧道通了,川藏线就好骑了:除了高尔寺不再翻山,其他13座4000米以上的山峰,依然需要你去征服!
4. 芒康县城区、左贡县城区,部分在修整。其他修补的路段一般不足2km,对于川藏线的二千多公里,我想可以忽略不计了吧?

川藏线上最危险的路段
开篇就提生死我都觉得不合适。但有据可查的是:2015年痛失7名车友,2016年,又痛失2名车友......提醒各位:生命只有一次!
为了重点强调旅行的安全,我们列举一下川藏线上的事故多发地。列出的地段都是死过人或出过重大事故的:
1.天全县-新沟村:夏季山上塌方落石较多,容易砸死砸伤。过往车辆也较多,注意避让。
2.二郎山下山,车速不要太快,注意避让大货车。
3.折多山下山后有两个著名的减速带:K2884及400米S弯后的K2884.4。请一定慢点!慢点!慢点!重要的事说三遍!
4.卡子拉山-理塘县:注意避让大车,注意侧风。提防感冒、避免高反引起脑水肿。感觉不适立即搭车返回雅江。
5.海子山-巴塘县:过隧道时注意光线变化,提防摔车。
6.业拉山后天路72拐:控制速度,提防摔车。车速过快冲出公路的不止一个!公路边是悬崖啊!
7.波密县-通麦镇:路好风景好,不要靠左骑行和并排骑行。K4081附近下坡控制速度,夏天帕隆藏布江水流湍急,跌到江里尸体都找不到。
8.通麦天险天堑变通途。小心不要跌到帕隆藏布江里,也小心山上的落石。
9.色季拉山下山:路好风景好,注意避让大车,靠右骑行。
10.米拉山-拉萨:今天希望早点赶到拉萨的心情可以理解,请注意控制速度、避让大车,不要并排骑行。

川藏线骑行的N个关于
这些问题是需要事先声明和知晓的,请仔细阅读:
1.关于“安全”:不管你信不信,川藏线上确切可查的事故死亡人数,2015年是7人!2016年是2人!你可能觉得是我在忽悠你,我也没有必要一个个帮你列举,因为心痛!你永远记住:离大车远一点,下山慢一点,头盔一定戴好!
2.关于“攻略”:天下没有完美的攻略。要骂“波尔攻略”坑爹的,先上网查查其他攻略,实际比较一下,看看到底哪一个攻略准确,再开骂!
我们尽可能保证攻略准确,不可能保证它100%精确。“波尔攻略”也只是你骑行中的参考,不是骑行标准。书是死的,人是活的。打算把“波尔攻略”当“圣经”来骑的,提早扔了它!
3.关于“难易”:每位童鞋小时候都读过《小马过河》的故事,同样道理:川藏线骑行既不像老黄牛说的那样容易,也不会像小松鼠说的那样难。小毛驴爬山,自己去试试?
4.关于“搭车”:川藏线上不搭车的人,不到20%;如果说全程骑下来的,不到10%;如果说全程不推车不搭车的,不到5%。不管这个数据在你看来是多么的可笑,但实际上当你真正走上川藏线,每天被上坡下坡折磨得要死的时候,你会发现,波尔说的是对的。N个人在成都出发时,都会说“我不会搭车......”。但实际上,能有几个人不搭车?我们不是BS搭车,我们只是建议:在保证安全、身体力行的情况下,用毅力的铁环丈量完这川藏线!不要因为路折磨人、上坡路太远,或者别的原因忘了在家里和成都出发时的雄心勃勃,要保持那种韧劲和精神才能完成骑行。路上见过无数的人刚刚开始雄心勃勃,后面搭车到理所当然、司空见惯。人最多的是在二郎山隧道前,人最少的是在米拉山口,你懂的!
5.关于“为什么”:为什么要骑川藏线?
--不怕路长,只怕心老,再不疯狂,我们就老了!
--人生至少要有两次冲动:一次奋不顾身的爱情,一次说走就走的旅行。
--旅行的意义在于:它既能让你更加强大,也能让你知道自己有多渺小。
6.关于“团队”:虽然川藏线已经足够成熟,但还是建议组队骑行。川藏线的N次事故、打劫,基本上都是在团队配合不力,或者脱团而引发的。压后的人一定要带比较齐全的修车工具,前面的人要在一定时间联系压后的。骑得快顶多算肉体上的强者,懂得照顾别人才是精神上的强者!队伍出发前最好商量出吃住标准,提前到达的队员可替团队安排好食宿。
7.关于”感恩“:没有人有义务帮你,而当有人向你提供帮助时,请一定说“谢谢”!川藏线上不止一家宾馆和客栈拒绝接待自行车车友。天涯网友@去放牛,骑行川藏线过程中各种脑残骑友,希望不是你!
http://www.517318.com/thread-4446-1-1.html


【1】特别说明及环保
1.有四种方法可以取得波尔攻略,可打印后在骑行时携带。需要提醒注意的是:攻略每月均在更新,请在出发前才打印!
  1)微信关注公众号“a517318”川藏旅行网,在线获得波尔攻略最新完美版。
  2)请在淘宝搜索“波尔攻略”,可在线购得彩色印刷完美版:http://item.taobao.com/item.htm?id=9428557204
  3)在各大论坛、网站下载获得波尔攻略精简打印版(删掉大部分图片的版本)。
  4)联系波尔QQ5985400或在QQ群74380400、6553318等群共享中获得波尔攻略精简打印版。
2.请注意川藏线沿线的环保问题!都是些文人墨客哈,不要自损形象随意丢弃垃圾!请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。最恶心的就是某些自驾车车友们喝完了的红牛罐子,随手就立在路边!
3.本攻略所有资料,特别是路况资料,均根据最新的网友骑行游记、车友、徒步日记反馈信息整理而出,希望对你的川藏线骑行有所帮助。(注意:仅为参考资料!)
    我已经尽力保证路况的及时性和准确性,但由于路况情况几乎每天都在变,所以本攻略肯定会与你使用时的实际情况存在差别。古人云:“尽信书不如无书。”请你能够原谅攻略中的小错误!我也希望你能在骑行完成之后,对攻略进行挑刺,反馈信息给波尔,让我能及时更新信息,修正错误。
4.骑行过程中,如果遇到困难,如缺少无法购买的配件、装备等,最直接的处理办法是在当地想办法维修、寻找替代品。实在没有办法,请按以下方式取得帮助:
   1) 如果你已经过了芒康,你可以联系“波密县G318车友车行”顾顾18076944829
通过长途客车帮你捎带
   2) 如果你还没到巴塘,你可以尝试联系:“四川雅安美利达车行”费哥,电话:0835-2350678;“理塘车行”鹏辉,13568681214。
以上各家估计费用均为:配件购买费用(正常情况下比成都贵)+运费30元左右(视路途远近情况,一般为20-80元),到达时间为2-4天。
如果这几家车行都没帮你搞定,或者要价过高,请联系波尔在成都帮你想办法,波尔电话:13308019527。
5.欢迎你加入“川藏线骑行”以下QQ群,加入暗号:波尔!
群名
群号码
群名
群号码
备注
517318接待总群
863318
3月冰雪群
93196351

4月春暖群
107362439
5月咕咚群
185522298

6月疯狂群
74380400
7月裸奔群
6553318
爆群。发广告者,踢后禁止加入!
8月沉稳群
121302214
9月10月群
33354310

冬季骑行群
6298862


11月到次年2月,愿意去的坑货专用群。
不要期待在冬季骑行!一般山上雪最厚的时候应该在11月、12月(冬天)和2月、3月(春天“雨水”、“惊蛰”、“清明”节气前后),除了看雪,啥也看不到!!!

建议骑行时间:1月(看你自己运气哈),推荐骑行时间:4月中旬至10月中旬。如果时间合适,尽量避开6月底7月初,学生出发高峰期!
最佳时节为5月中旬和9月中旬:5月春缓花开,天气不热,又不是雨季;9月秋高气爽,也不是雨季,五彩缤纷的川藏线也在最美的季节。
需要提醒你的是:就算是7月,东达山上都可能下雪,气温在零度以下,请注意防寒保暖。

【2】更新记录
2017年4月 根据517318车队2017年3月4日出发的骑行经历,修订路况。增加人文性描述,使攻略可读性更强,更方便游玩。
2016年5月 更新路况。根据波尔2015年10月新藏线骑行,经川藏线返回得到的数据,由GPS值绘制海拔图,根据实际情况修正大部分路况。
2015年 更新路况。根据1年来的实际情况和N多热心车友的意见和建议,修改部分文字描述,修正部分数据。
2014年 更新路况。根据波尔2013年10月自驾川藏线的实际情况,更新路况等信息,更换部分景色图片。增删客栈。
2013年 更新路况。增加:川藏线骑行的N个关于。增加GPS实时海拔数据。修正部分里程碑数据。更新大部分图片。
2012年 更新路况。核实大部分电话号码及房价。更新海拔图。根据N个车友的建议,再次修订行程计划,调整骑行时间到29天。修正滇藏线里程数据。
2011年 更新路况。修正海拔图,更新全部地图。增加滇藏线攻略。详细说明如何打包自行车。增加沿途可玩的景点。感谢觉果为我们提供2011年6月最新照片。增删旅舍。
    增加“紧急情况处理指南”章节;增加川藏线较难的“相克宗村-理塘”段GPS数据。
2010年 感谢南极雾雨大哥!用亲身经历再次为我们修订攻略。波尔以亲身经历更新攻略,修正大部份里程数据。更换部分照片及地图。
2009年 第一次和第二次润色性修改、校对里程碑数据。网友问答:如何提防狗、膝盖疼、PP痛。港澳台同胞证件问题。
2008年10月,波尔攻略最早发表于scbike论坛及biketo论坛。
      

【3】概述及精确海拔里程图
    川藏线一般指东起天府之国成都、西至雪域之城拉萨的两条公路:国道318和国道317,人们习惯称之为“川藏南线”和“川藏北线”。“南线看风景,北线看人文”,这就是大家对这2条川藏线不同的印象。川藏南线因路途短、海拔低、风景优美且路况较好,所以成为游客由川入藏走得最多的公路,因而很多人习惯上称呼“川藏南线”为“川藏线”。
    川藏线由四川成都出发,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线(即“川藏小北线")经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅江、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经八宿、波密、林芝到拉萨。
    沿318国道进藏,从成都至拉萨,全程约2150km。进藏途中从东到西依次翻过折多山、卡子拉山、海子山、色季拉山、米拉山等14座海拔在4000米以上的险峻高山,还有最BT的海拔3911的觉巴山,走完后觉得根本不值一提的二郎山(海拔2170)。我们跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河,路途艰辛且多危险。但与艰险相伴的,往往是一路景色壮丽:巍峨耸立的雪山、墨绿秀美的原始森林、一望无垠的藏区草原、白雪皑皑的原始冰川、碧水相伴的河流峡谷、经幡飘扬的高山垭口、神秘莫测的喇嘛藏庙... ...虽然平均每两天就要翻一座高山,虽然路途遥远且艰险,虽然对于自身体力和意志都是不小的挑战,但是仍吸引着一拨又一拨的骑行者前赴后继、奋勇向前... ...
大藏区旅行地图-副本.jpg

线路:川藏路南线(国道318):成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-巴塘-芒康-左贡-邦达-八宿-波密-林芝-拉萨
川藏线海拔图20160420.jpg
川藏线路程情况及海拔图(全景图,建议手机下载随身携带)
川藏线海拔图20160420-1.jpg
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图1/4:成都-剪子弯山

川藏线海拔图20160420-2.jpg
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图2/4:剪子弯山-左贡县

川藏线海拔图20160420-3.jpg
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图3/4:左贡县-鲁朗镇

川藏线海拔图20160420-4.jpg
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图4/4:鲁朗镇-拉萨


【4】行程计划(2017年3月31日,根据最新路况调整)
全部旅程共25天。骑行22天中,有3个半天可以休息;另有休整3天。深绿色字体为休整安排。(仅供参考,请根据自己实际情况和体力调整!)
日程
出发地
途经地(H代表海拔)
目的地
今日里程
总里程(约)
今日特色景点
1
成都新津县、邛崃市雅安市
155
155+
万事开头难,我们开始适应骑行。川西民居......
2
雅安市天全县新沟村
87
240+
雅江伴你行。
3
新沟村二郎山隧道泸定县
57
300+
震撼:蓝天、高原地貌、大渡河。休息半天。
4
泸定县瓦斯沟康定市
51
350+
大渡河边行,正式开始爬山,休息半天。
 康定,为适应明后天的高原,建议休整1天。睡个懒觉,逛逛康定,下午慢慢爬到折多塘。
5
康定市折多塘村、折多山H4298新都桥镇
86
440+
折磨死人的折多山,新都桥-摄影家天堂。
6
新都桥镇高尔寺隧道H3934、雅江县相克宗村
87
530+
2016年还能沿老路走山顶,可见高原草甸。
7
相克宗村剪子弯隧道H4233、卡子拉山H4429、红龙草原理塘县
114
640+
森林中穿行、天际云游。
体力不行可在红龙乡停留,第2天骑到理塘。
 理塘,建议休整1天。逛长青春科尔寺,修理自行车,补充食品。
8
理塘县毛垭大草原、海子山H4685巴塘县
170
810+
天际云游第2天。海子山上姊妹海子。N个隧道。
9
巴塘县宗拉山H4150芒康县
106
920+
金沙江,温泉山庄?
10
芒康县拉乌山H4338、澜沧江如美镇觉巴村
57
980+
今天被强制休息半天。如果体力不错,可继续继续向前翻越觉巴山到荣许兵站。
11
觉巴村觉巴山H3911、登巴村荣许兵站
41
1020+
来来回回的觉巴山路,你会崩溃不?
12
荣许兵站东达山H5008左贡县
63
1080+
盆景一样的东达山,就是一座石头山。
13
左贡县田妥镇邦达镇
103
1180+
玉曲河水,清又清。
14
邦达镇业拉山H4658八宿县
95
1280+
怒江72拐,怒江。请特别注意慢点!
15
八宿县安久拉山H4475然乌镇
90
1370+
然乌湖,松宗镇附近的森林,盔甲山。
16
然乌镇松宗镇波密县
132
1500+
森林中穿行。蓝天、白云、雪山、森林!
波密,森林中的城市。睡懒觉,吃火锅,调试车辆,补充食品。休整一天!你也可以考虑在然乌休整1天。
17
波密县古乡通麦镇
92
1590+
帕隆藏布江从小河变为大江。
18
通麦镇102K隧道群鲁朗镇
71
1670+
102塌方区天堑变通途,色季拉山森林。
19
鲁朗镇色拉季山H4385八一镇
71
1740+
中国的瑞士,高原上的森林。
20
八一镇百巴镇、巴河镇工布江达县
130
1870+
拉萨的江南,门巴族特色民居。
21
工布江达县穿过高原湖泊的高速公路松多镇
98
1970+
中流砥柱,能见度3米的尼洋河。
22
松多镇米拉山H5013拉萨
176
2150+
拉萨、拉萨、拉萨!
如果缩短行程,不搭车可缩短到19天,部分路段搭车的话,可缩短到14天。强度比较高,全程没有休整。
1. 去除全程的休整3天,行程变为22天。
2.“新沟-泸定-康定”2天缩短到1天,行程变为21天。
3.“芒康-觉巴村-荣许兵站”2天缩短到1天,行程变为20天。住宿登巴村(行程85km)或荣许兵站(行程98km)。
4.“波密-通麦-鲁朗”或“通麦-鲁朗-八一”2天缩短到1天,通麦天险轻松过!在不搭车的情况下,最短行程为19天。
5.“成都-康定”段搭车,4天缩短到1天,行程变为16天。
6.“八一—拉萨”段搭车,3天缩短到1天,行程变为14天。

【5】网友经典日志地址汇总:
(经典啊,经典!推荐参考)
● GIANT-740,2008年7月10日至8月4日,共骑行26天。(有照片)
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5a349dbb0100at63.html
● 月光1981,无数网络MM的偶像,天涯点击率55W,07年9月,精华版。
http://www.tianya.cn/publicforum/content/travel/1/141619.shtml
● 车友“老高”,2009年,《走进西藏 老高骑行西藏》视频全集,网络最终版,共9.5小时,网上唯一的视频版。
1-2集:http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTA2MjQ0.html
3-5集:http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTk2MjMy.html
● 09年4月6日,西行取经的师徙四人: 师傅(BoyBoy)、悟空(老七)、沙僧(贵哥)、八戒(阿源)四人等,有照片。
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/348674,0,0,1.html
● 无数兄弟追问波尔的游记,我只有写了。2010年4月3日出发,26日到达。全程搭自行车,海子山上推了面包车。
http://www.517318.com/thread-66-1-1.html
● 星辰,2010年4月,邯郸-成都-拉萨-昆明,和波尔队偶遇。推荐!
http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1915151.shtml
● 90后骑行侠单车去西藏,2010年10月,成都-拉萨。后来结集出版。
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/2/487734,0,0,1.html
● 牧羊人007,2011年8月-2012年6月,单车万里行,献给自己的三十周岁。断断续续的川藏线、中尼线、香格里拉大环线、丙察察线。内容很多。
http://bbs.8264.com/thread-1345485-1-1.html
● 车友“变态就是常态”,2014年7月,平凡之路,2014山地车骑行川藏线,318拉萨西藏。视频全29集。精心编辑,值得一看。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzU4NzQ5Njk2.html?f=22744507
● 车友夏海冬阳(QQ250208941),2013年5月,“川藏NB大队”骑行全纪录。致青春!
http://v.youku.com/v_show/id_XNTcyMjU2OTY0.html
● 漂泊,2013年7月11日出发。文笔很凝重,值得拜读。
http://piaopo.blog.163.com/blog/static/80121157201372643536829/
● 艾欧里亚,2013年9月1日出发,天边的格桑花--6000里川滇藏骑行(600幅照片6万字,川藏318滇藏214、217摄影及攻略) 。强烈推荐!
http://bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-1925394-page-1-authorid-34879192.html
● 小林子,朝佛圆梦 滇藏骑行 ---四十岁的成人礼,2013年9月18日出发,丽江,滇藏线到拉萨。文笔很美,照片也不错。
http://www.mafengwo.cn/group/info.php?iid=2950183&page=1
● 可可西里的狼,2013年7月,一位迷茫大学生的青春告别之旅《2013,踩着单车去西藏》。
游记:http://myhn.qq.com/t-249595-1.htm;攻略:http://myhn.qq.com/t-295419-1.htm
● 2012年7月,北京“东方旅途”,师奶买菜车,川藏线进青藏线出。牛B不?
http://wjyuan2008.blog.163.com/blog/static/10689927320129153131568/
● 2012年6月, 小小JEEP,《梦回丙察察》2012年6月坑爹的进藏之旅全攻略。照片很美!
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/897172,0,0,0.html
● 2012年3月,加斯猫,为数不多的三月骑行川藏线的游记。太冷啦!
http://www.mafengwo.cn/i/876762.html
● 子牙河,灵魂在路上,2011年8月9日,文字,不说了。
http://www.biketo.com/bbs/thread-128562-1-1.html
● 问题哥,2011年12月,滇藏线骑行。少有的冬季骑行的贴子。
http://www.lakecn.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=128691&extra=&authorid=123023&page=1
● 老罗,2010年5月5日--6月1日 老罗单车骑行川藏线,照片超多。推荐~!
http://bbs.xmfish.com/read-htm-tid-4492361-uid-70701-page-1.html
● “燃烧的火鸟”,女生,2010年7月,响当当的“34人组”。虽然搭车,虽然分开,但我们完成自己心灵的旅程,平安到达拉萨。
http://www.biketo.com/bbs/thread-121347-1-1.html
●  “看,美丽的格桑花”,行潇,2010年6月4日至7月2日,未搭车,连胎都没补过。照片超多,文笔超好。推荐!
http://www.biketo.com/bbs/thread-120111-1-1.html
● “我眼里的四个西藏”,悟空sc,雅安出发,16天川藏骑行纪事。不要和他比,悟空是半专业人士。
http://www.verycycling.com/read.php?tid=3879&page=1
● 情迷318★--北京妞骑车去拉萨的乌龙记,女生5DK,2010年9月15日出发,漂亮MM的游记。
http://www.biketo.com/bbs/thread-131987-1-1.html
● 自驾车友huchichi,2010年07月出发,到邦达后因断路而返回。虽然写的是自驾,但照片拍得很美。
http://lvyou.baidu.com/notes/ce4c483365b88b2d545807a0

发表于 2011-7-27 11:04:49
【6】自行车推荐及个人必须装备
(考虑到部分骑友为学生,下列为必须装备,能省的归在“可选装备”中)
注1:如果想全程骑完,必须装备一样也不能少,请出发前再清点一次。特别是碟刹车的来令片,安全是第一位的!
注2:必须装备估价合计860元,不含自行车、骑行衣裤。须刀、手机,照相机等列为可选装备。

自行车
建议为1100元以上的山地车。当然也有车友用500元以下的破车走完全程,只是会艰苦一点。因为路况有时非常差,所以不推荐公路车。
序号
自行车车型推荐配置说明
参考售价
备注
1
美利达 勇士50024速,V刹
1398
2
美利达 公爵300 24速,彦豪油碟,HFS车架,手动可锁死前叉
1798

3
美利达 公爵600 2017款27速,禧玛诺M355油碟,HFS车架,线控锁死前叉,内走线
2498
推荐!
4
美利达 挑战者60030速,禧玛诺M355油碟,HFS车架,线控锁死前叉,内走线
3298
5
捷安特 ATX62021速,V刹
1298
6
捷安特 ATX68024速,彦豪Novel A线碟
1798
7
捷安特 ATX77727速,彦豪HDC300油碟
2598
8
大行 SP18 V刹 折叠小轮车18速,大行专用V刹
3688

更详细的车型选择,可参考:http://www.517318.com/thread-3142-1-1.html
备注:
1.以上车型为成都地区裸车参考价,可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的,请权衡好后再来成都。裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。
2.由于现在市面上碟刹车的型号已经远远大于线刹车,所以关于到底选V刹车还是碟刹车的问题。建议为:如果选碟刹车,建议选用彦豪、禧玛诺品牌的碟刹系统。也就是说:选择碟刹车的最低标准是1500元左右。太低端的碟刹车,你懂的,路上可能会因为蹭碟而折磨死你。
3.对想自己组装自行车的兄弟:3000元以下,建议使用品牌整车,如果想自己装车,装车标准建议在3000元以上。
4.请尽量不要使用低端的油碟碟刹系统,因为路上没办法修。油碟系统在不碰撞的情况下,一般不会出问题。
5.大行折叠车骑行的优点:自身较轻,所以骑行更轻松;缺点:车把无减震,路稍烂手就会被震痛;车身太轻,易被侧风吹倒;轮胎太窄,防滑力差,请慢点。

装备清单及建议
序号
名称数量选择参考及建议 参考价格
骑行装备及工具
1
波尔货架_钢制碟刹V刹通用1个波尔货架2016款,碟刹V刹通用,专利防蹭包设计。2015年出货量20000个,无一例出问题。川藏线上断了赔全款,并用客车带新货架到你手里。      60
1
波尔前货架_铝制碟刹V刹通用1个波尔订制前货架2016款,碟刹V刹通用,给行李太多的兄弟。      48
2
波尔帆布驮包
波尔驮包轻装版
波尔驮包精装6186版
1个川藏线最经典的是GDW驮包,样子难看,但帆布结实耐操。波尔驮包算后起之秀吧。N多车友改进,外层帆布、里层防水层、金山尼龙挂钩、SBS拉链;带尾包、侧小包、网兜、反光标等。
轻装版的波尔驮包没有拉链、挂钩,价格实惠,只需要99元。
波尔驮包精装版不再使用帆布面料,改为900D面料,更轻,更防水,做工质量更好。
长途骑行,身上尽量不要背包。背包捆在货架上,或者使用便携腰包
     99起
3
防雨罩1个如果想在驮包上面加自己的背包,或者夹衣物之类,建议配雨罩。雨罩醒目的炫青色也能提醒后面的司机注意到你,亦可防顺手牵羊。       28
5
橡胶绑绳2根结实耐操,方便捆取杂物。       3.5*2
6
挡泥板1套不一定下雨才需要,路过泥泞路段,不想脸上和驮包上全是泥,还是用吧。      23
7
脚撑没脚撑可减重,不过有脚撑还是方便一点,不然爱车只能靠树靠墙躺地上。
8
密码锁或钥匙锁防君子不防小人。建议锁前轮在固定物上。想减重可2人共用1把锁。
9
后拨保护器1个强烈推荐后拨保护器,花钱不多,不会因为后拨损坏或变形而放弃骑行。        6
10
水壶架2个2个水壶:普通水壶1,保温水壶1。高山上冷,喝口热水很舒服。        25起
11
骑行码表1个至少博格尔码表。想1个码表用很多年,还是西格玛码表       45
12
车铃气喇叭1个车铃属于屌丝货,气喇叭嘛,吓狗用的。        2
13
强光手电1套过隧道、在无奈情况下赶夜路时必备。太便宜的电筒就不要买了,前两年波尔已经被骂死了。实在节约,一个队伍至少备一1支T6强光电筒       39
人身装备及安全
21骑行头盔1顶请不要用生命开玩笑!千万不要买太便宜的头盔。推荐购买SMS一体成型头盔,或MOON头盔,大厂头盔每个批次都经过实验室检验。任何时候,任何情况下,只要在骑行,请头盔不离头!      128
22圆形遮阳帽1顶先遮阳帽,再头盔。千万不能只戴遮阳帽,安全第一!或使用鸭舌帽。       14
23骑行眼镜1套建议采用多组镜片的骑行眼镜,白天防晒用墨镜片,傍晚和雨天用透明镜片。作用:防风、防沙、防晒、防飞虫入眼......       59
24魔术头巾2条强调必备,太阳太毒、有的路段完全是吃灰。想不晒掉皮就一定备2条。1条当头巾防风,1条当面巾挡灰。       15+3
25骑行水壶2个最好使用铝合金水壶或不锈钢水壶,可装开水晾冷(装开水时用头巾包裹防烫)。脉动瓶子也是最实用的水壶。
春秋季、中老年骑友或想喝热水的车友一定要携带保温水壶
       25
26骑行半指手套1双最常用。米多的兄弟推荐Handcrew硅胶防震手套,米少使用普通短手套       45
27骑行长指手套1双至少屌丝长指手套。防水防风的最好,因为就算夏季,遇到下雨,山上都会冷死人。普通棉线手套不防风不防雨,不推荐使用。如果在春秋季骑行,建议携带抓绒手套,防风防雨保暖。       35
30车前杠包车首包1个用于装零钱,MP3,手机等。如果有单反相机,建议携带车首单反包       10
29轻便型腰包1个用来装零钱、手巾等小东东。提醒:钱包、身份证、银行卡等贵重物品,请放到驮包夹层,千万不要放到腰包里!       34
31袖套腿套1副长袖骑行热啊,T恤+袖套,凉快又防晒!       22
32软座垫/座垫套1个川藏线长时间骑行,菊花不疼,左右屁屁长痱子、疼痛难忍,也可考虑充气座垫       19
33骑行内裤骑行裤1条缓解摩擦,缓废JJ。先座垫套,再骑行裤。千万不要座垫套+骑行裤,不透气,PP更痛。任何情况下,菊花不会痛,只是左右屁屁痛。       39
34骑行护膝1对虽然可以只穿1条运动裤骑行,但因为肯定会遇到3小时以上的下山。保护膝盖;有护膝,下半身也不会冷;       14
35束裤带或硅钢条1支长裤骑行必备,至少捆右腿。
要求赠送
36屌丝尾灯高亮尾灯1个必须!使用尾灯或青蛙灯,安全第一!        10
车用工具及备用零配件
51修车补胎工具1套至少带屌丝使用简单修车工具。推荐西格玛PT16工具,经典实用。如果队伍人多,可多备补胎胶片1盒
尽量不要购买带气筒的修补套装,里面的气筒一般都不好用。
       27
52便携高压气筒1个气筒要带脚踏和软管,在高原上打气时省力。推荐BETO便携式带脚踏及软管的气筒       25
53尖嘴钳1把1个队伍带1个,用于更换刹车线、变速线、拧螺丝、装链条等。       14
54刹车线、变速线1套线刹车建议带1套为“刹车线1根+变速线1根”,前后通用。油碟只需要带变速线。
10
55内胎1个1人1条内胎。为节约时间,扎胎后立马换上,晚上休息时慢慢补胎。推荐正新内胎,大厂次品率低。建大价格便宜,省1元钱,次品稍多。       14
56全地形外胎1个3个人带1个外胎。内胎建议使用正新,外胎建议使用建大。       58
57V刹车刹车皮2对2对(全车份)。为了安全,请下山慢点!一般需要换刹车皮的地方在登巴村左右。不要听谁说1对刹车皮也没带,也走完川藏线。不用刹车冲太快,没摔是运气,摔了就没有后悔药。       28
58碟刹车来令片1对为安全起见,建议带1对(半车份)就行了。建议为金属的。       42
59链条油1瓶链条在响,就要上油;链条无油,费力且磨损链条。平均两天上一次油。       15
60截链器1个骑车规矩点,换档完成后才加力,截链器就不用,很少遇到断链。
国产的截链器不太好用,要好用,还是建议西格玛PT16工具
       12
61魔术扣2对一个团队带1-2对。很少遇到有人断链,但断了,就会很搞人。        6
62辐条辐条扳手若干品牌车工厂机器调圈,一般不会断辐条;组装车为人工调圈,建议带辐条。特殊车型(如29或27.5车圈、小轮折叠车等),大体重者建议带上辐条。一个团队带5根左右辐条,        0.5
63备用螺丝及铁丝若干
日常用品及电子设备
71速干毛巾1个速干毛巾用后挂半天即干。普通毛巾不易干,塑料袋密封后易变味。
72生活用品1套牙膏牙刷、香皂、洗面奶、袋装洗发水、洗衣粉(小半袋)、卷纸、小刀。
73夜用型护垫1包垫在内裤里代替骑行内裤。哈哈!不要笑!很管用,且便宜。路上也能买到哈。保护菊花和JJ。不要以为只有妹子带,路上很多兄弟也备。
74便携电吹风(1KW)1只神器,1队备1只。不要指望套了鞋套、塑料袋之类,鞋子就不湿。看到淋湿的鞋、衣物,你会爱死电吹风的。
75手机及充电器1套移动,联通和电信大部分情况下都有信号了。每天晚上充电也不是问题了。
76MP3或外置小功放1套不想在路上寂寞,带上吧。骚男必备。提醒使用耳机时,只能使用半边。
77数码相机及充电器要不要带单反,权衡好。带了单反,最好带单反车首包。提醒带数据线、电池、镜头纸。
78移动电源充电宝1个主要是给手机充电,推荐小米的,口碑不错。
如果要一整天外放MP3,最好使用200元以上的太阳能充电板。
79SD储存卡及读卡器1个一般带16G左右的SD卡,已经足够。移动硬盘太重,没必要。
80GPS码表或轨迹记录仪1个如果想精确记录自己的行程,就带上吧。推荐台湾长天GPS245码表。
81插线板1个六孔的最实用。一般旅店的插座都不够插。2-3人备一个,必须的。
82剃须刀1个男人带吧,如果想从成都邋遢到拉萨,不带也行。
衣物(衣服总量控制在全身2套左右)
81长袖T恤+运动长裤1套日常骑行使用的就行。裤子不用太厚,骑行时冷,可以加护膝。
82短袖T恤+骑行袖套+短裤1套休息时穿着。平时骑行太阳太毒,建议使用长袖。也有兄弟带速干衣。
83骑行皮肤风衣1件夏秋季推荐!不防雨,但防晒效果好,超级透气。建议80元左右的,太便宜的质量不过关,太贵的没必要。一定要买炫青色,安全+好看+醒目。
84抓绒衫1件高原上昼夜温差大,防风保暖用。推荐!千万不要带针织毛衣,透风的。
85棉衣、羽绒服或冲锋衣1件就算是7月,藏区的夜晚也冷得彻骨。一般山顶或下坡时都比较冷,可能会用不上,但备用。经常玩户外的,建议买件好点的冲锋衣,淘宝那种一两百的就算了,不透气,太坑爹。最好是防雨的,双层带抓绒的冲锋衣。如果没钱就用“普通运动夹克+雨衣”代替。
86骑行服1套可选。长袖或短袖+袖套。为低调,请尽量选用较素的花纹。
87骑行雨衣裤1套还是分体雨衣吧!比冲锋衣便宜得多。因为不透气,所以实际使用时,外面是雨,里面是汗水。但下坡时防风挡雨,御寒效果好。不推荐使用雨披,因为遇到逆风,你就像一张船帆。       69
88内裤1个视个人洁癖情况而定,一般2-4条。
89袜子1个备3-5双。
90洞洞凉鞋1个夏季骑行建议携带。涉水骑行可穿。很多旅店没拖鞋的,冲凉、晚上、休整时可穿。拖鞋还是不要带了,路上扔的人多,捡的人也多。
91骑行鞋1双推荐3537军鞋哈!屌丝货,皮实好用,波尔每次骑行都会带。所有鞋子加起来以2双为宜。
92鞋套1双春秋季骑行建议带。保暖效果好。
药品:成都标“**大药房”的,一般都较便宜。不带太多,途中所有城镇均可购买到日常药品。
101感冒药1盒根据自己实际情况,选定品牌。推荐:白加黑。
102阿莫西林1盒消炎药和感冒药是必备的,青霉素过敏者禁用。
103万能药若干便宜实用:阿司匹林(乙酰水杨酸)、泻立停、藿香正气水(或正气液,用于中暑、感冒)、清凉油(防蚊止痒)。有胃病记得带胃药。
104云南白药气雾剂1个镇痛疗伤,一般用来对付膝盖痛较多。也可携带正红花油。
105创可贴N片带几片备用就好。
106食盐、葡萄糖或白糖若干高原骑行缺盐缺糖,你是没兴趣喝白开水的。
107唇膏1支4月、5月、9月、10月骑行就备一个,防止嘴唇开裂哈。
108SPF30以上的防晒霜1支再皮厚的兄弟,也建议带。不然到拉萨高富帅肯定变屌丝。
109酒精纱布棉签1套每团队备一份,以防万一。百多邦喷雾剂不刺激皮肤更好用。
110红景天及肌苷片在大部分情况下,这两种药品一般起心理安慰作用。真的出现高反,客栈老板肯定已经备齐这类药品。红景天预防高反,肌苷片治疗高反。
干粮及食品(建议全部不携带,需要时在县城以上地区可购买到)
121巧克力1包备2-3个士力架吧,一般县城都有卖。提防有假货。
122压缩饼干1包尽量少带,路上买点馒头,馍馍,大饼之类的更管用。
123牛肉干1包很贵,但很能顶饿。喜欢的兄弟,自己看着备哈!
124蛋黄派小面包1个路上吃的人多,路上也很好购买。购买时请注意质保期,提防有仿货。
个人备选装备
131防水3000以上的帐篷1个沿途都有旅馆和客栈。如果想体验野外生活的兄弟可带。一路节约的钱钱刚好购买帐篷和睡袋。防水要求3000以上。提醒在安全处(客栈、加油站、乡政府、派出所等)扎营!
132防潮垫1个如果要带帐篷的话,防潮泡沫垫也必须。不推荐充气式的。睡哪儿哪儿挨地,藏区的地面在晚上是非常冷的。
133防水午休地席1个新手必备,因为困和高反,下坡因睡着而摔跤的兄弟不在少数。备一个防潮垫,午休半小时,精力更充沛些。也可用于帐篷下方防水防脏。       24
134零度以上睡袋1个如果要带帐篷的话,睡袋必备。4-9月,至少零度温标。
135抓绒睡袋1个女生和有洁癖的男生必备。路上有些旅馆的卫生状况实在不敢恭维。
136游泳裤1条沿途温泉较多,除了泡MM,还可泡温泉。喜欢裸泳的除外。哈哈哈!
137随意水壶架1个只有一个水壶架的车架可以备个。
138打火机1个到康定后再购买“高原打火机”,1元一个。
139装车袋简装打包车袋1套如果要自己带自行车经火车到成都,建议购买。
140记号笔1个骚男必备,一路涂鸦,留下自己的足迹,嘿嘿。
141对讲机N个我们倡议骑行的兄弟都使用438.5MHZ的频率。说不定在路上能遇到使用同一频率的兄弟!
142超市塑胶袋1个包湿衣服、下雨骑行时当脚套……
其他
151身份证(必须)路上会被检查N次。购火车票也需要它。如果要去珠峰,提前办好“边防证”,地区“定日县”。
152银行卡及现金虽然路上农行最多,但是也没必要为了一次川藏线去开张农行卡。跨行取现,就只是比农行卡少2元/次而已。身上现金建议不超500元。路上很多客栈、饭店都已经支持支付宝或微信支付。
153手机地图1.高德、百度、搜狗选一个安装。高德比较专业,百度信息较多,搜狗信息正确性较高。不要告诉我不知道怎么安装,会被踢PP的。
2.苹果手机上面海拔仪较多,自行选择。安卓的有点乱,推荐以下链接:
http://www.517318.com/thread-699-1-1.html

以上装备可参考波尔川藏线服务店:http://517318.taobao.com/,建议成都自取。手机导航:“波尔自行车店”。

【7】穿衣指南及不推荐携带的装备
无论何时走川藏线,我们都要准备一些保暖的衣物。
就算是6、7、8川藏线上最热的3个月,山区的夜间温度都可能降至10℃以下,高海拔地区的温度甚至会低到0℃以下。垭口的风自不必说,温度也很低,在东达山甚至可能会遇到下雪。所以,防风防雨保暖的冲锋衣当然是最好的。
但对屌丝来讲,一件棉衣、一件抓绒衣倒也是不错的选择。至于裤子,日常的运动裤就行了。为了下山时防寒,可携带护膝。
对于骑行来讲,速干衣也可以推荐。当然,由于很多衣服一个晚上都干不了,所以电吹风也是必须的,至少一个队伍带一个。
不建议携带的装备理由
笔记本电脑路上可上网的地方众多。每天骑车都累死了,你还有晚上兴趣上网?还是休整时找网吧上好了。
铅笔橡皮糖果当年有小孩抢东西。ZF提倡:坚决抵制不劳而获。捐赠请联系当地学校。
求生哨除了增加行李重量,基本没用。
榨菜、火腿肠、饼干尽量少带,路上能买到大部分食品。榨菜加大饼(有卤肉就奢侈了)是路上最给力的能量补充,便宜加实在。压缩饼干味道太差了。
饭盒除了增加行李重量,基本没用。骑川藏线的,没几个用它。


【8】注意事项(感谢前辈“若弦”为大家提供大部分建议)

1.衣:
1) 带的衣服最好是速干、深色耐脏的。沿途洗衣服很方便,但晾衣服就不一定能很快干了噢。
2) 不要带太厚的衣服,带一件厚的不如带二件薄的,这样在气温变化时加减衣服也方便,所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的。
3)
要么购买能防水的驮包,要么所有的衣服装在塑料袋里。廉价的冲锋衣裤只能防小雨,不如买分体雨衣。
4) 魔术头巾:1条蒙脸上防晒,1条戴头上防风。再好的防晒霜,也不抵一个破头巾防晒效果好。4大好处:一是代替润喉片防止嗓子发干;二是代替口罩防尘;三是代替唇膏防止嘴唇起壳;四是代替润肤霜防止脸发干。
5) 波尔的日常骑行衣物:头上遮阳帽+头盔;脸上魔术头巾、骑行眼镜;上身最里面骑行服皮肤衣,再套抓绒衣,下雨时再套雨衣;下身普通骑行裤或运动裤,下山加护膝,下雨加雨裤。手套是必需的,防晒,减震。

2.食:
1) 在饭馆点菜时注意荤素搭配,一般是各一半。
2) 不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜,尽量也不要吃凉菜和卤菜,费时的菜也最好不点(饿极了没时间等)。
3) 路上很多时候都没有地方吃午饭,有时到达目的地的时间也很晚,所以尽量带能吃二顿的干粮。带饼干、萨其玛、火腿肠之类,不如路上买大饼榨菜方便和节约。买干粮时注意保质期,也注意李逵和李鬼。
4) 带2瓶以上的饮水,一般上坡和温度高喝水多。为省钱,建议早上出发时在住的旅馆灌开水,中午午餐时在餐馆也灌,不要饮路边的生水,怕拉肚子

3.住:
1) 一般找便宜的旅馆住,要讲价。称呼老板为“老板”,不如称呼人家“大哥”、“大姐”,嘴巴乖点,肯定没坏处。不要叫人家“大叔”、“大妈”。除非看到老得不行,千万不能叫人家“爷爷”、“婆婆”,每个人忌讳被叫老的。
2) 住之前最好大概看看房间,注意房间有没有电源插座,厕所和洗漱间是否方便(记得带插线板,因为大部分旅馆1个房间只提供1个插座)。
3) 尽量找宽敞的房间,因为我们带的行李多,有时还要把车放到房间里,房间小了拥挤不堪。
4) 睡觉时注意不要感冒了,很多人都是在睡觉时感冒的(白天骑车几乎不会感冒),主要是被子问题,要么是厚了,要么是薄了。

4.行:
1) 如果时间充裕,不要赶路。如果路程远,一定要早起早走,在天黑前赶到目的地,赶早不赶晚(走夜路是很可怕的事,特别是一个人的时候),一般不晚于7点起床;
2) 低调,不要逢人就喊“扎西德勒”。一般不要主动和藏民打招呼,遇到邀请尽量婉拒。不过,面对他们的挥手,微笑和挥手是最好的回答。
3) 路上遇到的朋友、当地人,和他们聊聊天,他们可能会教会你很多。也许,你们不会再见面了。不要把自己当外地人。警惕性过高,就失去了一些与当地人接触与交流的机会。不要相信“传说”,“传说”的故事比较可怕哈!比如传说“在哪儿哪儿,几个人又被抢了......"发布这些传说的,一般是营运的面包车司机,一般会忽悠你搭车。而搭车免费不?你懂的。
4) 对人要友善,很多时候你怎么对别人,别人就会怎么对你。遇到要东西的小孩,不要给!按ZF的话讲,抵制不劳而获。
6) 如遇狗咬,不要惊慌:下坡路上加速通过就是了,上坡路上赶快下车,在路上捡石头,直接打狗!藏族兄弟的狗基本上都是拴好了的,只有汉族人的狗才乱放。
7) 上坡尽量骑不要推车,建议用最小档,慢慢骑。通常情况下推车只有2-4公里的时速,且并不轻松,而骑车时速至少5公里。
8) 遇到之字形的回头线不要抄近路,那是得不偿失的事。为了抄近路,走小路,你的肠子都可能会悔青的。
9) 同伴间互相骑车间距不要太远,最好能让后一个人在你的视线内,并随时回头看看,米多的可以准备对讲机(每对300元左右)。
10) 高反:很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反,高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人,多少都有一点反应,只是程度不同而已。但我们骑车的,海拔上升不像坐车提高的那么快,所以我几乎没有感觉到高反,再加上后面长期在高原上骑行适应,所以这个问题不突出,只是在第一次上高海拔的地方,有一个同伴有比较明显的头痛,但他说是自己感冒了,吃了感冒药后一天就没事了,总之高反没有传说中的那么可怕。红景天可预防高反,肌苷片可缓解高反,高原安可以心理上克服高反。
11) 征服:我们要抱着敬畏的态度骑行川藏。川藏线是个梦想也好,是个挑战也好,根本上讲它是一次旅行。享受旅行的美好,多拍几张沿途的风景,也许你再没有机会看到这样的景色了。喝些酥油茶,尝尝青稞酒的味道,也许你再也不会喝到这些了。不要试图去征服什么。冰川万年不化,江河奔流不息。巍峨雪山,他自屹立,千古如是。大风从东来,暴雨自西至。你什么也征服不了。在路上,你就是风景,享受这一路的残酷与美好吧!

【9】自行车的拆卸、打包及运输到成都
你最好去你买车的车行,打包邮寄你的自行车。一是他们专业,二是方便。打包纸箱打包一般在30元以内,加上邮寄到成都,不超过150元。以下为注意事项:
1. 由于铁路局禁止自行车上火车,所以基本上已经没指望将自行车免费携带上火车了。你可以尝试一下哭穷、耍赖等招式了。
2. 如果自行车要邮寄到成都,请提前4-6天邮寄。你可以选择邮寄给波尔,也可以考虑将车邮寄给你信得过的客栈。推荐发“顺丰速运”的陆运,不要打木架。不乱喊价,不虐待车、不宰人。提醒是陆运!其他快递公司,只要信得过,都可以考虑。
波尔店地址:成都武侯区高升桥路22号院内3栋波尔店 波尔收转*** 18140041820。请凭“身份证”或“快递单发货联”取车。顺便让波尔指导你装好,并学会简单的维修、调试。
3.不建议发天地华宇、德邦物流、佳吉货运、中铁快运等物流。因为物流送货上门要加钱。车车邮寄到成都一般在150元以内!千万不要被坑了!----2015年,有位广东车友发车到波尔店,纸箱加打木架,发顺丰航空,一共花了500元。完全没必要!
4. 如果坐飞机的话,纸箱打包,然后到机场“大件行李托运处”托运,一般免费。一个自行车在14KG左右,打包后在20KG以内。物品,不管大小,各家航空公司都是无条件托运,至于会不会被收费,大部分情况看航空公司和你对柜台姐姐的微笑程度了。笑之前提醒把车胎放气!
5.打包用的塑料编织袋规格至少为120cm*90cm以上,建议套两层以上的编织袋。打包袋可在当地批发市场购买到,或者淘宝链接:打包袋。此链接也有自行车的打包方法。

【10】手机信号、上网、邮局和快递、银行、拉萨火车车次等
1.手机及手机上网信号:西藏没有4G,你懂的。手机上网电信最快,联通其次,移动最差。打电话却恰好相反。将就你现在的手机号漫游,没必要去换卡了。
移动:基本上有人烟的地方就有手机信号。晚上的住宿点,全部都有信号。有信号的地方就能手机上网。一般是2G信号。
电信:县城及所有的乡镇、大部分山顶都有信号,有信号就是3G信号,故信号仅比移动稍差。
联通:县城以上地区基本有信号,基本上为3G上网信号。剪子弯山前,信号比电信好;但过了剪子弯山后,信号比电信差。
2.上网情况:途中大的乡镇基本都有网吧,一般为3-4元/小时。现在网吧速度都快了,可以考虑在网吧上传照片。也可以多带相机存储卡(16G足够)或移动硬盘。
    要带笔记本的兄弟,建议使用你智能手机的WIFI热点共享功能,电信和联通均可。有信号一般均为3G信号。
注意:有些地区在某个时间,就有可能上不了网,也发不了短信,只能打电话。比如理塘,每年3月,不能上网,不能发短信。原因不解释哈!
3.邮局和快递:
沿途大的城镇一般都有邮局,盖邮戳问题都不大。他们的上班时间一般在9:00-16:00。沿途所有的517318客栈都可以帮你盖纪念章,不论你是否住宿,24小时服务。
到2016年,快递都可以到达川藏线上所有的县城,只是时效可能会有点慢。在康定后、松多前,收快递一般会被收费3-5元!
4.银行卡取现:川藏线上基本上所有客栈都接受支付宝或微信付款,所以你不再需要带太多现金。银联卡可以在所有城镇的ATM机上使用。建议出发前,最好有在当地办理跨行取款免手续费的银行卡(如:成都银行金卡)。请每次最多取500元,用完再取,身上不携带过多现金。川藏线上农行的ATM机是最多的,但没必要为川藏线骑行专门去办农行卡,因为就算跨行取款也只是多了2元。
5.拉萨火车站位于拉萨市区西南堆龙德庆县梧乡境内,距布达拉宫9km左右。从市区坐1路、13路、14路、91路等公交车可以到达,一般需要40分钟左右。市区打车到火车站约40元左右。拉萨站有发往成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车,其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票330元左右,硬卧下铺710元左右。
时刻表见:http://www.123cha.com/train/lasa.html

【11】说说大家最关心的安全问题
实际上不止一个车友向我提的最“害怕”的问题,就是安全问题。我们的主要注意事项如下:
1.不管西藏是什么样子,也不管路上会有多“乱”,请不要参与政治上的任何事情。骑你自己的车,看你自己的风景!你永远相信:世上还是好人多。真诚的对别人好,别人也会对你好。
2.路上会不会遇到抢劫?有可能会哈。北京、上海、成都这些大城市都有抢劫的出现,你说西藏那些很偏僻的地方,会不会有可能嘛?
3.不管在哪朝哪代,抢劫都是犯法的事情,都会被政府及公安机关打击清理。所以,真遇到抢劫,请立即报警。110!
4.如何避免抢劫?一是不单独行动,尽量结伴而行。特别是在“海子山”这一带所谓的“抢劫高发地区”,请千万不要单独行动!二是不走夜路,尽量起早不赶晚。
5.不要相信网上的传闻“某天某个队多少个人在某某地区被抢了多少钱......”。如果你是一两个人被抢,我觉得可以理解。如果一个队伍七、八个人一起被抢,我只有觉得你们挫。你们是七、八个女生啊?拜托!发布这些传闻的人,或者说夸大这些传闻的人,会建议你搭车而过这些路段。搭车免费不?不可能吧?其他的,你懂的。

【12】骑行中的安全:
   不管你信不信,2015年川藏线上确切的、有据可查的死亡人数是:7人!生命的教训提醒我们:除了防备外部的安全问题以外,我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的,我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住:生命只有一次,请倍加珍惜!
    关于安全问题特别提醒如下:
1.骑行时必须带头盔,除非你的头比路面的水泥或石头还硬。经典,不戴头盔的16个理由:
http://www.517318.com/thread-2991-1-1.html
2.下山前请先捏一下刹车,试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”,出事背时!
3.下山速度不能过快!除非你想Bye的话。“十次事故九次快!”你不要图一时的快感,直接飞到悬崖下面去了!
4.下山时注意靠右行,避免与上山的汽车相撞!特别是转弯的时候,不论你速度多快,请减速到35码以内。(个人实际经验,不怕死的可不执行!)
5.因出隧道光线很亮,眼睛不适应,为避免撞车或摔车,请出隧道时一定减速!
6.如果你实在要戴耳机的话,请将音量调到15以下,并使用一边耳机。
我希望,我的寥寥数语,能够引起你的足够重视:不要逞强,慢点,慢点!

【13】骑行前三个月你要准备的
(感谢资深车友“老爷车”给大家提供建议)
骑行前三个月,你只需要做一件事情:身体锻炼。
平时没有坚持体育锻炼者,或是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼者,最好三思而行,不然很难实现全程骑行。
决心要骑行川藏线,就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者,但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。
途中搭过车或是经常搭车的占大多数,特别是年轻车友。原因有四:首先是意志力不强,遇有比较困难的上坡就想搭车;其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足,心有余而力不足;其三是伤病;其四是行前计划不足,途中实际情况与预想差异太大,不能适应而放弃努力。
能够坚持全程骑行者一般有二:首先是中年或老年车友居多,也有一部分年轻人,他们目标明确,意志坚强,准备充分;其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者,年轻的基本属于此类,中年、老年车友也有属于此类的。
如果决定川藏线之行,一定要做好体能锻炼,至少坚持2个月以上的、有一定强度的跑步和骑行锻炼。
建议:提前三个月开始,每周2次以上,3000-5000米跑步训练。周末坚持100公里左右的长途骑行。


【14】骑行前一个月你要准备的
1.适应性训练:坚持每天骑车练速度,或先到藏区或高海拔地方练耐力。
2.好的自行车:和你配备好的自行车事先多花点时间到路上演练演练,就能真正感受到好处了。
3.修车能力训练:别的不说,三件事你必须要学会:1.补胎,2.调整变速器,3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎,在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题,你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单,不用怎么教。
如何调整变速器,文字说明见:http://www.517318.com/thread-2990-1-1.html
如何调整变速的视频教程见:http://v.youku.com/v_show/id_XMTE3OTUwMjgw.html
4.防晒准备:再好的皮肤、再厚的皮肤,不管哪种防晒霜,都不管用。请长袖骑行(或短袖加袖套),戴圆形遮阳帽、头盔及魔术头巾。防晒霜建议使用防晒指数SPF 30+以上的。
5.其它物质准备:透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防晒头巾。这些装备都可以在淘宝上买到,找信誉度高的商家看准了下手,应该没太大问题。“波尔川藏服务店http://517318.taobao.com”,六年老店,四皇冠,专业值得信赖。
6.思想准备:一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的,当兴奋被疲惫代替后,靠的是坚强的意志和充分的信心;其实骑行在很大程度上靠的是意志,而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备,可能半途而废,可能有不可知的事情发生,要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
7.精心策划:根据前人经验(上网可以查到各种骑行论坛)精心策划路线和时间,并充分了解沿途情况,做好应急预案。
8.找好同伴:尽量找年纪相仿、体力差别不大、经济实力差不多、骑行时间基本一致的兄弟一起组队。队友不要太多,5人以内。这样能减少摩擦,共同进退,队伍也不容易分崩离析。
9.三大要素:成功的骑行三分之一靠策划,三分之一靠意志,三分之一靠装备。这三样一样都不能少。

【15】护照、签证、边防证的办理、保险的购买
1.如果你到拉萨后,要去尼泊尔、印度等国旅行,请在出发前1-2个月提前办理好护照。
普通护照办理指南:http://jingyan.baidu.com/article/597a0643939e46312b524385.html
2.尼泊尔签证:可到拉萨后再办理。尼泊尔大使馆:罗布林卡路13号。所需资料:护照原件(有旧护照需带上)、2张2寸彩色标准近照、领事馆窗口领表格一张。签证费用因有效期不一样,价格在175-700元之间。签证受理时间:周一至周五上午10点至12点。节假日休息。第3天下午4点到5点取证。
3.印度签证稍微麻烦一点:请在网上提交签证申请并办理,参考链接:
http://www.indianembassy.org.cn/Chinese/DynamicContentchinese.aspx?MenuId=59&SubMenuId=30
4.川藏线骑行不需要“边防证”。但如果你要到西藏挨着边境的县旅行,就需要“边防证”。比如:墨脱县。
如果去珠峰大本营、新藏线也需要办理边防证。在拉萨的话,可以让住宿的客栈代为办理。但因淡旺季等原因,价格一般为30-200元,而且不一定能够办到。建议出发前,请携带本人身份证到当地县以上公安局办证大厅办理“边防证”,一般为10元。如何在非户口所在地办理“边防证”,参考:http://www.517318.com/thread-898-1-1.html(谢谢车友“零零”!)
5.请根据自己的实际情况,决定是否购买保险。美亚旅行保险是推荐的保险之一。链接:http://517318.etoubao.com/.建议选择美亚“畅游神州”境内旅行保障中的“单次旅行计划二”,投保金额30万元,30天期限付费155元左右。(本计划由美亚财产保险有限公司深圳分公司承保,深圳市易诚保险经纪有限公司代理)

【16】最后说说钱的问题
如果你想全程骑下来,我们建议整个川藏线骑行的资金准备最低为4200元,建议为7200元,上不封顶了。当然,你觉得骑不了就搭车,那很多装备都不需要准备,有车有头盔有钱揣包里,就可以上路了。注:此金额为全部花费。(2016年5月13日更新)
包含:自行车、必须装备、来回车费、餐费、住宿费。不含可选装备、手机、骑行衣裤(骑行衣裤可以用日常运动衣裤代替) 、自行车托运费用、沿途景点门票、拉萨景点门票、旅游纪念品、奢侈消费等。
骑行类型
费用合计
自行车购置
自行车成都
火车成都
必须装备
生活住宿费
火车回家
自行车回家
应急费用
丐帮花费(28天)
5000
800
0
250
680
28天*90=2500
400
0
370
穷驴花费(30天)
6500
1300
150
250
860
30天*100=3000
400
150
390
标准花费(30天)
9000
2500
150
250
1200
30天*120=3600
400
150
750
车友2016年3月花费(28天)
6000
1500
0
250
900
2500
400
150
300
标准花费详细分析如下(合计9000元):
1.购买全新美利达公爵600自行车2500元。
2.全国各地邮寄自行车到成都大概150元,到成都的火车硬座票约为250元。
3.出发前必须装备支出1200元,其中:车用配件500元、人用装备等700元。这个装备配置算是有点奢侈了。
4.火车来成都1天,成都1天,川藏线上25天,拉萨1天,火车回家2天,一共30天,餐费加住宿费3600元。(按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。)
5.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400元,自行车打包邮寄回老家,费用150元左右。
6.其他花费(途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票、旅游纪念品等)750元。
另:网上有网友的最低花费是1800元,这是2010年以前的数据,我想应该是没有计算到车辆及装备的费用,出发地(你所在的城市)到成都、拉萨回程的车费。具体要花多少钱,也要看你自己哈。

【17】紧急情况处理指南
1.车祸应急,头盔的重要性
答:对于头盔的重要性,相信不用我再提醒你了吧?但万一出事故,请千万保持冷静!并立即拨打110及120急救!
2.扎胎、货架断裂、车轴损坏等车辆问题
答:扎胎?会补胎不?快拆车车,请立即换上新的内胎,被扎的内胎晚上休息时慢慢补。非快拆车只有立即补了。
货架断?九成九是因为出发前未检查货架的螺丝哈。请用铁丝糊弄到下一个城镇,一般的门窗制作、汽车修理铺都可以焊接。订波尔货架,川藏线上断了,让波尔免费找长途客车带一个新的给你!
车轴损坏?只要轮子能转动,请继续骑到拉萨。尽量不要指望波尔从成都给你寄装备及配件,在金沙江以前,少则3天,多则5天左右才能到你手里。
3.变速器不准、后拨损坏、链条断裂
答:变速器不准,这个问题经常遇到。出发前最好学一下如何调节变速器。视频链接:http://v.youku.com/v_show/id_XMTE3OTUwMjgw.html
建议出发前安装后拨保护器,避免摔车时损坏后拨。如果摔坏,联系前方或后方的客栈,看有无配套的后拨出售。链条断了也好解决,不过需要提前备好魔术扣截链器
4.被狗追,被狗咬?
答:打狗是必须的!如果可怜的娃成狗粮,请立即使用肥皂加清水反复冲洗伤口!伤口不要包扎,要保持暴露(因为狂犬病菌属于厌氧菌,包扎导致伤口缺氧反而会加速病菌繁殖。)坐车前往前方或后方最近的县城,在被咬(抓)伤24小时内,在县级以上疾控中心接种疫苗!注意:一般医院不提供疫苗接种!
提醒你狂犬病的潜伏期为10天至10余年,一般30至90天,死亡率是100%。疫苗一共是5针,分别在被犬伤后第一天即0,3,7,14,28天各注射1针。
5.天快黑了未赶到今天的目的地,咋办啊?
答:这个简单啊!找藏民家借宿,记得多少付点生活费哈。

【18】成都旅游指南
1.如何到成都?条条大路通成都!成都,我来啦!
成都是一座你来了就不想离开的城市。关于成都,我想就不用我多写了吧?可以写一本书。我只是简单描述一下有些注意事项。
1) 如果你是飞机来成都,尽量在机场坐大巴到市区(10元钱,不要买保险)。提醒在“华西坝”下车,人少方便打出租车,离武侯祠也近点。不建议在终点站“岷山饭店”下车,人太多,出租车也因单行道要绕道。自行车可以免费扔在大巴车行李箱里面。从“华西坝”或“岷山饭店”打出租车到武侯祠,行程约3km,费用20元以内。嘀嘀打车和Uber,是推荐的打车方式。
2) 如果你是坐火车来成都,注意成都一般有3座客用火车站:成都站(即成都北站)、成都东站、成都南站。你要看清楚你到的是哪个火车站。成都西是成雅(川藏)铁路的起点,暂未通车。出站后要么骑行,要么使用嘀嘀或Uber,坐公交的话,使用一下手机导航。成都地铁通车了1号线、2号线、4号线。3号线2016年底通车,可到高升桥。成都地铁禁止携带自行车上车,不管是否打包。
3) 如果你是坐汽车来成都,一般目的站有:成都五桂桥汽车站(东门,火车东站附近)、成都五块石汽车站(北门,火车北站附近)。
4) 如果你是骑自行车来成都,你还是手机导航吧。
2.不管你住在成都哪个位置,一般武侯祠和大石西路一带是川藏线驴友聚焦最多的地方。大家好像约定俗成一样,都感觉从武侯祠出发是最完美的。
3.要去邮局盖邮戳的话,手机导航一下。不过你住宿的客栈一般都有纪念戳,而且提供邮寄服务,不必去邮局。顺丰速递:95338,上门取件,起价23元。不收油和电池,超快。如果不着急,可以发顺丰陆运,起价12元,什么都收。其他快递一般都是乱喊价,不建议选择。
4.红旗超市是成都最大的便利店,网点最多,价格也和超市差不多,
可以购买部分食品。成都药店竞争激烈,名称是“××大药房”的一般都较便宜。食品建议不要买太多,带火腿肠不如在途中买大饼。5.出发前检查调试一下你的车吧:
1)捷安特四川旗舰店:武侯区科华北路151号(中国移动科华营业厅隔壁),028-85257366。
2)美利达四川旗舰店:青羊区清江中路35号附20-22号(西南财大北门隔壁),028-62109950。
3)红牌楼自行车一条街:美利达、捷安特、大行、喜德胜这些车行,全在一起。武侯区红牌楼立交桥西北侧。
4)波尔川藏服务店:武侯区高升桥路22号家属院内3栋波尔店,手机导航:波尔自行车店,18140041820(座机)。

关于自行车备件的提醒
1)外胎建议用1.95寸。1.95寸外胎虽然阻力较1.75寸大,但在烂路上的稳定性比窄胎好。千万不要使用1.5寸的窄胎和光头胎。不要告诉我谁用公路车走了川藏线。你能保证你运气和他一样好,不摔车?
2)一定自备足够的补胎套装,既轻便又实用。3人以上出发,建议备用外胎1只。
3)出发前建议到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车,最好更换刹车线、调速线和链条;
4)一定要检查调试车圈钢丝。东东带得太多,或者体重较大的兄弟,请一定要带备用的辐条和工具。
5)刹车皮(来令片)、链条油、补胎工具、气筒是必须带的。

6.逛逛成都吧:
成都公交系统很发达,嘀嘀和Uber也很方便,出租车也行。你最好不要尝试骑自行车逛街,请公交、嘀嘀打车,或步行!N个家伙没出发之前,把自行车丢了。按我们成都男神李伯清的话就是:“Back your mother's time! (背你妈的时!)”啥意思?问一下波尔!提前警告你哈!哈哈!
成都是一座来了就不想离开的城市。时间充裕的兄弟,提前一两天来成都,先采购好装备、调试好车辆,再体会下成都的四大特色:美女、美食、茶馆、悠闲生活。
1)在宽窄巷子、盐市口新中兴和泰华、春熙路太古里、川音川大等地闲逛、街拍,可以寻找让你眼睛一亮的姑娘;要看各路美男请到波尔店来。
2)你要是个吃货,串串火锅、老店小吃、私房菜肴,天南地北的各路珍馐分布在大街小巷。比如玉林肖家河、玉双路望平街祥和里、三圣街等地。
肥肠粉、牛肉面、陈麻婆豆腐、韩包子、小谭豆花、查渣面(光荣北路)、春阳水饺、老妈蹄花(祠堂街)、老妈兔头(双流清泰路)、陆老爹、康二姐串串……
火锅的话,高级的就选“皇城老妈”、“谭鱼头”,中档的就是“老码头”、“麻辣空间“、“三只耳”、“川江滋香”、“蜀九香”等等,便宜实惠的就是“串串香”,满街都是。
越写越饿,口水都包起了!不要以为川菜就是辣的,你尝尝回锅肉、鱼香肉丝、宫保鸡丁、东坡肉、甜皮鸭等等就晓得(知道)了。
还有一趟“开往成都苍蝇馆子的小巴”要提一下:154路,逛吃逛吃逛吃逛吃……自己百度一下。
提醒:
在成都找餐馆:卖面的就不能卖炒菜,卖炒菜的就不能卖面。如果这两样都在卖的馆子,最好不要吃。因为这种一般都是为上班族准备快餐的地方,味道大都难吃。如果你是随便找个巷子找吃的,一定要找装修很差但人多的馆子。
3)成都人坐茶馆的习惯应该是无人不晓的。星罗密布的茶馆犹如人身上的毛细血管,贯穿城市的始终,也扎根在成都人的心里。有半日闲情,可以在人民公园鹤鸣茶社(成立于1911年左右,可顺带看看
保路运动纪念碑)、文殊院茶铺、大慈寺禅茶堂、青羊宫或是府河边的露天茶园像老成都人一样点一碗素毛峰,太阳坝下拣荫凉,学成都人花10块钱摆个龙门阵(唠嗑)。
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成都,吃茶去!(摄于“鹤鸣茶社”)
提醒:吃茶是体会成都生活最地道的方式。这里推荐的不是那种高档商务茶楼,而是具有成都味的平民小茶馆。在锦里喝茶的,多半是走累了停下来歇脚的游客。所以不推荐去,价格也较贵。
4)到文殊院(5元)、大慈寺(在修)、昭觉寺(2元)求菩萨保佑你西去平安顺利,出行有个好兆头。没见过熊猫的,昭觉寺隔壁就是动物园(20元)。还有就是熊猫大道上的成都大熊猫研究基地(58元),也可以考虑参观。
对历史感兴趣,想
了解古蜀三国历史往事的,省博物馆(带身份证免费)、武侯祠(60元)、金沙遗址(80元)都可以逛逛,网上订票一般有优惠。想了解老成都是啥样子的,还是去宽窄巷子,免票。
体验夜生活?九眼桥、少陵路的酒馆、酒吧还是不推荐去了。夜晚的锦里可以逛逛,差不多了就回青旅洗洗睡吧,明天还要早起出发咧。我也是醉了……
对都江堰(90元)或“青城天下幽”(90元)感兴趣的,请至少预留一天时间,提前在12306订动车票,15元50分钟左右,到离堆公园(即都江堰景区)或青城山(他俩真不在一块儿),安全快捷。茶店子车站有到都江堰和青城山的汽车,时间差不多。都江堰景区和青城山之间有公交车。到都江堰也可以从地铁2号线犀浦站出发。
至于成都其他的景点:青羊宫、杜甫草堂(60元,新修的茅草亭子)、天府广场(毛爷爷像)......就算了。离大石西路不远的浣花溪公园(草堂路)一带,是城市湿地,这一带二手房是成都最贵的(30000元/平方米),可以骑车或闲步逛一下。
7.邮寄给老妈的特产。
暖男版:火锅底料(首选“金宫牌”)、郫县豆瓣(首选“鹃城牌”)、耗牛肉(“棒棒娃牌”,“伍田“牌)、竹叶青茶、四川老腊肉......请一定到家乐福、好又多、好家乡之类大型超市选购,不要去特产专卖店!
高大上版:蜀锦、瓷胎竹编、阆中醋、川酒(五粮液、泸州老窖、水井坊、郎酒、剑南春、舍得酒……)有些估计只有在特产店买得到了。

8.请与你的队友签订“免责协议书”:我们相约在途中互相帮助,共同克服困难,但我们应当免除彼此的意外责任。免责协议书样本:http://www.517318.com/thread-250-1-1.html

【住宿建议】
1.九龙鼎青年旅舍 武侯祠大街246号(武侯祠斜对面)028-85548131,18010657929王姐
2.三巷一号青年旅舍 金雁路116号名流花园别墅3巷1号(导航“三巷一号”)13350054439大海
3.梦之旅国际青年旅舍 武侯祠大街242号(武侯祠斜对面)028-85570315
4.★登巴客栈 永陵路15号(永陵对面)028-87768009,18010642012管姐
5.小屋青年旅舍 大石西路239号康河郦景四栋102室 18782000832三二
6.心旅318单车客栈 大石西路231号雅然居 18628836163鬼哥(导航“心旅318”)
7.★川藏线起点 易庄接待站 双流县文星镇光电路(导航“易庄”)15828269556易姐
住宿参考:四号工厂(中同仁路小通巷4号)、懒骨头(羊市街16号)、足迹青年旅舍(高升桥路2号瑞金广场楼上)、二师兄青年旅舍(金雁路116号名流花园别墅)、边城小舍青年旅馆(金雁路沙堰西二街20号)、比邻小筑青年旅舍(金雁路皇家别墅)......百度知道里面查询“青年客栈”,也可以查到N个大大小小的客栈哈。
发表于 2011-7-27 11:08:59

【19】你翻过的,只是心中的一座山。(详细攻略1/6,0d,2d,3d,4d)

重要声明:
1.波尔川藏攻略只是你骑行中的参考资料,并不是骑行标准。我已经尽量保证攻略的时效性和准确性,请在参考攻略的同时,骑出你自己的318!
2.攻略中大部分里程数据,均以国标里程碑作为参考。只是里程碑与实际里程相差太大时,会提醒注意一下。虽然里程碑在大部分时间都不准确,但它仍是我们了解"当天剩余里程"最好的参考数据。
3.途中住宿和用餐建议仅供参考!觉得行就住,觉得不行就闪,或许你还能找到更好的!

正确的骑行姿式提醒:
1.下坡一定慢点!让你时速控制到30以内是办不到的,因为飙起来的感觉都很爽。但提醒下坡时速35以内真是对嘀!问一下波尔,川藏线上每年摔过多少?
2.千万不要把两只耳朵全塞耳机!大卡车经过时,提醒你的大喇叭声你是听不到的!要戴耳机,请只戴一边!
3.头盔不是摆设,请戴好!不出事则已,一出事,你娃肯定摔得头破血流。
4.座垫足够高,以脚踏到最底处时,腿打直,脚踝位置是90度为限。
5.爱惜你的膝盖!骑行时对膝盖的损伤是永久性的,恢复很难。上坡时,切忌不要站起来骑!要不了一天,你的膝盖就会疼的!正确的方式是:如果觉得力不够,一定使用变速!你标准的速率是:踏频很快,但蹬起来膝盖和大腿不费力。——不止一个兄弟,落下的后遗症就是膝盖疼。
6.看一个人骑车是不是菜鸟,最简单的方法就是看他的变速系统。如果他在日常骑行中前方齿轮一直使用3档,那他肯定是菜鸟哈!正确的档位示意如下:(以“前3后9的27速车”为例)
变速的匹配.JPG
1) 如果前面是1档(最小档位,也是最省力、效率最低档位),后面最好配123档使用。这个档位一般用在爬山过程中,为了足够省力。
2) 如果前面是2档(中间档位,也是最常用档位),后面最好配345678档使用。这个档位在日常骑行中建议使用,也是最常使用的档位。
3) 如果前面是3档(最大档位,也是最费力、效率最高档位),后面最好配789。这个档位用在下山过程中,加速使用。
最忌讳的是用前面1档,带后面的789档和用前面的3档带后面的123档使用。
7.PP痛是没办法的,过了康定就不会痛了(因为已经习惯了)。膝盖痛的话,请下山一定使用护膝保暖,并使用“云南白药气雾剂”疗伤。

D1.成都(海拔512,以下简称H512)-双流区-新津县-邛崃(Qióng Lái)市-百丈镇-新店镇-名山县-马踏飞燕景点-雅安市(H641 K2631)
【最新路况咨询】雅安东升竹庄 情商哥 13980170770
【今日行程】水泥路:155km,总里程:155km+【骑行时长】8-12小时
【骑行难度】★★★★ 路程较长                  
【风景指数】★ 川西民居
【骑行警示】第1天路程较远,7点左右出发。保存体力,不要拉豁(四川话“用力过猛”),不行就在邛崃停。今天车多人多,注意安全!
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    成都出发,一般有2条线路可选择:推荐1号线路,大石西路,一路向西!这2条线路最后都会经过邛崃市,到达雅安。
    梦想的川藏线之旅,就要开始了。
    开始之前,还是先掂量一下自己:如果平时不怎么骑车的,建议把今天的行程分为2天。中间可以停车住宿的地方是邛崃、名山。由于是第一天骑行,所以各种要遇到的情况都是未知,建议不超过7点出发。
    很多人在问:318国道成都的起点在哪?在“成温邛”高速公路上。坑爹吧?我们也不要指望从高速公路骑车前往雅安,我们还是沿成新蒲快速通道(以下的1号出发路线)或老318国道(以下的2号出发路线)规规矩矩的骑吧:
    我们以武侯祠作为川藏线起点,分别标记出发路线:
1号出发路线(成都新津蒲江快速通道,推荐!):这条路会被我描述得很复杂,实际上一句话:大石西路,一路向西!
武侯祠(或成都市区各处)手机导航:大石西路。我们一路向西!此路线是2014年通车的快速公路,有专门的非机动车道,推荐选择!
需要注意的是,在成新蒲快速路与G108国道路口,有2个选择:要么直行到蒲江县的蒲塘路,要么右转拐到邛崃,最后都会在蒲江县大塘镇会合,前往雅安。
2号出发路线(大件路,经典线路):武侯祠(或成都市区各处)→二环路永丰立交桥(二环路西南角)【直行】→创业路→铁路高架桥→三环路高架桥→机场路高架桥→绕城高速公路高架桥→机场跑道下穿隧道→(大件路)→新津县城→邛崃市→名山县城→雅安市区。
虽然这条路的汽车多得让你烦,但这也是最经典的路线。不管你晚上住在城市的哪个沓沓(四川话“位置”),请先找到“永丰立交桥路口”,这个路口离武侯祠约3.7km左右。问路请问“永丰立交”,相信80%的路人都知道怎么走!需要注意的是:这条线现在也是国道318的走向,所以车辆极多,请注意骑行安全!这条路的高架桥也很多,请特别注意路牌指示,不要走到高速路上去了哈。成都到雅安的高速公路起点在创业路,成都人管“川藏路”叫“大件路”,问路的话,也可以问“成都到新津的大件路该怎么走?”
3号出发路线(G318国道,意淫用):武侯祠(或成都市区各处)→二环路成温立交桥【西行】→三环路苏坡立交桥【直行】→绕城高速文家场立交桥→成温邛高速公路→邛崃→雅安。除非你是“川A”的汽车(成都到邛崃免费),还是建议你走成雅高速吧。成都到雅安东小车过路费:经成雅高速是53元,经成温邛高速是71元。
    出发前,先在武侯祠门口拍照留念。
    今天我们从武侯祠出发,经1号线路骑行,即:高升桥路口右转、大西西路路口左转,一路向西!
    今天是骑行的第一天,除了新农村改造完的川西民居,路边的花花草草,基本上就没有什么景致可言了。今天也是你在路上看到车友最多的一天,越往后走坚持骑行的骑友就会越来越少了。想到第一天就要骑行150km+,我们多少会有点不适应。请注意安全,不要踩太快,尽量保存体力!不然你很可能会掉队或成为中途放弃的那一个!
    出城后一直看不到你想要的G318里程碑。不急哈,过了邛崃,你就能看到了。
    一马平川,路况暴好;林荫大道,你都怀疑是不是骑在川藏线上。不过汽车暴多,注意车辆安全。
    我们权作热身活动,并可在沿途补充所缺装备。中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。四川人热情好客,所以今天你也一点不用担心找不到吃的。什么时候饿了,随便在路边找个馆子,炒得菜肯定是馋死你的川味,而且特别便宜。
    如果你走大件路,注意在进新津县城后第一个红绿灯路口,请直行(乐山、邛崃方向);在一个很大的五叉路口时,请往右经黄鹤大道,过“黄鹤楼”后前行。
    过五叉路口后5km,有一个较大的十字路口,这就是成新蒲快速通道与G108国道的交汇点。直行通往邛崃318国道方向,左转为新修的成新蒲快速通道。----吃货们还要去邛崃吃奶汤面和凉拌鸡片咧!
    今天约77km平路到达邛崃。如果你出发前没时间修炼,想凭一身毅力去走318,到这里时,你可能已经知道厉害了。如果一身酸疼,就还是先找地方住宿吧,休整好了,明天继续骑到雅安!
    邛崃的美食主要是奶汤面和凉拌鸡片,肯定要试一试。
    如果车车需要调试的话,邛崃的自行车车行集中在邛崃东环路邮局附近。邛崃捷安特专卖店,邛崃市东环路45号附3号,028-88765222。
    318国道不用进城,直接在邛崃城外左转继续。不久开始有一个小上坡,这应该说是川藏线给我们的第一个小为难吧。如果这时候你居然推车,小心你的体力哈。
    爬上坡后一直是在山丘上的平路。上山第一个里程碑是“G108 K2316”。这时候你会陆陆续续看到其它里程碑。--不过坑爹的是:这不是G318的里程碑,这是G108的里程碑哈。邛崃到雅安,国道318与国道108是并线嘀。
    上山后酒香扑鼻,名曰“世界名酒文化走廊”。这是当年卓文君与司马相如私奔后卖酒的地方,也是现在全国大部分白酒的原料酒生产基地。
    再在山上骑行约15km,在黑竹镇鹤林村附近,会见到川藏线上第一个里程碑“G318 K2340”。继续前行50米,你也见到了另一个里程碑“G108 K2339”。这2个里程碑我们只能权作我们的见证。它们与我们过雅安后的里程碑完全不搭边,我想是N年前立的吧。再前行25km左右,依次经过百丈镇、新店镇后,长下坡4km爽到山脚(路好坡陡弯急,下山慢行。N个家伙在这里摔成变形金刚),这儿就是名山县城。
    今天在名山附近,你一定会看到路两边茂盛的茶树。古人说:“扬子江心水,蒙山顶上茶”,指的就是这一带的茶叶。
    今天真幸福:先吃了四川的川菜,又闻了全国的酒香,蒙顶山上的茶叶也见了......
    如果你今天出发较晚,到达名山时已经快天黑或体力已经透支,可以考虑在名山住宿,把名山到雅安的17km留到明天哈。
    名山县城岔路较多,请小心不要走错。刚进城有个“人”字型的三岔路口,我们从“人”头进来,请记得沿右边“新民路”走,而不是左边的“茶都大道”。新民路右手边有“蒙顶山茶祖”吴理真雕像,可以一拜。
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出名山县城即可看到蒙顶山“花里宝气”的山门牌楼,可以拍照“到此一游”。

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秀色蒙顶山
    穿过雨雾缭绕的蒙顶山,翻过最后小坡,钻过“金鸡关隧道”,下坡后即为雅安的雨城区,你立即会看到“马踏飞燕”的雕像。这里距名山县城已经约10km,离雅安市区还有约7km。右手边餐馆、旅舍较多,到这里“拉客”的家庭旅馆也较多,条件参差不齐。到底住不住、住哪家,请想好后决定。体力尚可请继续前行7km至雅安市区,过彩虹桥后三岔路口,直行市区,右转为到拉萨的大道。马踏飞燕距网上大名顶顶的“东升竹庄”约10km。
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穿城而过的青衣江
    雅安地处青藏高原南麓,西连甘孜、南界凉山、北靠阿坝,东望成都,素有“川西咽喉”、“西藏门户”、“民族走廊”之称。这里是川西盆地著名的雨城,一年大概有2/3的时间会下雨,这就是“雅雨”的来历了。相传当年女娲补天的最后一道裂缝就在这里。当她补完天后,翩然而去时,却将追随她的一帮青衣女弟子遗忘在这里,久而久之,这些青衣女子便幻化为游曳于绿水红石之间的“雅鱼”。而在当地人的概念里,雅安雨水勤密、日照适中,雅安女子大多皮肤白皙细腻,容貌姣倩。这就是雅雨、雅鱼、雅女“雅安三雅”的来历了。
    雅安小城依山临江,食宿无忧。如果体力仍好的话可以到前方35km的天全再落脚。
    经过150km多的骑行,在成都时不相信自己包包太重的,可以在雅安精减装备了。——“住宿推荐”里情商哥家会有快递上门自动取件的,去邮局太麻烦了。
【住宿建议】
1.雅安东升竹庄青年旅舍,西门北路286号(北外环货运站路口北上坡450米)。情商哥 0835-2616418,13980170770。
东升竹庄是川藏线上为数不多的推荐住宿之一。为什么要推荐住宿咧?
1).这是雅安唯一带游泳池的的青年旅舍噢!哇嘎嘎!你可以在这里遇到N个自行车车友、N个背包客、N个自驾游客。
2).每天晚上9点例行的前方路况实行讲座,情商哥亲自开讲。为了明天后的骑行,不住这里也要来听听。
3).专业技师提供专业调车服务,免费。
缺点:小上坡400米练体力。(情商哥说:川藏线骑行,这400米坡那就不叫坡!)
2.雅安雨城记忆青年客栈,沿江北路42号附2号。單[shàn]子 0835-2622007,18180007124。想体会雅致的小资客栈生活,就来吧!
3.桃园山庄青年旅舍,马踏飞燕雕像西侧400米。胖哥 13608260024。这家客栈在网上也比较有名,可以参考哈!
【车辆维修】
1.雅安美利达专卖店,羌江南路274号(工商管理局对面)。0835-2221155
2.捷安特雅安专卖店,雅安市少年宫路24号(彩虹桥桥头)。0835-2222420。
【景点推荐】蒙顶山、上里古镇、碧峰峡、金凤山公园(里面有高颐阙、金凤寺)


D2.雅安(K2631 H641)-多营乡(K2641)-飞仙关镇(K2649)-天全县(K2667 H848)-紫石乡(K2688)-新沟(两路乡,K2720 H1330)
【最新路况咨询】新沟柯大侠饭庄 柯大侠 15183527980
【今日行程】水泥路,超级在修路:87km,总里程:240km+   【骑行时长】9-12小时。
【骑行难度】★★★★ 缓坡较多,路超烂,PP开始痛了。提防山岩垮塌!     
【风景指数】★★ 青衣江峡谷穿行
【骑行警示】雅安到新沟段在修高速公路。夏天雨多,安乐宫、黄大牙等处年年发生山体垮塌。加上路窄人多车多,一定要注意观察,谨慎通过。摩友、自驾车友请问询当地路况及交通管制情况再出发。
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    人多车多,所以今天从雅安出发,一路PM2.5值较高。(NND,就是灰尘多嘛,说个P话!)不过我们离二郎山越近,灰尘就越少,翻过二郎山,就更爽了。
    出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑,而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌,这也是我们见到的川藏线上第2个里程牌。
    雅安后基本都是或急或缓的起伏路,依照上坡的大趋势一直到新沟。今天虽然是水泥路,但由于大货车的公路超载,所以雅安到新沟一段,路面开裂的较多。开车的话会体会到烂,自行车应该会好点。不过提醒:车多路窄,最好不好并排骑行!
    雅安至飞仙关镇约17km。飞仙关是川藏线陆地的“第一咽喉”。进镇右转可前往“芦山地震”的芦山镇,以及能与牛背山、轿顶山相媲美的另一座360°观景平台——达瓦更扎。我们直行8km到始阳镇后,天全县城就在不远的前方10km了。
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过了始阳镇便开始进山。
    我们沿青衣江顺流而上,车辆也少了很多。
    此时的水泥路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。当左手边的山崖上出现一条“龙尾飞瀑”,我们就到了天全县城。提醒一下:在K2667附近,请直行穿天全县城而过(桥头堡),而不是左转经新修的绕城318国道,以节约4km,而且木有坡。进县城第一个大转盘左转,中医医院对面有很多小吃店,可以作为午餐、休息及补给地点。
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小小青衣江
    午餐过后继续前行,23km到紫石乡。这是一个小村庄,房子不多。K2689处有个摩托车友的青年旅社“紫石家园”,如果今天体力不行,不能到达新沟,可以考虑住宿。
    今天总里程76km左右过老虎嘴隧道(K2706,隧道无灯)后能见到二郎山喇叭河风景的入口标识,80km左右过海子沟大桥,85km左右到二郎山高速公路隧道(在建,估计2018年能建好)工地入口,87km左右到达新沟。
    今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近,最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大,除有个短强坡外,一直缓缓向上,没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右,青衣江还在身边隆隆作响。
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青衣江,还是一条小河。
    新沟是一个很小的镇子,一不留神就有可能错过了。这一带因为“川藏线经济”,已经诞生了N家家庭旅馆,条件参差不齐。到底住哪一家,请自己决定哈。需要提醒的是今天晚上应好好休息,养足精神,因为第二天要面对进藏路上的第一座不算大山的大山——二郎山。另外提醒不要洗衣服,因为新沟处于山的背面,比较潮湿,洗了100%也干不了。新沟木有银行,但可以向客栈老板支付宝提现。申通快递的营业点设置在柯大侠饭庄里面。
【住宿建议】
1.新沟柯大侠饭庄,进村400米。柯大侠 0835-7388188,15183527980。新修的楼房,条件不错!
2.新沟二郎山一号客栈,两路口村进村1km左右。西哥 0835-7388039,13908164738。
3.新沟第一家 冯家饭庄,新沟村口。冯姐 0835-7388082,13881634772。
【车辆维修】二郎山一号客栈大厅,熊二 18384388958。


D3.新沟(两路乡,K2720 H1330)-二郎山隧道(K2736 H2170)-泸定(K2792 H1330)
【最新路况咨询】泸定青松旅馆 青松大哥 13568681619
【今日行程】水泥路:55km,总里程:300km+  【骑行时长】3-5小时
【骑行难度】★★★ 虽然仅22km上坡,但因是第一个陡坡,所以还是较难。
【风景指数】★★★ 二郎山隧道、过隧道后的蓝天白云,大渡河
【骑行警示】出隧道后阳光灿烂,注意防晒。二郎山下山坡长路好,控制时速在35km以内。注意避让货车。
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    今天会翻越川藏线上的第一座大山,二郎山。事实证明:二郎山和后面的山比起来,就是一个小土包。在修隧道之前,新沟到泸定是74m(K2792-K2718),隧道修好以后,我们就不用再翻二郎山了。这段距离被整整缩短了19km,变为55km。
    今天可以继续把脑袋裹成猪头再走。——遮阳帽、头巾是必须的,不是为了防蜜蜂,是因为过了二郎山隧道,就算到高原了,所以你要先预防一下高原的大太阳哈!
    从柯大侠处出发,2km到两路乡,4km看到川藏线上第一个小水电站,9km左右开始盘山路,13km到达鸳鸯岩桥,20km左右(里程碑数据为18km)到达二郎山隧道(K2736 全长4176m,隧道里有灯)。
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二郎山,开始爬山
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慢慢爬上二郎山
    二郎山隧道前有个石碑,上面雕刻了鼎鼎有名的《歌唱二郎山》这首歌,这地方肯定是要停留和照相的哈。----很多坐汽车的游客对骑自行车的人已经习已为常,所以,不用再指望会有人表扬你。拍照,过隧道!
    虽然隧道口有一个很大的警示牌:禁止自行车入内,但好像没有人看到噢?隧道里有灯,所以可不必使用车灯。但为了安全,请列队骑行,不可并排。
    如果你是第一次进藏区的话,你会很吃惊:大部分情况下,我们在隧道东侧,阴雨绵绵、霾雾阵阵;但一出隧道,眼前豁然开朗:艳阳高照、蓝天白云,高原地貌已呈现眼前。蓝色的路标牌提示:泸定 29km 。
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过了二郎山隧道,高原地貌就呈现出来了
    从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743 海拔2250),此后便是川藏线上第一个长下坡路,路面较平坦,尽可以翱翔一把。
K2743后的下一个里程碑是K2769。是不是很坑爹?
    下山之前请根据气候情况,建议穿上外套、戴上长手套、护膝,检查驮包,摇摇货架螺丝是否松动。
    下山有两个观景台:日浴高原观景台(K2769 海拔2199)和大渡河观景台(K2773 海拔2044)。观景台有很多卖松茸、林芝之类干货的摊贩。为了避免被坑,不建议买干货。遇到卖水果的,可以买点,不过一定要砍价噢!
其实在山顶,随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中——大渡河。
    川藏线上的第一次长下坡约33km。由于大部分货车会使用水来冷却刹车片,又因二郎山的下山路在山的西北面,故路的右侧大部分时间都是湿的,请注意防滑、控制速度!
    半山腰遇到中国石油加油站(K2783 当地名:甘谷地)的时候,有条岔路左转42km可以到海螺沟,也可以20.5km到牛背山脚。如果打算去海螺沟或牛背山的话,请从这里左拐。(牛背山简要攻略附后。)
    K2792到泸定县城。这里请特别留意路中间的减速带,以免摔车。
注意噢:进县城前在中国石油附近,穿过“红色名城”的牌坊,直行为新修的绕城公路,我们右转进城。我们不会不知道咋走吧?需要提醒注意的是:刚到山脚会看到一排小区的房子,你需要继续前行2km,才算是这个“红色名城”的主城区。
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远眺大渡河(“香肠”摄于20160515)
泸定地处青藏高原东部边缘,属于川西高山深陷峡谷区域。这座红色的县城已经有2000多年的历史,因泸定桥而出名。当年红军“万里大逃亡”飞夺的铁索桥是泸定必去的地方。想免费?好吧!先过城南大吊桥参观“飞夺泸定桥纪念馆”,而后朔江而上1.5km,由桥西岸上桥,免费。全程步行......
泸定县城虽小,但是五脏俱全,应有尽有。今天从新沟到泸定的难度非常小,很多兄弟到泸定的时间基本在中午2点以前。2个选择:如果你不急,可以考虑参观泸定桥后,包车前往牛背山。如果你已经适应你的骑行,没兴趣在泸定休整、看看那座老桥的话,今天可以继续前行到康定。提醒2016年泸定城区街道在改造,有烂路噢。
今天如果会有泸定停留的话,晚上不一定能睡好。——因为,大渡河,就在耳边歌唱!
【住宿建议】
1.泸定登巴客栈,泸定加油站牌坊前行300米右侧。邓姐 0836-3127037,13548405930。
2.泸定青松客栈,成武路1-3号(进城下坡走到底)。青松哥 0836-3125222,13568681619。
3.泸定邓师 静园客栈,城北延安路80号。邓师 13208245155。泸定邓师是网上很有名的摩托大师,摩托车友推荐哈。
【车辆维修】青松客栈楼下大厅,18981023411 小陈
【景点推荐】海螺沟,低海拔的冰川瀑布;牛背山,云海,夜空的银河。


牛背山简要攻略:
    如果时间不急,牛背山的云海是强烈推荐一看的。说是要封闭开发,结果你懂的。到2016年5月,牛背山仍暂无门票。
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牛背山 云海
从新沟出发的当天,在二郎山下山过程中,半山腰的加油站(甘谷地村),请直接左拐骑到牛背山脚。甘谷地村→下坡7km→冷碛镇→缓上坡1.5km→沈村隧道后三岔路口左转→缓上坡7.5km,急上坡4.5km→鱼进沟村(牛背山脚)。从甘谷地村骑行到鱼进沟村一般需要3-4小时。你也可以选择骑车到泸定后,租车前往鱼进沟村,70元/人/来回(2016年)。
牛背山一游,一般我们需要两天的时间:
第1天:从山脚步行或租车前往山顶。鱼进沟村离牛背山顶还有19km,步行一般需要7-9小时,这个强度还是要提前有心理准备哈。包车的价格为400元/人/来回(2016年)。
山顶的景色还是证明:最美的风景是在最难到达的地方。用我们骑友最经典的话就是:身体在地狱,眼睛在天堂。不过如果时间紧迫,在山顶能不能见到云海和星空,就要看你自己的运气和人品了。
第2天:10点之前,从山顶下山至鱼进沟村,一般4-5小时。从鱼进沟村骑车返回泸定一般需要3-4小时,请注意时间安排。
牛背山的问题,可联系半山腰鱼进沟村的邓军长15281569419。他是开家庭客栈的,牛背山的万事通,任何事情,都可以电话他一下。

D4.泸定(K2792 H1330)-烹坝乡(K2810)-瓦斯沟(K2819)-冷竹关(K2815)-小天都隧道(K2835)-康定(K2843 H2395)
【最新路况咨询】康定柳大妈家 舒大哥 13111816191
【今日行程】水泥路:51km,总里程:350km+【骑行时长】4-6小时
【骑行难度】★★★ 缓上坡,太阳太毒。
【风景指数】★★ 蓝天白云,只是到现在还觉得很稀奇。
【骑行警示】太阳太毒,注意防晒。折多河沟路窄弯多,注意避让货车。
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    今天基本没什么难度可言,除了你在内地很少见到的蓝天白云。很多车友已经将今天的行程在昨天完成。
    出城后不久即过桥。过桥后右转小上坡。因为“伞岗坪隧道”为单行隧道(千万不要穿隧道逆行!),所以我们不穿隧道,经隧道边的公路绕过后,即见到水电站的大坝。我们在水电站的高原湖泊侧上上下下,这样一直持续到22km左右的下瓦斯。
    过泸定后的水电站已经修好,路也变成了上好的水泥路。
    临近瓦斯,这个所谓的平路与上坡路的转折点,也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合,这里我们将告别大渡河,沿着折多河往上行走。这里会有一个不经意的叉口(K2819),右转即前往川藏北线的丹巴镇。自驾游的兄弟,如果折多山无法通车的话,可以经这里绕行经丹巴镇、疙瘩梁子(山梁)、八美镇绕行到新都桥。
    正如京郊贫农所说,川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言”,你会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”,你也会见到游记中经常提到的地名:“日地”。呵呵,这个地名单纯啊,单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯,当然也包括我哈。
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川藏线看到的第一尊“彩绘刻石佛像”。--咋称呼这位神仙咧?
    下瓦斯1km左右到上瓦斯,坡度会陡然增加,但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右,坡度再次增加,车只能以6km/h的速度缓缓爬升,直到15km远的康定。
    瓦斯这地方已经有住宿的地方,如果天色已晚,可以考虑。如果今天在瓦斯住宿,明天可直接杀到折多塘,泡川藏线上第一个温泉。
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康定的月光,沉睡的彩佛,寂静的夜
    今天沿途经过大渡河或其支流折多河,景色甚是壮观,可以一饱眼福。这里已经是算是藏区,太阳已经有点毒了,故在注意不要感冒的同时,做好防晒工作。
    今天我们依次经过:泸桥隧道、岗安大桥、灰色的泸定水电站湖水、冷竹关、鸳鸯坝,经过小天都隧道时,离康定县城已经不远了。
    抵达康定后可至康定城内彩虹桥一带游览。一条折多河经康定城内、贯穿整个城市,日夜轰鸣。康定昼夜温差大,白天可以穿短袖,晚上睡觉要和冬天一样盖被子。切忌注意不要感冒,高原上感冒是件很麻烦的事。
    康定吃的东东较多,凉粉是必须要吃的。除“田凉粉”外,“老字号李凉粉”、“小兰凉粉”、“公主桥凉粉”都可以尝试一下,超级辣!另外康定的牦牛酸奶你一定也要尝一下。这才是真正的“酸”奶,你不拌入等比的白糖根本无法下咽!不过那酸爽,你懂的!
    为适应明后天折多山、高尔寺山的路程,建议在康定睡个懒觉、休整一下,下午3点后慢慢出发,爬到折多山半山腰的折多塘村,泡泡折多温泉。从这里就要真正进入青藏高原了......
   
提醒:
如果你在康定有头疼、乏力、呕吐等症状,这就是高反!赶紧给客栈老板讲,他们会帮助你渡过难关的。

【住宿建议】
1.康定登巴客栈:东关茶马古道36号(拉姆则林卡酒店旁)。卓玛 0836-2828577,13568281301。
2.康定哈达客栈:将军桥上行300m石油公司宿舍2楼。吴波 0836-2831999,15983736261。
3.康定柳大妈骑游之家:距康定县城还有2.5km,菜园子村,公路左侧。舒大哥 0836-2821780,13111816191。
【车辆维修】康定有氧单车,炉城南路32号附40号(手机导航“有氧单车”),小马 18228789511。
【景点推荐】木格措野人海、二道桥温泉。
发表于 2011-7-27 11:10:38

【20】你翻过的,只是心中的一座山。(详细攻略2/6,5d,6d,7d,8d)

D5.康定市(K2843 H2395)-折多塘村(K2858 H3222)-折多山(K2880 H4298)-新都桥镇瓦泽乡(K2913 H3530)
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【今日行程】城区:4km,出城后修补路:78km,总里程:440km+【骑行时长】9-13小时
【骑行难度】★★★★ 折多山,川藏线上第一座4000米以上的山                  
【风景指数】★★★★★ 蓝天、白云、雪山、草原
【骑行警示】康定到新都桥段部分在修路。今天会翻越川藏线上第一座4000米以上的山,注意提防高反。轮胎适量放气,避免爆胎。折多山下山K2884附近有减速带,慢点避免摔车。车多弯急,注意避让汽车。
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出发前请注意:今天因为途中可能无法找到合适的饭店解决午餐,所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了!
康定到新都桥2016年部分在修路噢!虽然路程不远,只有区区的78km,但因为我们会爬藏区的第一座山--折多山,就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发!
出城不远我们即见到K2849。我们沿着康定新城旁半山腰的公路一直缓坡前行,8km后我们看见左边山沟里有一大片楼房时(榆林乡康定新城),右转开始进山,这时候的海拔已经有3000米了。过“曙光中桥”(K2853)后小下坡,我们正式开始爬藏区第一座海拔4000米以上的高山--折多山(K2880 海拔4298米)。啥叫折多山?折磨人太多的山。哈哈哈!你可能会想:NND,SB波尔,害我中毒来爬这山;你可能会想:TMD我是不是疯了,花钱来受这份罪;你可能会想:YYD骑完川藏线,我再也不骑车了;你可能会想:OMG这坡什么时候能爬完啊;你也可能会想:痛苦啊......不过,加油吧!!!
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折多山前,上好的沥青路
再7km左右我们到达一个小山顶,见到一个小村庄,恭喜你!我们到达折多塘村了。折多塘是川藏线上第一个藏族聚居的小村庄,这里的温泉已经远近有名,有计划在这里泡泡的哥们也可以停下来了,坐下来喝茶看雪山倒是不错的选择。
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在雪山面前,我们都是一个孩子。
住宿建议:
1. 折多塘四郎翁姆青年旅舍,进村口右手第2家,15281568349 四郎翁姆。
2. 藏漂单骑 疆卓民居,进村后村尾。0836-2877152,13111815679 秦哥。全藏式的房子,简单干净。天气好的话,阳台上就可以看到雪山。
注意:免费的温泉在村子后面的山上,看你有没有兴趣去泡了。村子里已经修建了收费的温泉,去看看可以泡了不?

折多塘继续前行11km到达二台子中桥(K2869),这里距垭口还有11km左右。
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折多山前上山的路,只有一个词可以形容:崩溃!
今天爬山骑行(亦称爬行,或者推行)的时间估计为8-10小时,海拔上升1800米,并开始进入高海拔区,能不能顶住高原反应,就看今天啦!
大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区,而折多山以西则是青藏高原的东部,真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台,就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。
到达山顶!不管是骑车上来的,还是开车上来的人,都会驻足山顶拍照留念。毕竟这是川藏线上第一座海拔超过4000米的山,无论怎么到达都不容易。折多山号称康巴第一关,当然也是我们骑行者的一大关。到达折多山时,从雅安出发的骑行者已经被淘汰掉了一半了,由此可见折多山有多么的折磨人……
垭口风大,注意防风保暖。如果你会高原反应的话,今天就会出现了,毕竟海拔约4300米了。冲上垭口(K2880)后,你会发现山那边是非常壮观的风景。
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折多山上,壮观。(2015年9月摄)
上山36km,下山42km左右的路,全是上好的沥青路,不过部分在修噢!提醒你:下山前,检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况;戴好头盔、穿上外套、套上护膝、长手套。下山转弯时请靠右,特别注意路中间防止大货车速度过快的路障!请把时速控制在35以内,不能过快,防止刹车抱死。禁止双耳戴耳机!预计下山路你的骑行时间为1小时左右。
下山后有两个著名的减速带:K2884及400米S弯后的K2884.4。这是川藏线一对“臭名昭著”的减速带。这里曾经摔死过不止一个人!请提前减速!
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这个位置,记得左拐!
折多山下山1km左右的时候,你会看到对面山上“康定情歌”四个大字。这时候会遇到一个三岔路口,注意看路牌!左拐噢!——直行是到康定机场的路哈!
过了机场三岔路口到新都桥之前的那一段,号称“摄影家的天堂”。沿着公路前行,只见一个个典型的藏式民居依山傍水的散布在公路两旁;房前路旁矗立着一棵棵挺拔的白杨; 一群群牦牛和山羊漫步在田园牧歌式的草地上。一条浅浅的小河与公路相依相偎的蜿蜒流淌,藏式佛塔恰到好处的点缀在美景各处。远处的山脊,舒缓的在天幕上划出一道道优美的弧线。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦早已经化作对美景的陶醉......
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新都桥之前。
下山后你又会路过一个右手边有加油站的三岔路口。右转前方就是瓦泽乡,继续4km就到了今天的建议住宿地-瓦泽乡营官村。这里距新都桥不到4km。如果你今天是从折多塘出发,你到新都桥就会很早。放好行李后,带上相机,到后山的观景台看看吧!运气好的话,可以看到贡嘎山的主峰。提醒:观景台要收费,10元/人。555555......!
新都桥东面象鼻山上的居里寺推荐一拜(门票15元)。居里寺是康定县黄教寺庙之一,在该寺第一位转世活佛格桑云登时期,就创建了木雅藏戏团,并使木雅藏戏团形成了独具风格的木雅流派藏戏。居里寺每年6月28日开始都要演出为时三天的藏戏。居里寺也是康定地区举行天葬仪式的主要寺院之一。另:居里寺背后的小山,也是观赏贡嘎山的绝佳去处噢。
新都桥在藏语里面叫“东俄洛”。这里海拔3300米左右,高原气候,温差较大,气候多变。再次提醒:如果你出现了呕吐、头疼等反应,这就是高原反应了。为了安全,请立即告诉你住的客栈老板。他们会热心的帮助你的!
这里因这一带如画的藏式风景,吸引了众多游客(特别是自驾游的越野车)。如果你今天到达新都桥不是天黑的话,是否休整还是你自己决定吧。前方的路,还有更美的风景等着你!
【住宿建议】
1. 雅克国际青年旅舍,距新都桥镇4km左右,K2914。0836-2866645,15082306724 白杨。不用多说,一迈进雅克的客厅,你就不想走了。
2. 登巴客栈,K2914前行200m。13990470010 高威。运气好的话,可以在客栈可以看见贡嘎主峰。
3. 老友记青年客栈,K2913桩前行200m。0836-2866228,13893644304 老三。
4. 风马旗青年宾馆(蜀康酒店),新都桥镇上(距新都桥桥头20米)18328555683 三姐。
【车辆修理】登巴客栈内,高威 13990470010。
高威修车的手艺还是值得一赞的!
【景点推荐】居里寺、塔公草原。


D6.新都桥镇瓦泽乡(K2913)-新都桥镇(K2917 H3459)-高尔寺(隧道H3934,山顶H4412)-八角楼乡(K2967)-雅江(河口镇,K2982 H2530)-相克宗村(K2999 H3543)
【最新路况咨询】相克宗布珠民居 布珠13990473388
【今日行程】走隧道,上好柏油路:87km,总里程:530km+【骑行时长】5-7小时。如果走山顶老路,增加烂路上山12km+山顶5km+下山7km=24km,多耗时5-8小时。
【骑行难度】★★ 走隧道很轻松,下午3点左右可到达相克宗村;★★★★★ 走老路翻高尔寺山,折腾死了。
【风景指数】★★★ 走隧道:蓝天、白云、高原峡谷;★★★★★ 走老路:连绵群山、高原草甸风光。
【骑行警示】今天可轻松翻越高尔寺隧道。如果有兴趣走高尔寺山老路,则增加里程约24km,多耗时约6小时,骑行难度大,风景指数超赞,注意上下山均是烂路!
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高尔寺山隧道的通车不知道是好事还是坏事。根据2016年4月的统计,只有不到5%的车友选择走老路经高尔寺山顶。虽然山顶的风光真的值得一看,但太难啦!你的选择呢?
出发4km左右到达新都桥镇(K2917 海拔3459) 三岔路口,左转即是新修的绕镇公路,我们直行进城,补充一点榨菜大饼之类的食品。
出镇不久即小上坡,半坡看到K2922里程碑。后再遇三岔路口,右转是塔公草原,直行才是我们要走的318。
K2927前方500米是老路与新路的分叉口,左转老路24km翻越高尔寺山,直行新路7km到隧道口。
从瓦泽乡出发,21km左右到达高尔寺山隧道东口。高尔寺隧道海拔3934米,比山顶低500米左右,隧道全长5682米。瓦泽乡到高尔寺隧道东口为上坡,隧道西口到雅江当然为缓下坡。一出隧道即是新路与老路的交汇口。
过隧道西口后沿溪而下,会有至少3个360度的大转弯,请注意控制车速!
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出高尔寺隧道后。这立交桥爽吧?
过八角楼乡(K2967)后,坡度更缓,偶尔需要蹬踏。下坡到底之前会经过“大梁子隧道”,这是国务院批准开发的重点水电项目“两河口水电站”的专用隧道。不经过隧道,我们继续下坡,就到了雅江县城。在县城口,穿过“雅江隧道”,意外的到了一个高架桥上,我们就到了雅江县城西边。
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雅江县城所在地河口镇,建在雅砻江边上。
雅江县城河口镇是雅砻江边的一个小镇,依山傍水,居民以藏族为主,镇子虽小,邮局、银行、超市、网吧、宾馆,五脏俱全。抛开价格不说,雅江县菜市场的物资还是很丰富的,当地烤玉米很香甜,菜场的锅盔也很好吃哦。
今天到达雅江县城后,一般情况下,大部分车友会选择继续前往17km后的相克宗村,减轻明天爬剪子弯山的难度。如果你今天要继续上坡至相克宗村,需要提醒你的是:如果你翻越高尔寺走的是山顶老路,这17km上坡虽然路况超好,但对你的体力肯定是个挑战哈!
雅江县城里有很多拉客的小面包车。车顶统一的安装了自行车架。当你走在街道上的时候,他们都会过来揽客,让你放弃骑行改坐他们的车前往理塘。理由是前面有抢劫的。当然不要理会他们!据这里客栈的老板说,附近区域近五年来就没听说过抢劫的了!如果你被忽悠了搭车的话,提醒价格一般为70-90元/人,连人带车,拉到理塘。要搞价噢!
雅江到相克宗的路已经是上好的柏油路。雅江出发,沿格西沟继续西行,12km左右到雅江兵站,再5km到相克宗村。
相克宗村是一个因自行车骑行而兴旺的村庄,村里的自行车车友雕塑向你讲述着骑行的故事。这里每户人家的客厅就是景点。--因为你一定从未见过如此富丽堂皇的农家客厅。
附:高尔寺山顶老路简要攻略:
K2927前方500米,左转开始老路爬山,烂路12km到顶。山顶有个很大很大很大的观景平台,还有一条小路通往垭口西南面的高尔寺。
垭口后1km为高尔寺山警务站旧址,门前有条小路可通往黑石山。黑石山上可看到180度的全幅度雪山。
过高尔寺警务站旧址,4km平坡后开始下坡,7km急下坡回到新老路交汇口(隧道西口)。
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高尔寺山上(要看到此景色,需要走山顶老路!)
【住宿建议】
1. 雅江:康巴客栈,川藏街32号。0836-5125515,18783621998 康巴小张。
2. 相克宗村:布珠民居三姐妹客栈,13990473388 布珠。这家旅舍也比较有特色,可以考虑住宿。
3. 相克宗村:阿志玛青年旅舍,13990482063 阿志玛,豪爽藏族人。--这里是沿途为数不多的原生态藏族青年旅舍,外表粗犷,内里温暖。
4. 相克宗村:大阿三民居藏家旅社,15196311223 大阿三。
5. 相克宗村:次仁旅游驿站K3001,18781038305杨姐。
2009年8月9日(时光如梭,一晃,快7年了......),网友所写的阿志玛特色服务:“阿志玛的厕所真牛B!一泡屎直接从三楼炸到一楼,可以享受高空轰炸机的感觉......”哈哈哈!----不过说实话,晚上去,感觉不出来;早上去,发觉站得那么高,真的还是有点影响发挥。

重要提醒:
如果你今天有点感冒,或者昨天在新都桥已经感觉有点不舒服,请注意是不是高反!请向客栈老板咨询!如果实在不舒服的话,请一定退回到雅江县城(海拔2530)这样的低海拔地区!不能逞强!

D7. 相克宗村(K2999 H3543)-剪子弯山隧道(K3015 H4270)-康巴汉子村路口-135道班-卡子拉山口(K3059 标示H4718,实际H4429)-雷达兵站(H4387)-158道班(H4090)-红龙乡(K3082 H4163)-柯拉乡(H4150)-理塘(K3115 H4014)“世界高城”
【最新路况咨询】理塘国富大酒店  梁大哥 18990474772,红龙三个厨子客栈 厨子哥 18095082639
【今日行程】上好柏油路:114km,总里程:640km+【骑行时长】8-12小时
【骑行难度】★★★★★ 海拔高、里程长。如果遇到坏天气,会很搞人。
【风景指数】★★★★★ 天际云游。蓝天、白云、雪山、高原草甸。
【骑行警示】路程长,海拔高,注意逆风冰雪,提醒时间安排。注意防风防晒不要感冒。如果剪子弯山走老路,“剪子弯山隧道东口-山顶-隧道西口”这一段为8km左右超烂路,多耗2-3小时。
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相克宗村-红龙乡
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红龙乡-理塘
“相克宗村-理塘”段114km,现在已经是上好的柏油路,加下剪子弯隧道的通车,所以只要体力中等以上,一天搞定是肯定没有问题的。但提醒你:不要轻视,早点出发!
上山后,我们就在天路上骑行啦!
现在,我们用GPS数据详细的描述一下这段里程。一是让你心中有数,二也算是鼓舞一下士气吧:
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相克宗村--理塘”海拔数据图(测量日期:2016年4月7日,GPS型号:长天Holux GPSport245
因为途中基本没有合适的补给点,请准备足够的饮水。——很多车友就是从今天开始搭车的哈!你是不是其中一个咧?哈哈哈。不要告诉我你要搭车哈!嘿嘿嘿!
从剪子弯山腰的相克宗村出发,我们逐渐进入了格西沟国家自然保护区。
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好像我们能看到垭口噢!
5km左右上坡到达山坳里面的一个溪水桥,可以看到正前方貌似的垭口。我们也开始以这条溪水为中线,开始之字型盘山。旅游局的人为这一段路取了一个比较有诗意的名字叫“天路十八弯”,好好数一下哈,看看到底有多少个弯?虽然新修的公路坡度更低,但绕得弯就更大了。
15km我们就到达了隧道的东出入口,这里海拔已经有4230米了。
路上的骑友越来越少了,骑友的话也越来越少了,一般只是相互竖起大拇指鼓励一下对方便骑走了,不再像刚从雅安出来那样叽叽喳喳了......
快到隧道时,会有一个观景台,可以停留休息。走隧道还是走老路翻垭口咧?纠结?幸福的娃,珍惜隧道吧!如果想体会“爬到山顶享受征服”的感觉,老路会多出来8km左右,全是暴烂路,耗时3小时左右。隧道东出入口5.5km老路到剪子弯垭口(海拔4659),下山2km左右到卡子拉山警务站旧址,再1km至隧道西出入口。
剪子弯,藏语名叫“惹玛那扎”,意为羊子山口。这里是318国道经康巴地区的最高山口。
我们走隧道,2230米,轻松通过,不到10分钟搞定。提醒打开车灯和尾灯,不要并排前行,提防货车。注意安全!
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天路十八弯,还藏在山坳里面
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剪子弯山隧道(隧道顶部即为老路到山顶)
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在剪子弯山垭口看到的天路
2km穿过隧道,天路,就在眼前啦!今后几天的大部分骑行,都将在4000米以上的高原啦!
隧道西出入口南侧就是川藏线下最著名的卡子拉警务站(102K警务站)。当年,此段的治安较差,常有打劫的发生。感谢驻守在高原上的警察蜀黍吧!
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我们的318!
我们从隧道西口平坡15km左右到达康巴汉子村路口。当年网上有名的119道班早是一处平地,不过附近藏民的小卖部倒是可以买点食品。屌丝插话:啥叫“平坡”?波尔曰:就是平地了起了坡,有些人说它是上坡,有些人说它是下坡......
康巴汉子村路口如果左转下山可以到牛西沟,13km左右到达西俄洛乡。西俄洛是文明遐迩的“康巴汉子村”,因为她出产康巴美男,如同丹巴美人谷出产美女一般。这里的男人都是当年蒙古南征军的后裔,彪悍粗犷,盛装服饰和长辫独树一格。每当节日,康巴汉子都会以盛大的仪式来展现自己的勇敢健壮。“俄洛”是藏语“反对吞并”的意思,隐约显示着这个部落蒙古民族血裔的坚强意志。西俄洛的郭萨寺是康南第一古寺。一般的寺庙大都是靠山面水而建,而郭萨寺却是靠水面山而建。如果去康巴汉子村一带游玩,需要花一天时间,请注意时间安排。
我们在康巴汉子村路口继续前行,4km爬上119道班遗址斜对面的山梁(我们权且称呼它为“119K垭口”)后,起伏着平坡4km到一个小垭口,爽下坡9km到达135道班。对于135道班附近,本来都不想多说,但还是忍不住:可能当地村民没有环保意识,135那个山坳里面,到处是垃圾,环境之糟糕.......请要有心理准备。另外也提醒你:既然这么糟糕,你就不要再添乱了。
135道班平坡加上坡10km到达卡子拉山垭口。垭口早已经为你修好了超大的观景台。垭口标高4718米,实测海拔4429米,估计海拔被官方人为标高。
我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站,请特别注意雷达兵站的流浪狗。注意:在这里遇到狗追的时候,千万不要加速通过!最直接的办法就是:提前准备石头,打狗!(在高原上,我们是跑不过狗的。我的雨罩就是在这里被兵站的狗咬坏的。)
我们接着爽下坡6km到达一条小河边。小河边红色的尼姑庙煞是醒目。你到达这里的时间正常是在中午12点左右,尼姑庙边的158道班刚好可吃午饭。试试他们号称的“川藏第一面”?吃完面,休息片刻,找个阴凉地睡个午觉。从158道班出来,继续4km翻越一个垭口(我们权且称呼它为“尼姑庙垭口”),下坡6km到达红龙乡。这里早已经通电,街上还装了藏族特色的路灯。哈!我们忽然进入了高科技时代:手机信号都是3G的!
红龙,藏名叫淌嘎玛,意为“白色灵鹫栖息过的地方”,汉名叫塔子坝,因那著名的佛塔和这方圆数十公里的辽阔草原而得名。
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天际云游!
整天行走在高处,对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来,我们依次将翻过剪子弯山隧道、119K垭口(含1个小垭口)、卡子拉山垭口(含雷达站垭口)、尼姑庙垭口共4座山,并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么,但在海拔4000米以上,就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡,兄弟姐妹们,叔叔阿姨们,大爷大妈们,加油吧!
现在要看你的体力了:如果你到达红龙乡的时间,在下午4点之前,可以考虑直接杀到理塘。前方还有34km左右,只有1座垭口需要翻越了。
【住宿建议】
1、红龙乡“三个厨子的红龙客栈”,18095082639厨子哥。
2、红龙乡“桑巴民居”,13541472214 桑巴。
2、红龙乡“桑白旅游客栈”,15328790663 桑白。
红龙乡早已经通电,手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的,出门时注意。红龙乡海拔4163,就算是夏天,晚上也贼冷,注意不要感冒。不过天气好的话,晚上看星星着实不错。

红龙乡到理塘县只有33km左右,只需要翻越红龙乡垭口,所以相对难度已经很低。
离开红龙乡,继续爬坡6km到红龙乡垭口。经过一个无名道班(估计是178道班)后,前方2km是柯拉乡,你会看到柯拉乡派出所和五星红旗。
过柯拉乡后,我们平下坡,沿着一条小河(我们姑且叫她“柯拉河”吧)顺流而下,一直走到188道班附近,我们才右转爬山,离河而去。不要梦想在柯拉河边的鱼庄吃鱼哈,超贵。
离河不久,又开始小爬坡。不久即到“脱洛拉卡隧道(理塘隧道)”。
一出隧道即到理塘,下山看到理塘高城派出所路牌的时候,直行为新修的绕城公路,提醒右转沿山而行。我们经过必经之地----金碧辉煌的东城门时,肯定要停留下来,拍照留念。
过东城门后不久就可以看到“中国石油”,理塘大部分的客栈、餐馆都位于这儿附近。

理塘,藏语名“通勒”,意为平坦如铜镜的草坝。素有“世界高城”之称的理塘县,是一个风景秀丽、人杰地灵的地方。这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图的故乡,也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。高城城郊,有一座金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院----长青春科尔寺,值得一游。理塘白塔公园里,供奉着康区最大的转经桶,可以膜拜一下。
理塘衣食无忧,网吧、银行、邮局、修车行一应俱全,连手机信号都是3G的。
“理塘!川藏线上最高的县城。最漂亮的城门和最广阔的草原都会对你虎视眈眈。如果你未曾在僧众数千的长青春科尔寺里和喇嘛们称兄道弟;如果你没有被康巴汉子粗壮的胳膊勒住脖子灌下青稞酒;如果你只臆想被毛垭草原上的小马驹颠得蛋碎;如果你没能在仁康古屋里朝拜过格桑嘉措的转世遗迹,如果你还想在格聂雪山的林海和雪峰里摸爬滚打、披星戴月;如果你曾幻想在帽盒山上的露天温泉里对着大姑娘没脸没皮的笑,还搓下一身黑皮……那你就得再走一次川藏线了……”----摘自《理塘的夏天》
关于理塘,还有一个叫“杜冬”的家伙,赋予了这个高原小城新的定义。他为藏族姑娘曲西写的《康巴情书》,或许会成为新的《康定情歌》。我们摘录如下:
“康巴,晴空。那里有个雪山一样纯净的康巴姑娘。理塘,世界上离天空最近的康巴小城,天空纯净一如史前,神灵和敬畏无处不在,恣意与炽热的眼神在晴空下闪烁,阳光和时间都绰绰有余,到处弥漫着前世的宿醉和对快乐的耐心。日落下,酥油飘香的寻常巷陌,曾是转世活佛的故居;白海螺般高洁的格聂雪山,与晴空亘古脉脉相视;神圣的长青春科尔寺,永远敲响静好的晚钟;晚霞下牦牛归去的方向,飘来青稞酒的醉人芳香和康巴汉子热辣的情歌……”
【住宿建议】
1、国富大酒店,2-6人间,车友价:50元-65元/人,包晚餐。WIFI、洗衣机,24小时热水淋浴。进东城门后300米中国石油斜对面。0836-5322772,18990474772 梁大哥。
2、“理塘的夏天”国际青年旅舍,平安路47号(汽车站往西200米左手巷子里)。夏天的旅舍是有故事的,但更愿意聆听你来讲故事。18015791574,0836-5324102 老孔。
3、理塘邂逅客栈(行走单车)4-6人间,25-40元/人。免费上网、洗衣机,24小时热水淋浴。进东城门后300米中国石油隔壁。13568681214 鹏辉。
【车辆修理】邂逅客栈内,鹏辉 13568681214。
【景点推荐】稻城.亚丁:理塘雪域加油站附近可以拼车,大概是60元/人(2016年)。在未修路情况下,3小时左右能够到达。
长青春科尔寺是康区历史最悠久、规模最大的藏传佛教黄教寺庙,值得一拜。
发表于 2011-7-27 11:12:02

【20】你翻过的,只是心中的一座山。(详细攻略3/6,8d-12d)

D8.理塘县(K3115 H4014)-禾尼乡(K3173 H4201)-海子山脚小桥(K3192 H4311)-海子山(H4685)-海子山警务工作站-德达乡(义墩兵站 H3280)-德达隧道-列衣隧道-列衣乡-措拉乡323道班(H3330)-波戈溪(乡)隧道-拉纳山隧道(H3090)-莫多乡-党巴乡-黄草坪1#隧道-黄草坪2#隧道-巴塘县(估K3323 H2580)
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【今日行程】水泥柏油路:170km,总里程:810km+  【骑行时长】9-12小时
【骑行难度】★★★★★ 80km下坡,但总里程较长,遇到逆风概率较大。
【风景指数】★★★★★ 天际云游第2天,草原、海子,爽下坡
【骑行警示】下坡里程较长,请在2点前离开海子山。下山时注意控制车速。
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理塘到海子山的路已经全部修好啦!今天的行程可能会有2个安排:
1.如果你时间较紧、体力超好,请早点出发,从理塘直接杀到巴塘。请多携带一点干粮、足够的饮水,因为你到巴塘的时间可能会很晚。出发前也要检查你的刹车块或来令片,因为有80km爽下坡。今天全天基本没有可以遮阳的地方,所以请戴好阳帽,避免自己中暑。另外请注意不要在海子山的姊妹湖停留太久。今天会很BT的,请有心理准备哈!
2.如果你体力一般,建议在理塘与海子山中间的禾尼乡冷戈村一带休整。这里跟县城约54KM左右,继续前行4KM为禾尼乡警务站。这一带属于毛垭大草原,海拔4200米左右,高原夏夜的星星、银河......两客藏式家庭客栈可以参考:
“所波大叔骑友之家”:所波大叔退休前是一名人民教师,他在高原上教书育人36年。向人民教师致敬!所波大叔13548400673。
“毛垭驿站”:彭措大叔13990470119。彭措大叔腿脚不太方便,人却和蔼好客。

全程好路!今天我们会看到理塘草原和超级下坡!感谢我们最喜欢的超级下坡。我们可能会创造骑行以来的最高骑行记录!----在修拉纳山6个隧道之前,理塘到巴塘约为225km,而现在约为170km。今天到海子山脚后,里程碑将消失。
需要提醒你的是:海子山下山后的隧道地区是“抢劫”传闻的高发地区。敬请注意:结伴出发,不能掉队!也不能在隧道里面逗留!但如果你真的遇到打劫的,他要的东东全部给他,毕竟小命还是重要。另外为了你自己,也为了后面骑行的兄弟,请向派出所报警。报警电话:110。
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4km左右出西城门,拍照留念。
西出理塘,出发!穿过金碧辉煌的西城门,里程碑:K3119,这里海拔3950左右。
想去格聂神山的兄弟,只有意淫了哈。出理塘城门5km左右,左边一条小路,杀进去大概30km,可以远远看到。格聂神山藏语名叫“呷玛日巴”,是藏传佛教24座神山中的第13座女神,也是胜乐金刚的八大金刚妙语圣地之一。
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今天的天路
我们沿着无量河逆流而上,其间会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和高山草甸的美感在青藏高原中是数一数二的。每年的5—9月间,草原上花繁草茂,是草原上最美丽的时节。
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在那山野烂漫处......--另一种高原风光
--如果你今天遇到逆风,那么恭喜你:你终于体会到了什么是高原的风了。
理塘至海子山顶原来治安不好,不过路修好后增加了警务站(禾尼乡K3173),所以安全得很!不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没办法来惹他们的,除了加速通过!
今天的里程碑标识有:K3131,毛垭大草原;K3150,开阔草原;K3154,波浪路;K3170,所波大叔之家。
需要说一句的是:我们原来在禾尼停留,是因为修路时路太烂。而现在:男人架(青稞架)、山花烂漫的草坝子、热腾腾的温泉、温顺的藏獒、温暖的酥油茶、好客的主人、高原璀璨夜空的银河,都有可能是我们决定停留一晚的理由......
今天我们还能频频见到草原上的精灵--“雪娃”(藏语)。这名字霸吧?哈哈!实际上就是旱獭。汉族人叫它土拨鼠,当地人又叫它雪猪儿。这家伙智商极高,经常会站在路边卖萌。抓到它?算了吧。时间折腾够了,下午的逆风就会来收拾你了。
K3186驶出理塘地界,K3191是德达乡藏民定居点,这里离理塘已经约76km了。我们前行不远,草原上会有一个观景台,我们可以停车小憩,午餐ing......
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海子山、清晨、晨雾、晨炊......
K3192经过无量河中间的一个小桥,迈进上好的水泥路,我们开始爬坡。里程碑消失了......这里海拔已经是4300左右了。虽然海拔只会上升不到400米,但由于前面已经在高原上走了近90km,而且因为海拔4000米以上的气压只有海平面的58%,所以你会爬得很累。
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海子山上,回望,云海......
沿着水泥路两边的经幡阵,10km精疲力竭的到达山顶后(离理塘90km左右),我们准备开始80km的超级下坡。
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风马旗飞
请停下来,检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电(因为隧道可能未开灯),加上厚外套,戴上护膝、长指手套、头巾。当然,头盔肯定是必须的!
下山约2.5km左右,你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的姊妹湖(现在居然坑爹的改名叫“情人湖”了),湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
车友PENGDONG:“你会感受到前所未有的震撼,刚毅的山石下一湾柔美的湖水、寒冷的冰川风唤醒你所有的知觉——姊妹湖。川藏骑行的勇士都会拜倒在你的石榴裙下,从见到你的那一刻......心中的激动和震撼让我们的喉头不自觉的发出声音、狂呼、呐喊,扑向她怀抱的冲动犹如脱缰的野马。姊妹湖的美,不是相机能拍摄出来的,因为拍不出那种灵气,姊妹湖的柔,也不是文字可以描述的,因为无法叙述那种独特的触觉......”
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海子山上著名的姊妹湖
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海子山下山
因后面的路还很长,为避免走夜路,请不要在姊妹湖久留。
特别提醒安全问题:今天所过的隧道有可能未开灯,请提前装好车前灯,摘下墨镜!出隧道之前,减速,以免因为光线变幻引发摔车。
下山的路比较陡,请注意控制车速和节奏,安全第一!海子山到措拉乡(当地人称呼为“323道班”)之前是陡坡。我们依次经过德达乡(义敦兵站所在地)、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡、措拉乡。出德达隧道后,在德达大桥上270度大转弯,到列衣隧道。
一路上除了几个很短的上坡外,除了狂追你的野狗外(措拉乡附近),一路下坡,快速通过。佛陀走过的地方,一路莲花开;你骑过的地方,只有野狗追。
如果天色较晚,我们可以考虑在措拉乡等地住宿。请尽量不要走夜路!措拉乡有一条岔路进去,可以前往“措普沟”。措拉乡可能也因为措普沟,所以住宿较多。
如天色较早,又因路况极好,我们便可一鼓作气冲到巴塘。
前面的拉纳山早已被拉纳山隧道替代。我们依次要经过的标志点:波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。
再次提醒:不要在隧道里逗留!抢劫案件的高发地段主要是在波戈溪隧道、拉纳山隧道一带。案件大多都属于流窜犯或当地十五六岁的小孩子作案,而不是当地成年人。措拉乡、波戈溪乡和莫多乡这一带的派出所报警电话:110或0836-5622327。
一般情况下,我们出了拉纳山隧道,已经在下午5点以后。由于每个队伍到这儿附近,都是比较快的,所以网上这一带的照片都很少。
出拉纳山隧道后,我们大下坡5km到莫多乡。从莫多乡到巴塘的25km左右是缓下坡。可能还需要蹬踏。我们顺着一条无名小溪继续下滑。
我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大,设施齐全。
【住宿建议】
1.巴塘胖姐休闲庄:巴塘木材检查站南行0.6km西侧。房间较多,吃饭也不贵。胖姐 0836-5623715,13541472746。PS:如果人多的话,可以点菜一个“团结包子”。这可是代表藏汉一家亲的经典菜。
2.金源宾馆,巴塘加油站前行三岔路口左转民族街上。芳姐 0836-5628899,13568282146。
【车辆维修】胖姐休闲庄对面,小徐 15884052719。
【景点推荐】措普沟、金沙江


D9.巴塘县(估K3323 H2580)-竹巴笼乡-金沙江大桥(K3360 H2490)-温泉山庄(K3371 H2635)-高争水泥厂(K3407 H3536)-加色顶村(K3414 H3594)-宗拉山(原名宗巴拉山,K3423 H4150)-芒康县(K3429 H3875)
【最新路况咨询】芒康嘎贵如家宾馆 何大哥 18908953615
【今日行程】柏油路:106km,部分在修。总里程:920km+【骑行时长】10-12小时
【骑行难度】★★★★ 过金沙江后,延绵不绝的65km缓上坡,海拔上升1660。
【风景指数】★★★ 金沙江、海通沟。
【骑行警示】早点出发哈!不要被巴塘到金沙江的下坡迷惑,过了金沙江后65km的缓上坡要折磨死人的。
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今天的任务有点难度:理塘缓下坡34km左右到金沙江大桥,然后缓上坡65km左右(海拔上升1660米)到达宗拉山顶,最后9km下坡爽到芒康。不过值得庆幸的是:全部上好水泥路。
提醒注意:过金沙江过后一直到八宿,物资较贫乏,一般早餐都是每人10元以上。所以,建议米少的你我,在巴塘准备两天以上的干粮;或请在头天中午,提前准备好第二天早上的干粮。
从巴塘出发,我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃,只有做梦了,到K4444吧。
我们沿着昨天的好路,缓下坡,和着巴河一起南进,10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起,继续南行。码表上“今日里程”32km左右时到达一个叫“竹巴笼”的小乡,最后2km到达金沙江大桥,你将走出四川跨入西藏境内。
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金沙江与巴河汇合
金沙江是川藏的界河,以江心线为界。大桥有新旧两座,两桥相距几百米。
我们右转从新桥上通过,桥上有分界标志。桥两头都有武警把守,严禁照相。(不过在桥中间照像,兵哥哥也懒得管了。)
过了大桥就是西藏地界,需要登记身份证。这一带已经有住宿点,看你有兴趣在金沙江边住一晚上不?
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海通沟。你经过时,部分路段在修噢!
我们开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。请注意两边山上的落石!特别是刚开始5km,山势尤为险峻!我们缓上坡11km到达温泉山庄(K3371)。
温泉山庄那么好的地方,居然已经拆啦!不过当地藏民搭的简易温泉勉强还可以泡。有兴趣没?卓玛客栈 卓玛姐姐 15089078075。
温泉山庄前行36KM至高争水泥厂,海拔上升约1000米。K3384经过西曲河二级水电站,K3387经过武警养路队的营房,K3391经过一个三叉的河口,我们左拐继续西进。
当你看到石头山上长了许多松树的时候,我们离高争水泥厂就不远了。K3404是2013年大泥石流的现场,在你经过的时候,不知道痕迹还在不在?K3406后漫山全是杜鹃花树,你到这时候才会发觉:原来川藏线上最常见的这种树就是杜鹃树了。
K3407到达芒康县高争水泥厂,隔壁有个兵站。这一带因为川藏线经济,也诞生了N家饭馆和旅馆。如果今天到不了芒康,吃饭和住宿都已经不成问题了。——但条件和卫生状况都只能将就。
过水泥厂后缓坡7km经过藏族小村庄加色顶村,过了村庄将开始爬宗拉山。从宗拉山开始,我们就进入了红土地带,经过拉乌山,一直持续到明天的澜沧江。这一带是横断山脉中的红土山川,都是经过上亿年的沉淀后才留下的。即便是在阴云密布之下,红土地貌也给人以热烈的感觉。从地理上说,宗拉山、拉乌山和川藏北线的雪集拉山都属于同一座山脉,这就是芒康山脉。
高争水泥厂至宗拉山口是17km上坡,前6km是缓上坡,后11km是陡坡加S弯。
经过加色顶村后的,移动基站旁边(公路的右侧),有条西藏501省道。这条省道大部分行进在海拔4000以上的高原。经过高原上偏僻的贡觉县后,在昌都地区江达县的青泥洞乡,与川藏北线接壤。
宗巴山山顶已经有一个海拔标识牌:海拔4150。照相、炫耀哇?估计你没兴趣,因为风太大了。
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在宗拉山半腰,回望来时的路
宗拉山顶到芒康镇口的警务站是6km的爽下坡,全是上好的S弯柏油路。请在欣赏黄土地变成红土地的时候,注意控制下坡速度!
过警务站后的三岔路口请靠右直行。再前行300米左右,会再有一个三岔路口,有一个巨型的广告牌立在路口中间。靠左,转弯进城可往滇藏线,右转是我们明天行进的318。
芒康县位于嘎托镇上(哥立马就想到了哪吒......),被誉为茶马古道进藏第一站,这是进入西藏境内的第一个县城,这里也是滇藏公路和川藏公路的交汇点。
【住宿建议】
1.芒康嘎贵如家 越野之家,G318芒康检查站前行100米右侧。18908953615 何大哥。
2.芒康茶马古道宾馆,维色饲广场边上。0895-4542783 18989056929 李大哥。
3.芒康龙达客栈,江卡路3号(检查站对面)。15094898200 姗姗。
【车辆维修】茶马古道宾馆内,李大哥 18989056929。如家宾馆里好像也有自行车维修的,可以问一下。


D10.芒康县(K3429 H3875)-拉乌山(K3441 H4376)-竹卡新大桥(即如美镇,澜沧江边,K3476 H2640)-觉巴村(K3487 H3161)
【最新路况咨询】如美教授客栈  孙教授 18308082028
【今日行程】柏油路:57km,总里程:980km+  【骑行时长】4-6小时
【骑行难度】★★ 9km上坡,35km爽下坡。
【风景指数】★★★★★ 原生态藏族村落、从未见过的澜沧江。
【骑行警示】路好弯多坡陡,注意控制车速。
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西出芒康。我也记不得是袅袅晨炊,还是汽车的尘土了
请根据你的体力情况决定今天是到觉巴村还是到登巴村。如果只到觉巴村,那任务较轻,因为只需爬一座不太高的拉乌山。如果你计划到登巴村,那还要翻越觉巴山,今天会有点搞哈,早点起床!不过今天全是超级好的柏油路,所以请小心控制速度、注意安全!
因今天和明天沿途都不太好买干粮(或比较贵),故今天出发前,请稍微多带一点干粮。
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翻越拉乌山。注意:这个位置可以抄近路!试试?----靠!NO!波哥,你是猴子派来逗B的么?
出芒康3km左右到江卡村,我们继续9km翻拉乌山口(K3441 海拔4376)。到垭口后1.5km下坡后2km的小上坡(郁闷),然后才是35km大下坡的开始(K3443 ),海拔降1700m。
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下拉乌山时,全是上好的柏油路,两边一派田园农耕风光。
拉乌山下了一半,你会见到许多藏族村庄。在这里,我忽然有种穿越了的感觉。内地早已经消失的老式柴油拖拉机,在这里跑得“啵啵”响;藏族农民兄弟还使用老式的锄头、镰刀之类进行农间耕种。我们的时光仿佛回到的20世纪80年代......公路早已修好,希望这里的藏族兄弟早日跨入21世纪!
一路飞奔向下,一个字----爽!当然,这么好的路肯定是有危险的,特别是在这样的傍山险路上,在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
我们依次会经过以下村庄:卡均村(K3452)、拉乌村(K3458)、多美村(K3460)、如美村(K3466)、查巴村(K3467)、日瓦村(K3472)。这一带的藏民养山羊的较多,这里的S弯也较多,请注意控制速度。多美村后我们进入峡谷,K3474下到坡底后,一条汹涌的大河出现在眼前——澜沧江。
与前面经过的金沙江不同,澜沧江是一条国际大河。习惯上,澜沧江的正源“扎曲”(藏语的意思是“岩石中流出的水”)和最大的支流昂曲在昌都汇合后,她才被称为澜沧江。澜沧之名来自老挝历史上的“澜沧王国”。澜沧王国曾为大明王朝的附属国。澜沧江从昌都而下,经西藏、云南,从云南勐腊县出境后被称为湄公河,流经老挝、泰国、缅甸、柬埔寨、越南,在越南南部一分为九入海,因而在越南又被称为九龙江。
沿江走了不远就到了澜沧江新大桥(K3476)。澜沧江新的318大桥已经通车,赶时间的,就直接过。想看看历史遗迹的,就再南行300米,走竹卡老桥哈。
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竹卡大桥新桥(桥下就是澜沧江)。旱季的澜沧江看上去一点都不凶险。
老桥西岸公路侧的江边,有两块历史久远的纪念碑:一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者,可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑,由于桥建于1968年,碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去,但后来又被揭开。
过了澜沧江大桥后即是如美镇。看到如美也得停一下哈。----一般情况下,路边会有警察检查身份证。
为减轻明天爬山的难度,建议继续前行10km到觉巴山脚的觉巴村。如美镇到觉巴村的10km不是平路,而是上坡噢!海拔上升500米左右。
【住宿建议】
过竹卡大桥后即为如美镇,镇上有很多旅店可以借宿。但为减少明天爬觉巴山的难度,建议继续前行缓上坡10km,入住觉巴山脚下的觉巴村。
1.觉巴村“教授山庄”,免费热水澡,WIFI上网慢得勉强能用。“教授山庄”所在地,就在上坡的起点拐弯处。18308082028 孙教授。
2.觉巴村“徒步哥的青年客栈“,这玩徒步的家伙,值得一聊。18280095767 徒步哥。


D11.觉巴村(K3487 H3161)-觉巴山观景台(K3499)-觉巴山(K3503 H3911)-登巴村(K3515 H3465)-荣许兵站(K3528 H4046)
【最新路况咨询】荣许教授分店 仙哥 18308081918
【今日行程】柏油路:41km,总里程:1020km+  【骑行时长】7-11小时
【骑行难度】★★★★ 觉巴山,唉,不提了,折腾!
【风景指数】★★★★ 觉巴山半山腰的观景台,一定要回望群山。
【骑行警示】路好弯多坡陡,下坡时注意控制车速。
(地图见昨日)
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觉巴山前,修水电站的人们在半山腰凿出路来。
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觉巴山前,左边走到头,就是山脚的觉巴村。
今天虽然只有41km,但海拔上升750,下降450,再上升600,所以会有点折腾。
觉巴山亦称脚巴山,脚上粘满泥巴的山,你可以想像当年的路有多艰难。
离开觉巴村便开始盘山路,上山的路都是在觉巴山的一面山上来回盘旋。
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过了如美,觉巴山前的爽歪歪的柏油盘山路。
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从另一侧,看觉巴山上山的盘山路。
12km到达半山腰的移动基站,这里已经修建了一个观景台。
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在观景台回望来时的群山,你才发觉:我们已经进入了山的山的山里面。
观景台前面不远能看到K3499的路碑。继续前行4km到达垭口。觉巴山上山的路好但山上落石较多,请小心通过!
今天爬觉巴山会觉得比较崩溃,最主要是:爬了半天,居然还能看到来时山脚的公路,要有心理准备哈!唯一值得安慰的是:今天的路已经是超级好的柏油路了。
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快到山顶,回望!
垭口有守路工人们的小房子,可以小憩一下。垭口左转有条小道,可以前往曲登乡这个很偏僻的小乡镇。当你沿318下坡到半山腰,你可以回望一下,想像一下,如果走那条机耕小道,要多久才能回爬上来。
过了垭口就可以看到K3503的路碑,然后长下坡8km到山脚,最后缓平坡4km至登巴村。下山的路已经是全新的上好柏油路,所以请特别注意控制速度!
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觉巴山,下山
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贴一张当年觉巴山的照片吧,以示纪念。
今天一直陷在横断山脉中,国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里,老在原地转来转去,坐标却没怎么动,动的只是海拔!这种情况要到登巴以后才能改善。这一段国道一边是怪石嶙峋的危崖,一边是万丈深渊,整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的,想当初哪有机械化设备,让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中,特别小心山上的落石!这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到,请提车通过,并加倍小心!
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登巴出发后继续缓上坡13km至登巴村荣许组(荣许兵站)。
登巴村海拔3465米,荣许组海拔4046米,请根据体力和高反情况决定住哪里。这是两个藏在觉巴山西山脚的小村子。她们东距觉巴山(海拔3911),西离东达山(海拔5008),你就可以想像这里的条件有多艰苦。凡是想住标间之类的娃,只有做梦了。
【住宿参考】
1.登巴村“加它旅游之家”,K3515进村后右侧。新修的房子,条件勉强,但勤劳的女主人把房子里收拾的干干净净。能洗澡。加它 13908953529。
2.荣许“教授分店”,登巴村前行13km荣许兵站旁。仙哥 18308081918。如果想减轻明天翻东达山的难度,建议住这里哈!
3.荣许“米老头客栈 雅安饭店”,登巴村前行13km荣许兵站旁。米老头 15208081810。条件不怎么好,但和蔼的米老头炒得菜还不错!


D12.荣许兵站(K3528 H4046)-东达山(K3552 H5008)-左贡县(K3592 H3777)
【最新路况咨询】左贡金山城宾馆 胡哥13628957717
【今日行程】柏油路:63km,总里程:1080km+  【骑行时长】7-9小时
【骑行难度】★★★★ 翻越海拔5008的东达山。东达山气候多变,注意防晒和保暖。
【风景指数】★★★ 东达山
【骑行警示】海拔较高,注意预防高反。东达山气候多变,注意防晒和保暖。
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今天要翻越骑行以来的最高峰、也是我们川藏骑行5千米以上高山中的一座——东达山。东达山标称海拔5008米,实测海拔5108米(2016年4月 GPS测量数据)。
荣许出来就是急上坡。
K3535(海拔4432)绕过最后一个S弯(K3538 海拔4550),海拔陡升120米后,就开始起伏着向垭口进发。
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过荣许兵站后,10km左右到达一个小垭口,海拔4512米。
6km到达K3544时,已经可以看到垭口(K3552)的移动基站和经幡,在这里可以休息一下。荣许兵站到K3545这17km主要在4000--5000米海拨高度骑行,缺氧的感觉会越来越明显,注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变,难度会显著增加,不可小视。
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最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。远远的,看见没?
因为海拔较高,缺氧严重,故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈!一般这一段骑行时间在2-3小时。目标:移动基站就是垭口!
对于荣许到东达山垭口的这一段路,在路修好以后,它就只有一个特点:海拔高。很多人以为,这区区25km,两小时足已。实际上,很多人都是花了5个小时以上来走这些里程。不信?你来试试?
东达山是川藏南线上第二高的山口,山顶标示海拔5008米,天气变幻莫测,气温比较低,几乎每天都要刮大风,时常下雨下雪或冰雹。请注意防风防雨防雪,并准备足够的食品和饮水,补充体力,提防高原反应。
下山至K3565,算是半山腰吧,弯道结束,沿河而下。请特别注意控制速度,注意安全。我们继续23km的缓下坡,K3588到达警务站,抵达左贡!
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东达山上每年不下雪的时候只有1个月,遇到下雪不算意外!
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东达山下山的路,典型川藏线上山路--蛇形。
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我们快到左贡啦!!
左贡是一个小县城,不过网吧、银行、邮局均有。吃饭的地方较多。----整个县城大道两边,大半是餐馆。在这一带遇到麻烦,首先可以向警察叔叔寻求帮助,电话你懂的:110!
【住宿建议】
1.左贡金山城宾馆,进城后左贡菜市场内,顺河边一直走到移动基站。胡哥 0895-4552274 13628957717。免费淋浴、洗衣机、Wifi、公用电脑、洗车工具。胡总当年是驻守左贡的解放军叔叔,现在是这一带的万事通,遇到麻烦,电话他一下。左贡的长途汽车站也设置在金山城宾馆内。
2.左贡雪山宾馆,未进县城,在新区中国石油加油站旁边。白马姐姐 0895-4553555 18908955883。
3.左贡鸿福客栈,旺达中街6号。阿龙18626653177。年轻人开的人气客栈,去试试?
【车辆维修】雪山宾馆内。
发表于 2011-7-27 11:13:34

【20】你翻过的,只是心中的一座山。(详细攻略4/6,13d-16d)

D13.左贡县(K3592 H3777)—中林卡乡(K3612)-田妥镇(K3632 H3944)-田妥村(K3654 H3991)-阿四村(K3659 H4022)-邦达镇(K3695 海拔4120)
【最新路况咨询】磐石营青年旅舍 小辉辉 18049485804
【今日行程】柏油路:103km,总里程:1180km+  【骑行时长】7-10小时
【骑行难度】★★★ 起伏着缓上坡,逆风。
【风景指数】★★★★★玉曲河。
【骑行警示】下午3点后的逆风。
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从今天起的一个星期,我们将进入川藏线骑行的另一种精华地带:荒山与森林、雪山与大河、最好的路与最烂的路、最爽的下坡和最险峻的山沟、带瀑布的公路......你都会遇到哈!这一个星期的里程都不会太赶了,所以我们也不用骑太快了,慢慢享受吧!
今天的103km看起来不少,其实属于休闲级别的,当然,祈祷不要碰到逆风哈!遇到逆风就很搞了!----千万不要以为是休闲级,就出发太晚哈!
坦途大道沿着玉曲河一路向北,只看这河的名字——玉曲河,就知道今天是一路的风光,一路的享受。
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千山万水脚下过,一缕情丝挣不脱......
今天其实是平路加短上下坡(波浪坡,也没有什么惊险可言,稍微危险的路段,已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是:不要因为骑得太顺了,觉得想困觉哈!“啊!拉萨,我想你!我想你想得睡不着觉!我想你想得想睡觉!”
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玉曲河水,清又清......
虽说99%是好路但还是有1%是烂路。今天途中的标志性地点有:
K3592出发,过后是旺达镇(左贡旧县城);K3608为列达村,K3615附近很可能会涉水;K3612是中林卡乡;
K3619附近因为当年的塌方,国道便改道到了玉曲河的西南边。过河后,经对面小山坡爬过,我们继续回到河东北边继续前行。
K3624会有一条小河汇入玉曲河,K3632田妥镇;K3681(海拔4080)后有条岔路右转可以到达美玉乡。K3632附近的田妥镇有饭馆,也可以住宿。K3640到金达村,K3654田妥村的饭馆也可以吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村(K3654)经阿四村(K3664)至斜库村(K3666)是极美的河套风光,可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀手机电池的地方,可以多停留一下。
需要留意的是,路边有很多架子,有时候会吊有青稞。——这就是传说中的青稞架,又叫男人架。据说藏族男人要是不听话的话,可能会被老婆吊到上面晒太阳的噢!
K3681是美玉乡入口,如果时间来得及的话,我们可以右转过桥进山3km,可以去美玉大草原上逛一逛。
最后一个小上坡到克色村(K3693)后,远远的就可以望见邦达镇了。
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邦达就是一个三角形的小街,中间空地是邦达广场及雕塑。三条边上全是饭馆或旅舍。
如果不遇到逆风,你今天到达邦达的时间应该比较早。站在邦达广场的空地上,远眺对面明天你要爬的业拉山,你一定在想:波尔是不是在乱写?这么P点高的山也需要用13km来爬?
另外需要提醒的是:邦达的风是出了名的厉害,你要是外出的话,还是戴上头巾吧。邦达加油站在邦达往昌都方向100m的地方。
不过有件比较欣喜的事情要宣布:骑完今天,全程已经基本过半啦!
【住宿建议】
1.“邦达青年旅舍”,邦达镇广场侧。毛哥 13628951738。
2.“邦达磐石营青年旅舍”,邦达镇进城50米右手。小辉辉 18049485804。
【车辆维修】磐石营旅舍里面,小辉辉。自行车如果有问题,可以找他调一下。
【景点推荐】七十二拐算不算?


D14.邦达镇(K3695 H4120)-业拉山(K3709 H4658)-同尼村(K3729 H3665)-嘎玛村(K3735 H3298)-怒江大桥(K3753 H2740)-拉根乡(K3779 H3118)-八宿县(K3790 H3280)
【最新路况咨询】八宿游客大本营  梅姐 15289155581
【今日行程】柏油路:95km,总里程:1280km+  【骑行时长】7-10小时
【骑行难度】★★★ 72拐爽下坡。
【风景指数】★★★★★ 业拉山,72拐,怒江。
【骑行警示】下山不止摔死过一个人。请控制时速到35km以内。听不听劝不要紧,摔了的时候,不要说波尔没提醒过你!
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邦达是川藏南线北线的交汇点,是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山,和前几日一样路还是来回的绕,走出2小时后,回头一望:镇子还在脚下。
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回望邦达:远处是邦达村,近处是昨天住宿的邦达镇。
路面依旧延续昨天的好路。昨天你邦达广场看到的那个垭口(K3701),可以看到正前方第二个垭口(K3707)。
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翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。我们再望一下邦达。
辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口(K3709)。
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业拉山口,远望群山,爽不?
业拉山属于横断山脉,由藏语“年拉”音译而成,垭口(K3709)海拔标高4658米,山上奇冷,并且风大。赶紧下山!--梦想已久的72拐,终于到了。
这段下山的路很出名:最早叫“怒江72拐”,后来叫“怒山99道拐”,现在又变回了“天路72拐”,到底有多少个拐,你数数?
这不是川藏线上最长的下坡,却是川藏线上最陡的下坡。从山口(海拔4658)到怒江边上(海拔2740),陡峭的40多公里路程,海拔落差近2000米。由于山高谷深、气候垂真差异十分明显。专业书上写得很复杂,我们屌丝的理解就是:你可以在业拉山顶感受冬天、在半山腰的同尼村和嘎玛村感受春天、在山谷的怒江边感受夏天......
下山约20km到同尼村、同尼村再20km下坡到江边,最后4km平坡到怒江桥。现在下山的路已经全部为上好的柏油路啦!
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七十二拐呀,我的妈啊!幸好是下坡。2015年4月摄于K3716观景台
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Google Earth上的七十二拐,“业拉山-怒江桥”一段,有44km左右。
蜿蜒如同肠子的72拐,一段接一段的发卡,曲折的下山路足有20km!不过非常爽的是:在你经过这段路时,烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整,请注意安全通过。
警告!根据以往的经验:路况越好,出事故的可能性就越大!44km,如同这个数字一样,一点都不吉利。快乐与危险并存,天堂与地狱一线。请慢点!一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊!所以小心!小心!!再小心!!!减速!减速!!再减速!!!
汽车在肠子上蜗牛似的往上爬,你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒:慢!慢!!慢!!!不要耍帅!转弯时减速到30km以下,防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑,转弯时注意路中间的减速带,并靠右行驶,不要和汽车打Kiss。
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山路一路向下,定睛一看:这就是著名的怒江72拐!提醒慢点哈!
72拐的爽柏油路、“之”字型下坡路到同尼村(K3729 海拔3665)。
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同尼村
接着19km上好柏油路下坡到江边布则村怒江大桥(K3748 海拔2736),我们继续5km平坡到怒江桥(K3753)。这段爽不?!比下海子山爽多了吧?----这个,真给力!
请在过怒江大桥前的开阔地午餐。--因为过了怒江大桥后,一边是波涛汹涌的白马沟,一边是随时可能落石的峭壁......
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K3752附近的道班,早已经拆掉。只留下了千年流淌的怒江水,奔涌不息......
怒江桥(K3753)属于交通重地,所以有武警看守,禁止照相。----这个,真是不给力!
怒江桥洞里面的标语比较牛B:“随时准备......”军事机密,自己去看吧。
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怒江大桥
离桥不远,我们即左转离开,沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。“白马沟”当年曾被国外的筑路“砖家”断言无法修建公路。而到2011年,这一带的路,都还是青石板路。不过你经过时,这路早已经是上好的柏油路了。电影《转山》中,张书豪遇到三眼怪兽,就是在白马沟;豪哥犀利的推着自行车经过的吊桥,就在进沟不久的右手边。----不过那个吊桥是前往一个电站的铁索桥,而不是我们的318国道。
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白马沟有点类似海通沟的风光,而且岩石更加犀利,请小心通过,提防落石伤人。
当我们小心的通过了12KM左右长的“犀利”白马沟飞石区,我们又回到了令人愉快的开阔地带(K3766)。休息一下,继续前行2km到达瓦达村。
从怒江桥到八宿38km,基本是起伏着上坡,海拔随之抬升。我们依次要经过的标志点有:瓦来村K3774、绕巴村K3776、拉根乡K3779、尼巴村K3781、警务检查站K3788、八宿县K3790。
两边的山梁完全没有植被,只剩下被雨水冲刷出来的一道道五颜六色的皱纹,也算比较犀利吧。今天唯一要庆幸的是不要遇到逆风,不然会搞死你的。
八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”,她位于我们不需要翻越的多拉神山脚下,是个较大的县城,网吧、邮局、银行、饭店、宾馆,一应俱全。八宿县属于典型的干旱河谷地区,从今天的业拉山下山,到明天的安久拉山口,树木都是比较少的。因气候原因,八宿蔬菜水果产品极少,运输路途也较遥远,所以物价比较贵。
如果你到八宿的时间在中午2点以后,千万不要尝试往然乌骑!因为虽然八宿到然乌只有90km,但70km上坡,海拔上升1200m;而且下午遇到逆风的概率是灰常大的!
【住宿建议】
1.八宿游客大本营,八宿县桥头。很简单的一幢房子,却被店主收拾得干干净净。梅姐 15289155581。
2.八宿青年游客之家,八宿小学斜对面,很清幽的小院子。土儿哥 13889055069。
3.八宿如家驿站,工商局院内。规规矩矩的宾馆式驿站,条件不错。李姐 18308088208。
【车辆维修】高山单车,游客大本营门口,高山 18208052285。


D15.八宿县(K3790 H3280)-吉达乡(K3827 H3847)-安久拉山(K3860 H4475)-然乌镇(K3880 H3960)
【最新路况咨询】然乌老兵饭店 吴老兵 18908955652
【今日行程】柏油路:90km,总里程:1370km+  【骑行时长】8-11小时
【骑行难度】★★★★ 70km频繁的起伏、很可能遇到的逆风。
【风景指数】★★★★ 安久拉山悬崖峭壁。
【骑行警示】20km下坡特别提防山顶的落石。
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今天全程都是大起伏,到安久拉山垭口前总体是上坡,全程路况较好,基本为柏油路。今天可能没有午餐的地方,请提前准备好干粮。
今天过后,你会开始体会川藏线上别一样的风景:从光秃秃的荒山渐渐到荒草丛生的绿野......
如果你选在春季或秋季骑行,请特别提防低温下的逆风!如果遇到,今天的骑行会非常坑爹。请在安久拉山前一定要抓紧时间,千万不要小看这70km,海拔上升1200m,下午2点后九成九会遇到逆风。
今天也会路过K3838路牌,男人们都会围着拍照留念,而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过,拦都拦不住。
出八宿县城(K3792)仍然是在那条小河的西岸。一个下坡,然后一个长上坡后,路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥,公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡(K3827),可以吃饭和住宿。
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八宿过后
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见到俄拉电站(K3846 海拔4144)的时候开始进山。
两边光秃秃的荒山,让人走着有点不耐烦,怎么还不到垭口?
K3847有个小村,村边有新修的篮球场和健身器材,要不要停下来打会儿篮球?
K3851后上一截陡坡,山顶就不远了。
转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸(沼泽地),垭口就算到了。这片草甸就是昨天我们过怒江桥后逆流而上的白马沟里那条小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山,坡度很缓。----逆风却十分搞人!
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安久拉山垭口很不明显
K3858便可看到以往垭口见到的风马旗,但海子才算是安久拉山垭口(K3860)的标志性景点了,距离八宿约70km。
K3860离开安久拉山海子,平坡到K3862,开始下山。路是不错,不过需要蹬踏。----安久拉山是川藏线上唯一下山仍需要蹬踏的山峰,真屌啊!
我们一直走到K3874,一个1km的小上坡后,才开始大下坡,植被渐渐变得茂盛起来,山上开始有高大的树木,和山那边完全不同。
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安久拉山下山的路。
下山后沿途雪山绵延不断,因距雪山很近,可能会有点冷。然乌沟又险又奇,路上塌方和碎石也很多,路面到处散落着大大小小的石头,需小心!
临近然乌镇的几公里路段较窄,坡陡,有飞石,现在建设了保护性棚洞(K3877开始,共1.5km长),相对比较安全,但雨季时也应快速通过。棚洞尽头,就可以看到安目错湖了。
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然乌前面防止落石的棚洞。
“然乌”在藏语中是“铜做的水槽”的意思。这是一个只有一条街的小镇,因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖,所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三岔路口,左拐即为然(乌)察(隅)公路,可上然乌湖边上看看;我们右转即到然乌镇,然乌镇边为安目错湖。
然乌湖(安目错湖)湖面的海拔高度为3850米,意为“尸体堆积在一起的湖”。传说中湖里有头水牛,湖岸有头黄牛,他们互相较量角力,死后化为大山,两山相夹的便是然乌湖。实际上这2个湖是由于山体滑坡和泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。湖的西南有岗日嘎布雪山,南有阿扎贡拉冰川,东北方向有伯舒拉岭。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖。
安目错东西走向,和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。国道上的镇子有较多宾馆和旅社,住宿较方便,但吃的东东较贵。然乌的加油站在然察公路的起点上。
你所见到的然乌湖(安目措湖),大部分时间都是灰色的,远没有网上描述的那样漂亮,而且商业化氛围浓重,所以已经不建议在这里休整。如果你想看到青绿色的湖水,一般只有每年的4-5月。所以啊!同志们!环保啊!
然乌是去察隅的中转站,也是来古冰川的中转站。如果你有兴趣,来古冰川在然察公路20km的地方,可以折腾一下。
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安目措湖(这实际上应该是明天的照片,勾引一下你哈!)
从然乌沿318国道和安目措湖一路向西,6km左右到达瓦巴村(K3887)。村里的房屋是典型的藏东南林区建筑,大量采用木材制造,连屋顶都是用木材铺就。晨昏时分,斜射的阳光下,黑亮的木制屋顶反射着慵懒的光线,村落里弥漫着浓郁的藏家韵味。这个村子也是建议的住宿地。不过建议提前讲好价噢!
【住宿建议】
1.然乌老兵饭店,进镇第2家。吴老兵 18908955652。住宿的条件差了点,但老兵炒得菜真不错,你会吃得像猪一样的。
2.平安饭店的条件可能是镇上最好的,多人间的高低床完全是藏式的雕花风格。当然住宿的价格肯定比前面的旅馆贵,不过还是值得。云哥 0895-4562606,15348952299。
3.白天青年旅舍,然乌兵站隔壁,军哥 15217179259。年轻人新开的青年旅舍,条件差点,氛围还不错。
4.如果有兴趣,还可以继续前行6km,到达K3887附近的瓦巴村。这里的两家客栈也可以考虑:山庄饭店,李姐 13657607842;渡外云居,伟哥 18189050678。
需要提醒你的是:到2016年5月,除了平安饭店,然乌其他客栈的住宿条件都不昨嘀!
【推荐景点】然乌湖、米堆冰川


附:“丙察察”公路,即云南贡山“丙中洛乡”经西藏东南处的“察瓦龙乡”至西藏林芝市“察隅县”的简易道路,它是我国内地目前进藏的第七条公路,也是进藏路线中最为艰险,风景也最优美原始的路线。丙察察线处在横断山脉的腹地深处里,山高峡谷深,建国以来都没法通行公路,所以外界人极少有能进入,处在深闺人未识的锁闭状态。但是,随着2011年简易道路的开通,它那神秘、古远、原始的面纱慢慢裸露在人们的面前。
附:丙察察线骑行攻略地址:http://www.517318.com/thread-4051-1-1.html

D16.然乌镇(K3880 H3960)-米堆村(K3911 H3575)-中坝镇(K3932 H3330)-玉普乡(K3942 H3228)—松宗镇(K3965 H3017)-龙亚村(K3980)-波密县(K4006 H2725)
【最新路况咨询】波密车轮不息青年旅舍 小波大人18702745986
【今日行程】柏油路:132km,总里程:1500km+  【骑行时长】7-9小时
【骑行难度】★ 起伏着下坡,爽!
【风景指数】★★★★★ 安目措湖、帕隆藏布江、雪山、冰川、森林,经典的318。
【骑行警示】今天肯定会遇到几个涉水区:K3907、K3944、K3951、K3988等,水过中轴一定要推!雪山上下来的水,你懂的。
“然乌镇-波密-通麦”一带路好弯多人杂,所以警察叔叔会不定期的进行测速,请自驾和摩托的朋友减速慢行至40km-60km,注意安全。
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安目措湖,清晨(摄于2015年5月)
今天实际里程可能在130km左右。今天也可能是进入西藏以来最爽的一天,我们大部分时间在林间穿行,而且绝大多数路段为下坡,沿途可见到很多雪山、冰川,安目措湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。
我们从然乌镇出来,一直沿着安目错湖向西前行。12km后的K3892,湖水开了个口子,决堤似地流了出来,这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。
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帕隆藏布江,路边的那条小河。
离开然乌镇18km左右的K3898,是昌都地区和林芝市交界的地方。这附近有个观景台,可以停留一会儿。前方上好的柏油路,一直持续到离然乌53km的中坝镇(K3932)。
中坝镇前行10km是玉普乡(K3942,有住宿),玉普乡检查站旁有家小饭馆,名字我记不住了,只卖盖浇饭。味道真的不错!中午饭点,刚好。玉普乡再前行23km为松宗镇(K3965,也有住宿),这一带可以慢点走,因为是川藏线风景的精华所在!
松宗镇附近可见到盔甲山和宋东巴热神山。两座雪山犹如一对亲兄弟,公路两侧,一左一右。最佳观测点在格尼村,西侧是河流,东侧是山峰。 盔甲山原名阿里措日。其接近山顶部分全由石板岩层构成,经线长而分明,经风化形成很长的台阶若干层,每年4-5月和9-10月,积雪在石板崖上化掉一部分后,远远望去,呈现出与布达拉宫一样的城堡图案,也像古代兵勇所披盔甲上的花纹,所以被叫做盔甲山。
今天的路上还有米堆冰川景点(K3911),但除了有特殊情结的还是慎去!多数时间都浪费在从景区门口到冰川观景台的路上,看到它第一句话就是:卧槽,坑爹啊!基本上属于花钱(门票好像是50元/人)买烂路,景色也不比之后路上看到的好多少。从国道边景区大门花1小时左右骑到冰川景区(6.5km),再1小时走到观景台,如果要爬到冰川上,还要2小时以上,想好哈!
K3918会经过一个山坳里的小村庄,K3906后红色的屋顶在雪山的映衬下格外好看。
今天肯定会遇到几个涉水区:K3907、K3944、K3951、K3988等等。冷得爽不?如果遇到下雨,请一定要小心,水过中轴一定不能骑,只有推。好多兄弟自以为自己很猛,直接冲。结果他的脚和鞋都悲剧了。被冲倒的也不在少数,水那个冷呀,我才推了两米就想回来......
至于溪水的大小,是你直接骑车冲过去,是你推车过去,是你抬车过去,还是你请人背车过去,要看你的RP了。----我就是纳闷,为什么这些需要涉水的地方,不修桥咧?
今天我们是眼睁睁的看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河的。路上有些地方还是很壮观的,可以谋杀一下手机电池。这一路基本是缓下坡,但也有较多的不太高的上下坡路段。----平坡,就是平坡!
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K3962附近,盛夏。
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K3962附近,金秋。是不是不一样的318?
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蓝天、白云、雪山、森林,还有你。独一无二的318!
松宗镇(K3965)后,请注意路边有一个景区指示牌——“郎秋冰川”。因为是新开发的景区,估计你也没兴趣去看那些大冰块了。需要你在郎秋村或松宗镇借宿一晚噢!
K3980为龙亚村,前行为龙亚村植树造林点。再前行的森林就会让人窒息了,一定要放慢脚步,一定!享受人生中这难得的美景!美得让人窒息!仅此一回!
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社会主义的康庄大道--还有20公里到波密噢!
过了然乌就进入了林芝市的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝市是西藏最重要的林区,318国道就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。
波密是隐藏在森林深处的小县城,如果你打算去墨脱的话,这里是必须要停留的地方。墨脱公路已经通车啦!有兴趣没?有兴趣骑车没?有兴趣骑车去墨脱没?详细的情况咨询一下小波大人吧。
注:由波密去墨脱不需要边防证,门票是160元/人。由八一那边的派镇徒步前往墨脱需要边防证,可以八一镇办理。
【住宿建议】
1.波密悠游道国际青年旅舍,县城南侧400米左右札木西路,环境及条件很不错。 小林 0894-5422111,18938937420。
2.菠萝菠萝蜜驴窝,进城第一个丁字路口(兵站对面)。玉芳姐 0894-5422011 13659595148。
3.柯可栖里花园驿站,扎墨路口旁(消防大队对面)。霞姐 0894-5424689,15348943972。
4.雨中波密青年旅舍,德庆路农行ATM机旁巷内200米 静哥哥 18008919661。
5.车轮不息青年旅舍,梅州路路口往南过桥左手100米 小波大人 18702745986。
【车辆维修】波密县G318车友车行,顾顾 18076944829。
【景点推荐】墨脱,要不要去?
发表于 2011-7-27 11:14:24

【20】你翻过的,只是心中的一座山。(详细攻略5/6,17d,18d,19d)

D17.波密(K4006 H2750)-古乡(K4038)-索通村(K4067)-102K隧道(K4086)-通麦镇(K4096 H2070)
【最新路况咨询】通麦向大姐驴友驿站 向大姐 13889042066
【今日行程】柏油路:92km,总里程:1590km+  【骑行时长】7-9小时
【骑行难度】★★ 起伏着下坡
【风景指数】★★★★★ 帕隆藏布江、森林穿行。
【骑行警示】基本都是柏油路,但如果在雨季,肯定会遇到塌方。欣赏风景同时,时速控制在35以内!严禁并排骑行!严禁靠左骑行!
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特别提醒:波密-通麦-排龙乡是前几年川藏线出事故最多的路段,所以敬请慢点通过!汽车慢慢的多了起来。切记下坡时速控制在35以内!严禁并排骑行!严禁靠左骑行!!!
今天总路况是起伏着下坡,不过还是得提醒各位:出发前检查刹车系统是否正常;驮包的挂钩、捆扎情况;车胎的气压、链条是否有油;2个水壶是否有水,午餐食品是否齐全。
快离开波密镇(K4009)之前,应该可以看到墨脱公路起点纪念碑。(据说在民政局宾馆那个路口,我当年是没有看到。)
墨脱公路起于波密县扎木镇,终点为墨脱县莲花广场。它是在原墨脱简易道路的基础上整治改建的,以隧道穿越嘎隆拉雪山,先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,经嘎隆寺、米日和马迪村到达墨脱,全长118公里。骑行墨脱不再是一件特别难的事情,要不要去?
今天的路况还是很平整,柏油路从波密到通麦,一路沿帕隆藏布江缓下,有一些小上坡。
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西出波密,沙洲风光。
路两旁是原始森林,大树遮着了天空,景色非常好。
K4011后会有一个大上坡,经过一个烈士陵园。上坡后你就不想走了。----因为这一带的风景真TMD的帅!波密出来(K4008)经过古乡(K4038),一直到K4044,沿途均为极美的沙洲。这一带你见得多的,还有藏族同胞放生的牛、马之类。
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K4044,带瀑布的公路!(水太大时,不要尝试骑行,一定要推。)
K4036有个仁青家庭旅馆,在这绿树丛生的地方住一晚上,应该是一个不错的选择。
K4038是古乡,这里曾经有个中国最美的邮局,不过已经N久没开了,盖不了邮戳了。前行不远我们就进入了峡谷,继续在森林中穿行。
K4044后0.5km处,涉水的可能性较大。之后空气湿度加大,路边藻类植物多了,遇小雨的机会也多了,弯道处的凸面镜多了,大下坡和转弯的机会也多了,请根据路面的湿滑程度控制车速。
今天请特别注意公路中间的双实线:一定要靠公路的右侧行驶,不能并排前进!波密到通麦一带,因为风光太好,很多兄弟喜欢靠左侧骑行并拍照。2013年,因为逆向行驶的事故3起,死亡2位兄弟!这不是耸人听闻,自己百度!
K4062附近为新修的水泥路,这里在2012年夏天发生过较大的塌方,公路进行过较大的维修。K4075是今天唯一的一个S型坡,约2km长,也不是特别难。
K4077开始就是长下坡。这个长下坡,一定要慢点!不管你信不信,事实情况真是有兄弟栽到帕隆藏布江里面去,尸体都没找到。
K4086处经过原来的102塌方群,已经早已经是隧道了。幸福哇?
4km后快到通麦时路边开始出现大量芦苇,表明这里空气湿度很大,再加上参天的大树横在路的上空,有点热带雨林的味道了。
K4093已经可以看到通麦,队友们!我们3000米冲刺吧!
今天路上起伏较多,总体是下坡。通麦海拔仅2070m,是川藏线西藏段的最低点。
通麦派出所背后的“十勇士纪念碑”,可以祭拜一下。
如果你今天到通麦较早,或时间较赶,可以考虑继续前行22km到达拉月村。路况超好,耗时2小时不到。到拉月村,第2天可直接从拉月村骑到八一镇,节约一天的时间。拉月村(K4119)到色季拉山顶(K4182)为63km全上坡,海拔上升约2350米,请考虑你的体力情况哈。
【住宿建议】
1、通麦兵站正对面“向大姐驴友驿站”,一个四合院式的客栈。女老板向大姐,相当有亲和力,勤快得很,房间很干净,洗衣服晾衣服都很方便,24小时热水,上网免费。向大姐 13889042066(可咨询通麦附近最新路况)。
2、通麦前行22km左右106K拉月村(K4118里程碑),“鲜鸡王石锅 K4118森林客栈” 刘大哥 18708049200。
排龙乡已经拆迁,但据说有藏民家未拆,去看看能不能住宿?排龙乡是雅鲁藏布江大峡谷景区的的入口处,就看你有没有兴趣去徒步了。


D18.通麦镇(K4096 H2070)-飞石崖隧道-小老虎嘴隧道-帕隆1号隧道-迫龙沟特大桥(H1930)-帕隆2号隧道-排龙乡(H2039)-拉月村(K4119 H2372)-东久乡(K4129 H2560)-鲁朗新镇(K4158 H3370)
【最新路况咨询】鲁郎鸟的兄弟青年客栈  鸟叔 13549046268
【今日行程】上好柏油路:68km,总里程:1670km+。【骑行时长】5-9小时
【骑行难度】★★ 通麦天险已变通途,4个隧道,小心通过。
【风景指数】★★★★★ 帕隆藏布江、曾经的通麦天险、森林穿行。
【骑行警示】通麦天险,头盔戴好,提防山上落石。
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今天的骑行应该是比较愉快的:路好全隧道,像热带雨林一样的森林风景也不错!唯一要注意的是看风景的时候,注意避让车辆,小心山上的落石,也小心不要跌到帕隆藏布江里面去了。
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出通麦1km即为通麦特大桥(K4098)。
新的通麦特大桥主跨210米,横跨易贡藏布江。站在桥上,我们可以清楚的看到当年通麦天险的烂路,也应该默默感谢为我们在这里修路、修隧道的人们。
从通麦特大桥的桥头可以看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后,在下游汇入雅鲁藏布江。
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通麦、通麦特大桥、易贡藏布江、帕隆藏布江。航拍照片。
过桥后就是著名的通麦天险区。通麦天险,曾经号称“通麦坟场”,这里曾经是川藏线最险的一段路,典型的泥石流、滑坡区。----值得庆幸的是,你经过的时候,4个隧道和迫龙沟大桥已经完全竣工,你已经可愉快的骑行了!
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过帕隆1号隧道后即是迫龙沟特大桥,我们在桥上远望帕隆2号隧道(K4098)。
我们依次经过飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、迫龙沟特大桥、帕隆2号隧道,12km左右到达排龙乡。有兴趣去看看“排龙天险老虎嘴”的兄弟,请在出帕隆2号隧道后左转,沿着老路往回骑不到1km。老虎嘴是硬在悬崖上凿出来的通路,这里曾经是川藏线上过泸定后的最低点,海拔仅1923米。这里也是拉月曲(河)与帕隆藏布江的汇合处。猎猎飘扬的风马旗,为你无声的述说着岁月轮回、川藏线的变迁......
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曾经的排龙天险-老虎嘴,我们已经不经过这里了。
在帕隆2号隧道之前,我们就可以和帕隆藏布江说再见了。出隧道后即是大江的另一条支流----拉月曲。我们逆流而上,立马就到了排龙乡,一个特别小的地方。排龙乡紧挨着雅鲁藏布江观景入口,2016年已经开始拆迁,据说要像鲁朗镇一样,打造一个新的景点开发区。这里也是前往墨脱的三大入口之一。(另两个入口是波密和派镇。)
过了排龙乡后继续逆流而上,15km后到达K4118拉月村。如果你今天是从波密出发,相信天色已晚,这里倒有几个客栈可以住宿。K4120拉月藤网吊桥,有兴趣可以停一会儿。
到达东久乡(K4129)路边出现提示:我们将离开武警交通四支队管辖区。从金沙江到东久,武警管区的路况是最复杂最危险的。向保证川藏线畅通的武警交通部队致敬!
过K4113后会看到“色季拉国家森林公园”的巨型路石,从这里开始,就进入色季拉山的地盘了。总体上坡,一直会持续到69km后的色季拉山山顶。
东久乡太小,但因为川藏线经济,已经出现了小饭馆和小旅馆。百度地图上标注为“鲁朗镇”的地方实际上是“东久乡”,而我们今天的目的地,在地图上被称为“鲁朗景区”。
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森林中穿行
过了东久我们貌似左转90度,沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行,28km一直吱到鲁朗。----没错,是吱。我们已经累得没有语言,只有“吱”了。
无法描述!就是在森林中穿行。缓小坡,28km海拔上升700m。所有地图上标示的地名、道班基本上全无效。这28km基本上是无人区(不过手机全程有信号)。K4144时左手边可见一片小草地,牦牛、小屋,参天的杜鹃树,继续到K4145,就已经有瑞士的味道了:雪山、草地、森林、红顶的房屋,你一定在骂:TMD鲁朗啥时候能到啊?加油吧!不远了。
K4146经过鲁朗兵站时,不要理会狂吠的兵站的狗,慢慢骑你的车。----越跑得快它叫得越欢,还追你!转过山脚最后一个弯,见到K4152时,视野一下子开阔起来。原装瑞士风光立现在你眼前:蓝天、白云、五彩的森林、彩色的屋顶、清澈的小溪,啊!阿尔卑斯!
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我们快到鲁朗啦!
我们依次通过扎西岗村、一工区、观测站、鲁朗景区入口,爬过一个长坡后,鲁朗新镇(K4158)就在前方的小山坳里了。
鲁朗,藏语意为“龙王谷”,也是“叫人不想家的地方”。她坐落在一片高原草甸狭长地带的深山老林之中。两侧的青山由低往高分别由灌木丛和茂密的云杉、松树组成“鲁朗林海”;整齐划一的草甸,犹如人工整治一般;草甸中溪水畅流、泉水潺潺,草坪上成千上万的花儿竞相怒放;颇具林区特色的木篱笆、木板屋、木头桥及农牧民的村寨星罗棋布、错落有致,勾画出一幅怡静、优美的西藏高原山居图。
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鲁朗藏居
这个素有天然氧吧和东方瑞士之美誉的小镇因广东援建重金打造国际旅游小镇成为西藏旅游焦点。虽然鲁朗镇一段很漂亮,但可怜的鲁朗镇已经变成“石锅一条街”了;虽然这里有点瑞士阿尔卑斯的味道,但已经有点变味了;虽然食宿很方便,但明显已经很贵了;虽然鲁朗石锅远近闻名,但实际上的味道却......了。唉!不管你此程的预算有没有超标,吃不吃石锅鸡,还是你自己决定吧。
【住宿建议】
1.鲁朗鸟的兄弟青年客栈,K4158路口左转纳麦村内。鸟叔13549046268。
2.鲁朗院长客栈,K4158南700米纳麦村内。光哥 13989040130 。
3.知遇客栈,鲁朗K4161里程碑处 妮珍姐 13549045323。新修的屋子就在路边上哈。
4.鲁朗平措家庭旅馆,扎西岗村,平措大叔 13989045787。这家家庭旅馆是李克强总理来过的,上过中央电视台咧。
晚上吃饭要不要吃石锅,还是你自己决定吧,一般人均消费70元左右。需要提醒你的是:大部分“石锅鸡”都是用高压锅煮好,用石锅端上来的。
另:鲁朗已经有了农行的ATM机。


D19.鲁朗新镇(K4158 H3370)-鲁朗林海观景台(K4176)-色季拉山(K4182 H4720)-尼洋风光观景台(K4199)-林芝镇(K4214 H3010)-林芝市八一镇(K4228 H2930)
【最新路况咨询】林芝家洲宾馆 慧姐 18076946549
【今日行程】柏油路:70km,总里程:1740km+。【骑行时长】5-7小时
【骑行难度】★★★ 长上坡至色季拉山顶,长下坡至八一镇。
【风景指数】★★★★ 色季拉山森林,运气好可在山顶看到南迦巴瓦峰。
【骑行警示】因路况较好,请下坡时注意控制车速。
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出了“石锅一条街”,我们就算出国了。瑞士?瑞士!
过鲁郎不久(K4158)就开始陡上坡了,一直到色季拉山垭口(K4182)。沿途的藏居都是斜顶矮屋,相比前面路上的藏居更有当地特色。
今天我们会和中国最美的山峰“南迦巴瓦峰”擦身而过。能不能见到她的尊容,就要看你的运气了。
南迦巴瓦峰是中国西藏林芝市最高的山,海拔7782米,高度排在世界最高峰行列的第16位,它还有另一个名字“木卓巴尔山”,其巨大的三角形峰体终年积雪,云雾缭绕,从不轻易露出真面目,所以它也被称为“羞女峰”。
K4165有个田园风光观景台,居然要收门票;不过K4175前方有片开阔地,可以停车拍照(免费)。
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鲁朗林海
K4176为收费的鲁郎林海观景台;不过K4177位置也不错,而且已经可以看到色季拉山顶了;运气好的话,就可以看到南迦巴瓦峰啦。嘿嘿!
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独一无二的318
K4182到色季拉山山顶。山顶除了巨石新标“海拔4720”外,还有无数飘扬的经幡。山上天气多变,请注意保暖。你,看到南迦巴瓦峰木有?
色季拉山上大量跟团游客的出现提醒我们:这条路不再只是属于我们骑行者,也提醒了我们:这段奇妙的旅程快要结束了。——写到这里还真有一丝丝伤感......
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南迦巴瓦峰,寂静的夜!
K4191经过130道班时,需要蹬踏。K4196可看到山脚的林芝镇和宽宽的尼洋河。K4200附近有个观景台,可小停一下等等后面的车友。下山一直到林芝桥(K4210)的坡都相当陡,虽然路况比较好,但是大部分弯道很急,偶尔也会遇到雀斑路和皱纹道,请注意控制车速,安全第一。继续平下坡4km到达林芝镇(K4214)。
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半山腰有个观景台,免费的,可远眺尼洋河,到山脚就是林芝县。
从林芝镇一个长下坡到尼洋河边,然后沿着尼洋河逆上,14km就到了林芝市巴宜区八一镇,沿途景色也漂亮。
过林芝镇后,电信的信号就好了起来,基本上都是3G信号,持续到拉萨。
林芝到八一的路上,会遇到很多卖西瓜等水果的路边摊。因为都是八一当地出产的,所以价格也过得去。
K4218附近的白杨树,在川藏线上是出了名的。每一个季节,都会有不同的风景。如果闪过,K4226附近还有。过K4228左转进入新城区,见耗牛广场请右转,一直走到老城区,人气才渐渐旺起来。
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八一之前的林荫大道,K4218附近
林芝,藏语意为“太阳宝座”。喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉似两条巨龙,横空出世,自西向东平行伸展,在东部与横断山脉对接,形成群山环绕之势。林芝就静卧在这三大山脉的怀抱之中。有人称它是西藏的瑞士,也被称为西藏的江南,八一镇是林芝市政府所在地。八一物价不是太高,想不想犒劳自己、享受一下呢?
对于林芝八一镇的老百姓来说,每晚的19:30,是大家一起跳舞的时间。在这里,既有跳健身操的,也有跳传统锅庄的,现代和传统在一起,并没让人感觉别扭,反而很和谐。福建园文化广场,去看看?
有件很伤感的事情要提醒你:旅行已经快结束了,今天晚上要预订从拉萨回家的火车票了!
【住宿建议】
1.家洲宾馆。八一镇广州大道47号(手机导航“家宾馆”)。慧姐 0894-5833598 18076946549 。楼顶可以看星星噢!
2.林芝悠游道国际青年旅舍。八一镇新区迎宾大道46号。中规中矩、别致的国际青旅,看看?小魏 0894-5822868 15890726227。
3.龙门客栈,新区迎宾大道188号。邵哥 0894-5660885,15608943456。
4.猎人青年客栈,德吉路129号(阳光加油站斜对面)。杨鹏 0894-5663388,15208046650。
5.蒋姐家庭客栈,广东路433号(客运站南150米)。蒋姐13618940529。

【车辆维修】
八一镇美利达专卖店,平安路48号,公安处附近,高姐 0894-5829967。
八一镇捷安特专卖店:福清路艺术团小区门面房(艺术团背后),刘哥 0894-5834629 13658941087
【景点推荐】雅鲁藏布江大峡谷。或者可由大峡谷附近的派镇徒步去墨脱?
发表于 2011-7-27 11:15:49

【20】你翻过的,只是心中的一座山。(详细攻略6/6,20d,21d,22d)

D20.八一镇(林芝市)(K4228 H2930)-更张镇(K4265 H3093)-百巴镇(K4291 H3153)-巴河镇(K4310 H3200)-工布江达县(K4358 H3440)
【最新路况咨询】工布江达南方商务宾馆,李哥 18208045868
【今日行程】水泥路:130km,总里程:1870km+【骑行时长】7-9小时
【骑行难度】★★★ 平路加起伏路,路程较长,很可能遇到逆风。                 
【风景指数】★★★ 尼洋河
【骑行警示】下午3点后很可能遇到逆风。
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尼洋河,水库,新通的高速公路。
由于林(芝)拉(萨)高速公路的“林芝-工布江达”段已经通车,大部分汽车已经从高速公路行驶,所以今天的国道基本上都没有汽车。高速公路与国道,像青蛇与白蛇一样纠缠纠结,从林芝到工布江达。
从八一出来(K4235)路况有较多起伏,但都不是很高,基本都是缓上坡。
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K4249开始经过一小段森林,算是骑行中换一点风景口味吧。
尼洋河在身边静静流淌,相对于前面见过波涛汹涌的帕隆藏布,简直可用恬静来形容她。水很干净,呈现出透明的绿色。难道真是传说中神女的眼泪汇成的吗?有人形容尼洋河的水“飞花碎玉”,我觉得非常贴切。既说出了它翡翠般的绿,也道出了它的洁白如霜的浪花。河里有很多沙洲,树就直接生在水中,一派湿地的风格。
这一带是门巴族人的聚居地,门做的果然特别漂亮。门巴人极尽繁复之能事,门用金色绘出图案,还在门边装饰斗拱。房子的屋顶都是统一的蓝色、粉色、紫色,据说全是广东省援建的。路上的牛啊猪啊都对来往的车辆熟视无睹,仿佛国道才是它们的地盘。
K4263有一个古柏树景区。虽然这棵树有2500年历史(据说),虽然这棵树要十人才能合抱(据说),但居然要收门票了。这也太坑爹了!
今天K4265到更张镇,K4291到百巴镇,两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。K4305离开林芝县,到达工布江达县境,再前行1km为秀巴格萨尔古堡,不过估计你也没兴趣参观。继续加油吧!下午3点以后80%的可能性你会遇到逆风的。
K4310到达巴河镇,我们会遇见20多天来梦寐已久的路牌:“拉萨 326KM”。拉萨!拉萨!我离你已经越来越近啦!
巴河在这里面汇入尼洋河。直行到拉萨,右转可以到附近一个4A级景区----巴松措(湖)。(门票120元,2016年,车友还是不推荐去参观了。)
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在去工布江达的路上
今天路程不算太远,但下午3点以后80%可能性会遇到的逆风,你会崩溃的咧!K4331附近有西藏唯一的猕猴观景区,看你有木有兴趣看看猴子,并让猴子看看你的衰样。转过K4358最后一个弯,工布江达县城就在眼前。过桥即是林拉高速公路的出口,这里是县城的最南面,有很多大大小小的餐馆旅馆宾馆。过桥后1km不到即为泉州大桥,从这里可以到比较繁华的老城区。
【住宿建议】
1.南方商务宾馆,城西泉州二小桥头,李哥 0894-5416688,18208045868。自行车车友价:标间(长话免费),60元/间。----这可能是川藏线上标间的最低价格了。
2.中原商务宾馆,县邮局大院斜对面,闫[yán]姐 0894-5418866,15692640610。
县城南边也有很多新修的大大小小的宾馆,住宿之前记得看房间环境和砍价。


D21.工布江达(K4358 H3440)-金达镇(K4402 H3680)-加兴乡(K4420 H3734)-松多村(K4456 H4288)
【最新路况咨询】松多南方宾馆,小杨哥 13628941781
【今日行程】水泥路:98km,总里程:1970km+【骑行时长】6-9小时
【骑行难度】★★★★ 缓上坡,很可能遇到逆风。                 
【风景指数】★★★ 蓝色的尼洋河,中流砥柱,松多夜晚的银河。
【骑行警示】下午3点后很可能遇到逆风。
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今天的路况和昨天一样的好,不过近100km的上坡路,加上下午3点以后80%可能会遇到的逆风,所以也敬请早点出发。今天海拔会上升接近1000m,而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。
需要提醒注意的是:今天晚上的住宿点松多,由于前不招村后不挨店,故饭菜超贵,请米少的兄弟最好准备好今天中午到明天晚上的干粮。
K4402到金达镇,这个地方有很多的饭馆可以吃饭。K4420到加兴乡,餐馆少些。这两个地方饭菜都不便宜哈。
出了工布江达,我们继续沿着美丽的尼洋河前进。今天延续昨天的缓上坡,不过坡更陡一点了,河水也随着地势的升高逐渐湍急起来。K4378后进入山区,几分钟便可看见一块巨石挺立河中,上书四个大字:“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅念经时的坐椅,上面还种有夹竹桃。大石上被信众扔上了很多哈达以表敬意。
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中流砥柱
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“四古景点”,不过好像有门票嘀噢!
今天K4383到达太昭古城,前行不远到达有四古之称的景点:太昭古城、唐蕃古道、茶马古驿站、清朝古墓群。
松多兵站附近的路面早已经修好了,全部为柏油路。K4444里程碑处可以停留一下,稍作休息。藏族同胞好像也相信“4”音的不吉利,这个里程碑被漆成了鲜艳的藏红和藏蓝色。还被厚厚的捆上了哈达。
提醒:K4444附近不能撒尿。至于原因啦,嘿嘿嘿。----2010年4月,波尔队有一哥,在这里方便过后,车车直接侧滚翻2圈......哈哈哈!
K4453是木材检查站,转过弯后就可看到右方的“松多温泉”(2015年,10元/人。臭鸡蛋味很正。不过下午你去时,有点脏了。),前方是松多村彩色的房顶、高耸的移动信号塔。松多(K4456)是个小地方,不过因为这里面是到拉萨前的最后一个休息点,所以饭馆和旅舍很多。
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这里离松多不远了
松多海拔4300左右,这里可能是我们川藏线住宿的最高点。夜空很清透,真正的繁星点点,一条银河贯穿过天穹。就算是在盛夏,这里的夜晚都很冷。
在这样美丽寒冷的晚上,穿上厚外套,带上一包烟,找个避静的地方,抬头看看天空,低头想想人生的迷惘,想想成都、川藏线、拉萨,想想迷失的过去,梦想的将来,将来的路,将来的人生之路......
提醒:松多的饭菜价格较贵,你要有心理准备。
【住宿建议】
1.松多镇南方宾馆,就在小镇上。公用淋浴间,免费上网,餐厅还不错。小杨哥 0894-5412898,13628941781。
2.松多豫鑫旅馆,进松多镇右侧第一家。麻哥 13889042063。虽然叫旅馆,条件还行。
【景点推荐】太昭古城


D22.松多村(K4456 H4288)-米拉山(K4484 H5013)-日多乡(K4508,H4370)-扎西岗乡(K4543 H3966)-墨竹工卡县(K4563 H3830)-达孜县(K4610 H3700)-蔡公堂乡(K4625 H3674)-拉萨市(K4632 H3650)
【最新路况咨询】波尔川藏服务拉萨店 康哥 18089920444
【今日行程】水泥路,部分补丁路:176km,总里程:2150km+【骑行时长】9-12小时
【骑行难度】★★★★ 路好,里程远。翻越米拉山。                 
【风景指数】★★★★ 米拉山、拉萨,拉萨!
【骑行警示】路程虽远,但比较兴奋,天亮就出发。汽车超多,注意避让。现在想的就是平平安安到拉萨!
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最后这一天的行程较难,不过也是最兴奋的一天!有些兄弟想把最后1天路分为2天,实际上完全没有必要。最后的旅程,心情会莫名其妙地急燥起来,还是用最后的冲刺来抚慰自己吧!
今天路程较远,但也不用我提醒,你肯定比我还兴奋,早早的在6点就起床了。我们争取6点半出发!
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邦杰塘草原
松多出发(K4457)至米拉山口的28km的山路并不难,只有最后的7km左右才有点爬高山的味道。
K4469离开邦杰塘草原,我们左转沿着尼洋河的源头继续西进。K4475有3个连续的小上坡,海拔高,毛累人!----这里的“毛”字已经被定义为“非常”的意思。
到K4477的时候,请往左上方一看:TMD的垭口,和邦达过后的业拉山情形一模一样。我们从K4479处开始陡上坡,爬上刚刚看到的垭口。唉,K4482,又是一个伪垭口。不过看到不远处的经幡没?看到已经在修的隧道没?看到不远处的移动和电信的太阳能电池板没?----川藏南线的第一高山,我们最后的一座山,可爱的米拉山口,美丽的米拉山口,川藏线最难的山,川藏线最容易的山,我恨不得踢她两脚的山,让我恨不得痛哭一场的山......她,静静的站在2km远的K4484。
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慢慢爬上川藏线上最后一座山--米拉山
米拉山是雅鲁藏布江大峡谷东西两侧地貌、植被和气候的重要界山。这里不仅是东南面尼洋河水系与西北边拉萨河水系的重要分水岭,也是林芝海洋性气候和拉萨内陆性气候的自然分野。米拉山以东地区温暖潮湿,植被茂盛;而以西地区气候干燥寒冷,植物稀少。
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米拉山在修的隧道,什么时候能通车咧?
今天的路程可能是全程最长的一天,不要在垭口久留,把时间留给拉萨吧。米拉山口有牦牛一家三口的雕塑和大片大片随风飞舞的经幡,还有一个环保厕所!
米拉山下山的路并不陡,甚至偶尔也需要蹬踏,但雀斑较多。过K4503后则完全是平路到日多乡(K4508)。
继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后,继续缓下坡到K4547(海拔3947)后,算是出山了。我们继续16km到墨竹工卡。如果打算把今天的行程拆成两天,途中可住宿的地方就是墨竹工卡县城。
墨竹工卡,藏语意为“墨竹色青龙王居住的中间白地”。墨竹是松赞干布的故乡,桑阿寺、阿沛庄园都是值得一游的景点。推荐松赞干布出生地,除展示厅要100元门票外,其他免费。
墨竹到拉萨绝大多数路段都是平坡或缓下坡,波状起伏,但并不是想象的那么轻松。
我们沿着水流极缓的拉萨河顺流而下。墨竹工卡再前行47km到达孜(K4610),这段路雀斑(补丁)和皱纹(微型搓板)较多,部分路段在修补,请注意安全通过。最后22km估计你会以30km以上的时速冲刺到拉萨!
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沿着拉萨河缓下
从蔡公堂乡(K4625)开始,一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶了。过K4626后建议直行,到拉萨桥头可以看到路边318国道里程碑标示K4632。
今天虽然路况较好,但还是太远哈!我已经可以理解你想尽快到达拉萨、尽快完成这趟旅程的迫切心情!加油啦!拉萨在召唤你啦!
站在布达拉宫广场,你的表面是平静的,而内心是崩溃的,内牛满面......
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拉萨,拉萨!我来啦!最后一个里程碑:K4632

【拉萨住宿建议】
1.拉萨一路向西青年旅舍:拉萨纳金路地面卫星站旁巷内150米。小妖 0891-6349719,18989096770。
优点:这里有网上出名的太空仓住宿,可以体验一下。缺点:离布宫稍远。
2.拉萨纵横机车青年旅舍:拉萨市纳金路(五岔路口东555米处) 。张刚宏 0891-6797290,13659507065。
优点:摩托车友最多最集中。缺点:离布宫稍远。
3.拉萨藏獒越野俱乐部(藏式民居+机车越野):曲米路雪二村路口(拉萨布达拉宫正背后)。梁子 0891-6710668,18089946789
优点:地道藏式装修风格。去的兄弟没人后悔,只会感叹!不过提醒:一定要爱惜客栈里面的每一件物品。那些都是主人和平大哥心血所在。缺点:有点贵。
4.尘埃落定青年客栈(拉萨三大疯人院之一):东孜苏路24号清真大寺旁。 少爷 0891-6910788,18989099392
优点:三大疯人院之一,人暴多。离大昭寺较近,大厅停自行车较方便。缺点:人多。
5.拉萨登巴客栈青年旅舍(距大昭寺100米左右):拉萨翁堆兴卡路15号。达珍 0891-6323917,18208000917。
优点:位于市中心老城的核心区,距大昭寺非常近,处于巷子里,比较安静,而且可以体验原汁原味的藏族生活;屋顶还有花园,可以观看了解老城区居民的生活和宏伟的布达拉宫,非常休闲地上网、聊天、喝茶、晒太阳。缺点:人太多。因处老城巷子里,刚到的时候可能不大好找。
6.拉萨家乐宾馆(小昭寺街上):拉萨市小昭寺路15号。洛次 0891-6341999,13618912521。
优点:位于小昭寺街,离大昭寺3分钟路程。缺点:因为处于老城区中心,人有点多。
7.拉萨二二青年旅舍:嘎玛贡桑路86号(近江苏东路)。二哥 0891-6728999,14789088595。
优点:年轻人在纯传统老藏式大院子里开的青年客栈,你懂的。缺点:老板娘很漂亮,老板很二。
【住宿参考】
拉萨的三大疯人院的另两家是:东措青年客栈0891-6273388、平措青年客栈0891-6927618。他们都是驴友的天堂。


【景点推荐】
布达拉宫(http://baike.baidu.com/view/1663.htm):为“普陀罗”的译音,意为“菩萨居住的宫殿”。最初由松赞干布为迎娶文成公主而兴建。早期的布达拉宫已毁,现今人们看到的,是17世纪以来的历代达赖不断扩建的结果,成为历代达赖喇嘛的冬宫居所,也是西藏政教合一的统治中心。
色拉寺、哲蚌寺、甘丹寺合称拉萨三大寺。色拉寺的僧人们每天有一次辨经活动。
大昭寺:又名“祖拉康”、“觉康”。藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建,距今已有1350年的历史,在藏传佛教中拥有至高无上的地位。有“先有大昭寺,后有拉萨城”的说法。大昭寺外辐射出的“八廓街”,是当年旅游纪念品主要的销售集散地。现在的旅游纪念品主要销售地已经挪到北京东路的“八廓商城”里面了。
罗布林卡:俗称拉萨的颐和园,藏语意为“宝贝园林”。始建于十八世纪40年代(达赖七世),是历代达赖喇嘛消夏理政的地方,是一座典型的藏式风格园林。经过二百多年的扩建,全园占地36万平方米,园内有植物100余种,不仅有拉萨地区常见花木,而且有取自喜马拉雅山南北麓的奇花异草,还有从内地移植或从国外引进的名贵花卉,堪称“高原植物园”。
西藏博物馆:西藏第一座具有现代化功能的博物馆,了解西藏历史文化最明亮的一面镜子。免门票。
纳木措:藏语意为天湖。她是西藏最大的内陆湖,也是世界上最高的咸水湖。这是西藏人心目中的圣湖,每年都吸引着西藏当地和青海、四川、甘肃、云南的教徒们迢迢千万里,完成艰辛的旅程,来转湖朝圣,以寻求灵魂的超越。


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【22】到拉萨后必须要做的七件事
1.布达拉宫拍个照:进不进布达拉宫无所谓,但拍照是必须的。左手举着50元的人民币、右手举着你的自行车。扎西得勒!
2.拉萨邮局寄个片:布达拉宫广场东侧的中国邮政,邮局的明信片,带邮票的,2-3元/张。拉萨“天堂时光”旅行书店的明信片更漂亮一点,但也稍贵,2-4元/张,不带邮票。
3.八廓街上发个呆:八廓街上原来N多的百货摊已经拆掉。余下大把的空地可以转经晒太阳。转经时提醒顺时针随人流转动,不可逆时针转。边晒太阳边发呆的时候,看能不能艳遇一次?
4.小昭寺门吃个茶:在拉萨小资的找到汉式的酒吧餐馆、藏式的甜茶馆,好像是不费吹灰之力的事。但要体会真正的藏餐,可到小昭寺大门口,面朝大门,右手有个铁楼梯上去的藏餐馆,二楼,“金藏持宝藏餐”,生意暴好,全是藏民。菜单和服务小妹的点菜单全是藏文,你肯定看不懂,不过餐菜就看你能不能吃得惯了。反正我已经去过三次了。另:仓姑寺旁的仓姑寺茶馆也不错,值得一去。
5.色拉寺里观辩经:色拉寺的辩经早已名声在外,连门票上都印着辩经的场面。辩经,不仅考知识正见与逻缉,更在修行者之发心与素养。纵能旁征博引、口若悬河,如果没有实修体历,那辨经时自然会一目了然。寺院门票55元。大部分佛殿在15:00后关闭,参观需提前前往。辩经在下午3点后在辩经场进行,周六日也有。只观不语。(其实在我看来,这更像是一场表演。)
6.拉萨城里泡个吧:在拉萨开酒吧,没点故事、没点特色、没点文化底蕴,基本是很难混下去的。“天堂时光”是可以推荐的书吧。我只记得在北京东路上有一家店,看你的机缘了,或许能淘到你在内地看不到的书。矮房子音乐酒吧(主打印度和尼泊尔音乐,在北京东路上)和风转咖啡(自行车主题,也在北京东路上)都值得一逛。
7.八廓商城逛一把:八廓街上原来N多的百货摊,已经迁到这里了:北京东路和林廓东路十字路口附近。多少要买点纪念品回去吧?不然咋交差?北京东路上的冲赛康市场也是购物的另一个可选地。
注意:拉萨出行最好不要骑车。就算骑车也要注意车不离人!拉萨的出租车一般10元通城,但遇到拼车的机率较大,环保。更环保的方式是步行,因为反正也不远,阳光下散步也不错噢!——不止一个哥们在拉萨在把车丢了。千里送单骑,多么痛的领悟!
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【23】车辆在拉萨的维修、打包及回家
在拉萨,不管什么自行车被带上火车,估计都会被要求托运。大部分兄弟选择了在拉萨把自行车邮寄回家。
由于竞争激烈,现在很多快递都兼职做起了自行车打包邮寄生意。拉萨也出现提供上门打包自行车邮寄服务的专业人员。从专业的角度上讲,要么选择打包专业人员,要么自己去车行,不要相信普通的快递公司。
2016年5月12日,我匿名拨打了各个车行和快递的电话,从拉萨邮寄自行车到成都。车行报价在150-200元不等,快递公司报价在110-180元之间。小快递和小车行报价相对低一点,美利达和捷安特报价相对高一些。请对比价格和服务后再决定谁帮你。
以下是经车友实践,比较信赖的专业自行车打包快递。不管你在哪个客栈,一个电话,自行车安全到家:
  1. 小调专业自行车打包快递:老七,18994315247,15692611526。
  2. 波尔川藏服务拉萨店:一路向西客栈内,康哥,18089920444。
在拉萨打包和邮寄自行车,需要提醒你的是:
1.请比较各家打包专业程度及价格再决定。千万不要选择路边很便宜的快递!寄出的是车,收到的是铁。
2.需要提醒你的是:贵重物品千万不要邮寄,肯定要自己带好。
3.变速器、前叉尾部,一定要提醒车行用珍珠棉包好。碟刹车的碟片也要泡沫包好,以免压变形;油碟夹器一定要塞纸片。
4.车上拆下来的小零件,以及自己的小物件,如果要打包在箱子里,一定要用一个口袋装好密封,并捆在车架上。
5.自行车纸箱打包后,要眼看着车行老板在纸箱外面套一层编织袋。中国的快递,你懂的!
如果你是坐飞机离开拉萨的话,建议还是自行车邮寄回家。拉萨贡嘎机场离拉萨市区约65km,在机场90%会因为超大被收费。拉萨民航售票处电话:0891-6827727。市区到机场的大巴票价为25元,如果出租车的话,大概在200元左右。
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发表于 2011-7-27 11:16:18

【22】彩云之旅----滇藏线骑行攻略(大理-芒康)

滇藏线公路(昆明-大理-丽江-拉萨)
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滇藏线详细路程情况及沿线海拔立面图1/1:大理-芒康(仅供参考,建议骑行时随身携带。)
滇藏线骑行QQ群10225805
滇藏公路起点为云南昆明。昆明至芒康段,经过白族、纳西族、彝族、藏族等多个少数民族地区。横贯在横断山脉的滇藏公路,被金沙江、澜沧江、怒江分割,被玉龙雪山、白马雪山、梅里雪山、红拉雪山相隔,再穿过长江第一湾、虎跳峡等天然屏障,造成了滇藏公路起落差异较大。滇藏线北接川藏南线,沿途气候温和湿润,雨水充足,景色秀丽。过去,这曾是“茶马古道”重要的一部分。
自行车旅行,我们一般把滇藏线的起点定在大理(下关或古城),所以昆明到大理这段的行程,一般没人走。
昆明的自行车行:
昆明风马飞扬自行车俱乐部:昆明市北京路金实小区华秋园11号商铺 (手机导航:昆明市检察院),0871-63151410 阿辉。
住宿建议:
昆明登巴客栈:昆明市二环西路鑫苑小区别墅67幢(家乐福后),0871-68336803,18987291727


如何到大理?
1.火车:昆明到大理,耗时约8-9小时,时刻表见:http://www.123cha.com/train/kunming-lijiang.html
   如果你是从成都沿成昆线到大理,建议在“广通”车站下车。广通火车站对面的汽车站,在11:40以前,每天有4个班次的汽车前往大理,耗时约2小时,可节约近一天的时间。广通汽车站咨询电话:0878-6105789,广通火车站咨询电话:0878-6131992。
2.汽车:昆明西部客运站,汽车到大理。云南汽车站在线购票网站:http://www.4006510871.cn/。票价约131元,全程高速公路,耗时约5-6小时。
3.骑行:昆明(海拔1890)—大理(海拔1980),一般走320国道,这段路全程约394km,分4天走完。因为风景普通,所以很少有车友去骑这一段。
大概的里程是这样的:昆明(海拔1890)->起伏103km->禄丰县(海拔1570)->起伏79km-->楚雄市(海拔1790)->起伏148km->祥云县(海拔2004)->起伏64km->大理(海拔1980)。
如果骑行的话,我们基本上每天会翻一座山,虽然都是小山,不算啥,但真的可以叫翻山,而不能叫起伏路了。
大理火车站和汽车站都在新城(下关),如果你只是打算游玩一下,会继续坐汽车或火车到丽江,请在火车站或汽车站将自行车及大部分行李寄存。
下关火车站附近可以坐8路汽车到古城,耗时约45分钟。
大理古城开发的相当恶心,快跟菜市场差不多了,跟丽江古城差得不是一个档次的问题了。不过大理下关(新城)还是相当好的,不论自然气候,城市规划,生活质量,消费水平,下关都是一个很好的地方,下关已经不算是旅游城市了,它是新城,是一个很好的城市,没什么旅游景点。
【住宿建议】
1.大理古城登巴客栈:大理古城东门玉洱路下段,电话:15750211037。入古城东门前行200米。24小时热水,免费洗衣机,有线和无线上网,电吹风,台球,杂志,咖啡,酒吧,带花园院子。


特别提醒:
1.滇藏线国道214是从青海西宁到云南景洪,所以你从云南从出发骑滇藏线的话,里程碑是由多而少、数字递减的。
2.不要以为滇藏线会比川藏线更容易。爬完白马雪山你就知道厉害了。

D01.大理(海拔2090)—大理三塔—喜洲镇—蝴蝶泉—上关镇(海拔1980)—腾龙村(K58 海拔2010)—风电场(K71海拔2545)—姚家院子坡顶(K99 海拔2314)—小炉坪(海拔2454)—西邑镇(海拔2365)—松桂镇(海拔1930)—金墩—鹤庆县(海拔2196):柏油路,125km,总里程:120km+
今天经过的是云南省道221线。
想像中大理到鹤庆应该是一马平川的。而实际上,今天上下坡的频率还是较大嘀。
出古城后我们便在洱海边骑行。你可能会碰到环洱海的妹子噢!反正我是碰到了。
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洱海
洱海又称西洱河、西二河,位于云南大理市区的西北,南北长约42km,东西最大宽度9km,平均湖深10米,最大湖深达20米。洱海唯一出水口在在下关镇附近,经西洱河流出。洱海是大理“风花雪月”四景之一“洱海月”之所在。据说因形状像一只耳朵而取名为“洱海”。不过她的魅力在你坐船在洱海上玩时可以体会,而不是你在远处可以看到的。
我们依次经过大理三塔、喜洲古镇、蝴蝶泉,穿过花海丛中的白族田野,到达洱海上游的上关镇。上关离大理古城大约34km。
我们离开洱海边的上关镇,平坡7km至腾龙村,然后“爽”上坡13km到达风电场K71。接下来我们会一直在苍山的半山腰间徘徊:下坡到底后7km上坡到姚家院子,爽下坡7km到底,5km上坡至小炉坪,最后16km缓下坡至松桂镇。到松桂后算是出山,持续15km缓上坡至一个小顶后,缓下坡12km左右到达鹤庆。
今天行程125km左右,前30km是贴着洱海走,后面是不停的上下坡,坡度也不算小,开始考验你的耐力了。但其实这种坡和后来的比起来,简直是小儿科。沿途吃饭的地方较少,所以请带足水和干粮。到达鹤庆很可能天黑。
今天经过的都是宋代持续300多年的大理国地域。白族就像他们的名字一样,到处干干净净、清清爽爽的!
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鹤庆古城区虽说很多地方是新修建的,不过也是一个很美的小城,游客寥寥。这里食宿很方便,而且因为远离景区,所以物价总体比丽江便宜很多。县城大十字路口宾馆较多,选择的自由度也比较大。

D2.鹤庆(海拔2232)—三义机场(海拔2284)—丽江(海拔2390),柏油路,44km,总里程:170km+
从鹤庆出发我们沿着为旅游而修建的“大理—丽江”高等级公路的辅道,向丽江前行。
今天行程很轻松。总体是缓上坡,不过海拔上升也不多,只有150米左右。一早出发,中午之前完全可以到达,余下的时间就在丽江发呆好了。
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丽江附近的田野,总是给人一种清爽的感觉
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快到丽江,运气真好,能看到的玉龙雪山
丽江古城就是丽江市大研镇。不过你在问路时,千万不要问“大研镇”,人家会当你是SB,你要说“古城怎么走”才行。丽江的景点除了古城,还有旁边的黑龙潭公园、束河古镇(一座新修的古镇,你懂的)、玉龙雪山。
丽江古城内各种档次客栈很多,不担心住宿。大部分的兄弟会选择住在古城,而想节约的可以住新区。一座古城全是客栈,越往城边上,房价越便宜。
这可能也是一个值得停留的地方,古城中随处可见曲折的石板路、潺潺的小溪、静默的雕楼粉墙以及夜幕降临时欢快的纳西族舞蹈,都带着古老的历史气息。晚上各种色彩、各种灯光,把古城装饰得非常漂亮。带个自行车碍手碍脚的,极不方便。果断把车放回客栈吧,徒步逛古城才是暴爽!
注意:
如果你时间较紧,建议放弃大理到丽江的骑行。直接从大理坐火车到丽江。下火车后,公交车估计你是挤不上去的。请把车装好后,骑到丽江古城。行程约10km,骑行时间1小时左右,路线自己导航吧。
【住宿建议】
丽江古城登巴客栈:丽江古城义尚路文林巷22号,15368882013。


D3.丽江(海拔2390)—拉市乡—雄古—214国道308省道交汇口(K2187)—虎跳峡镇(海拔1860)—冲江河电站(K2123 海拔2595), 柏油路,117km,总里程:290km+
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不管我们从哪儿出发,请向西走到香格里拉大道,南下走到阿丹阁大酒店酒店路口,沿“长水路”西出丽江。地图上“大丽高速公路”,肯定与我们无缘啦!
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西出丽江
今天刚开始的行程会有点无聊,请记住以下大概的路标:
出丽江(以长水路阿丹阁路口为起点)-<6km平坡>-开始上坡-<3km小坡>-小山顶-<5km平下坡>-拉市乡-<5km平路>-开始爬山-<2km上坡>-三岔路口直行省道308-<4km起伏路>-公路右边有个“K5”的里程碑(应该是省道308的路碑)-<5km起伏路>-雄古观景台(K10)-<10km长下坡>-省道308与国道214交叉口(K2187)。这段里程共40km左右,不过真的有点无聊,权当我们滇藏线上下坡的预演吧!
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差点忘记省道308的K10附近有个“雄古观景台”,可以远眺一下山下的金沙江。
今天全程约44km可以到国道214的K2183处,右转为我们要行进的中旬(香格里拉)路线,左转为前往石鼓镇(维西)的云南省道225。石鼓渡口是当年石达开的太平天国队伍以及毛爷爷的红军长征渡江所在地。著名的长江第一湾也在石鼓。但不知道为什么,云南人居然也能在国道214的K2180附近,也变出一个“长江第一湾”来,而且大兴土木的修建了观景台之类,真是有才!
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松源桥
K2168过“松源桥”,K2163附近为“虎跳峡开发区”,有小吃店,可以午餐。
K2153经过“继红桥”,如果要从金沙江西岸看虎跳峡的话,需要过桥。
前行4km左右,即看到冲江河与金沙江的交汇。
今天到过虎跳峡镇的时间较早,一般为午后2点左右。为了减少明天爬山的难度,建议午餐后继续沿冲江河上行24km到冲江河电站前方的宝山客栈住宿。
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穿过这个洞洞后,回望一下。我们前行1km,就有住宿地了,宝山客栈。
今天快到K2138时,会看到一条小溪汇入冲江河。K2137有住宿部,K2136为螺丝湾水电站,K2124为冲江河水电站,K2123为冲江河宝山客栈。
【住宿建议】
1.虎跳峡镇新建宾馆:沿镇道路过派出所、邮局,位于道路左侧,双人普间,可洗澡。
2.宝山客栈:虎跳峡镇前行24km,冲江河电站再前行1km左右,13988727362和姐。这地方特清静。晚上除了过往的汽车声,全部被房后的水声所淹没了。

【景点介绍】
虎跳峡分为上虎跳、中虎跳、下虎跳。我们一般游览上虎跳。

D4.冲江河电站(K2123 海拔2595)-俄迪村—冲江河山口(K2110 海拔3370)—小中甸(K2085 3240m)—香格里拉(K2052 海拔3280),柏油路,71km,总里程:350km+
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如果昨天晚上你夜宿冲江河的话,今天的爬坡,相对来说,难度要小很多。
虽然今天上午的爬坡只有区区13km,但由于是第一个大爬坡,估计难度也不小。
K2120离开冲江河,我们会在K2094的时候,与它再次相遇。前行不远见到俄迪隧道。
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俄迪电站和老214国道
过隧道后即可以看到山脚下的一个世外桃源--纳西族村寨俄迪村。你有没有注意到:左手边的小河,河水居然清澈得和九寨沟的水一样?你有没有注意到:村寨的宁静,已经远远离开喧嚣的城市?你有没有注意到:对面的半山腰居然有一条公路?恭喜你吧,我们会慢慢爬上去的。
K2110到达冲江河垭口,13km左右会耗时2-4小时。刚过垭口,右手边会有一个小卖部,价格还算公道,可以补充一点干粮或饮水。这里是红旗村洞举小组。
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继续缓小坡至K2108,在K2107附近可以“远眺哈巴雪山,近看彝族村寨”。
然后我们开始下坡并起伏路:K2104-<平坡>-K2103-<下坡>-K2100-<上坡>-K2098-<下坡>-K2097-<上坡>-K2096-<进入藏区>
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K2096可以见到滇藏路上的第一座佛塔和经幡,进入了藏区吉达姆草原。
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我们快到小中甸啦!
我们在康斯村小蹬几步后,下坡到了冲江河桥上游的一座小桥。过桥后左手有个“望春茶舍”,门廊上居然挂了很多骑行组织和旅游论坛的旗帜。这一带是极美的藏族高原沙洲风光:远山、藏寨、小河、流水、灌丛、牦牛.....相信你也会喜欢这里。停留小憩?此茶舍可住宿,当然是藏式接待哈。
K2085的区哇迪收费站早已经拆掉,这也是国道214老路和新路交汇的地方。
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过K2085即为小中甸镇。
K2083为小中甸镇,这一带为花的海洋,四季会有不同的风情,相信你也会喜欢这里。小中甸到香格里拉的旅行就像一支舒缓的牧歌,一路为平坡和很缓的上下坡。
K2076后会翻一个堤坝。开始以为翻上去会是湖泊,结果却是海洋。--花和树的海洋。这个位置要看来的季节:可能是青草,可能是鲜花,也可能是白雪,也可能是红叶。
K2065会经过一个峡谷,过完峡谷即为香格里拉县城。过峡谷前可以看到滇藏线进藏第一庙--扎西德吉林寺。
一般来讲,我们在下午3点以后遇到刮风的几率较大。不过理论上滇藏线多是刮南风,所以对骑行影响不大,只是停下来的时候,非常的冷。
过K2059,见到武警迪庆支队加油站后,远远的就可以看到城中的迎宾佛塔。关于佛塔,请入乡随俗,不能使用食指去指,只能使用手掌,掌心向上......
我们经过香格里拉职业学院(迪庆藏族中专)和迪庆藏文中学后,到达县城(K2052)。
佛塔处有三条路:左转为机场,直行为214国道,右转为进城的康珠大道。
香格里拉原名中甸县,位于建塘镇上。很难说中甸有几分资格被称之为香格里拉的,这只是个普通的小县城,风景也无甚新意。但如果你是第一次到藏区,休息几天到周围走走,确实有些不同的感觉。
下面引用网友的一段日记:"我们骑车到附近的措给草原,呈现真正的香格里拉原貌。那些水草、沼泽、牦牛、炊烟、花海、还有晒着玉米的青稞架,以及蜿蜒曲折的奶子河,尤其是阳光从云缝里洒下来,整个村庄因此而被照亮时,你才知道为什么香格里拉在藏语的意思是“心中的日月”。
【住宿建议】
1.香格里拉登巴客栈:香格里拉独克宗古城金龙街96号(月亮广场旁),13388878979 宁子。设施完善,大院子方便自行车停放。
2.香格里拉国际青年旅舍:入城佛塔处右转,经康珠大道在建塘路左转进去100米,建设局与农业银行中间小巷。0887-8226948。
【景点介绍】
全称噶丹•松赞林寺。这座寺庙与藏区大部分寺庙不同的是:在寺庙前方有很多房子。里面住着各村(或大户人家)皈依的僧侣,各成一个小祭祀堂(康参),由各村(或各户)自行供养。
松赞林寺 - 副本.jpg
普达措公园是一个你不来就后悔、来了就更后悔的地方。不要相信别人说你会高反而买氧气。那破玩意儿值不了那么多钱,也基本上没人会高反。除非你身体很差很差。


D5.香格里拉(K2052 海拔3280—奔子栏(海拔2050)—白马雪山牌坊(即:东竹林垭口)—东竹林寺-书松村(K1924 海拔2850),上好柏油路,108km,总里程:450km+。
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今天行程比较辛苦,需要下坡到金沙江后,再爬坡到书松村,头疼!不过值得高兴的是:“香(格里拉)德(钦)公路”已经通车,不用再从老路上过了。
不管你在县城的哪个方位,请走到“长征路”,往北走到头到有个“飞马拾张”的雕塑。左转为“松赞林寺”,右转为“普达措公园”,请左转沿“松赞林寺”那条“昌都路”出城,继续直行,回到214国道上。市区距此地约6km。
上小土坡下去是段平路,两边就是依拉草原。右手可以看到松赞林寺的背影。
3km左右草原被换了一个名字:纳帕海草原。--因为这附近有个被称作“纳帕海”的大水塘。希望你看到的风景没有辜负她这个美丽的名字。
6km左右翻越纳帕海垭口。到顶有个白色黑边的植树纪念碑,开始30km大下坡。注意下坡骑行不到2km,就在“尼西岔路口”,请往左沿着新公路到金沙江边噢!
滇藏线-香格里拉下山隧道.jpeg
新公路,新隧道。
0503香格里拉下山,临近金沙江.jpg
我们已经在金沙江上了。
我们沿着金沙江起伏着缓上坡16km至奔子栏乡。奔子栏乡是一个较大的镇子,银行(信用社)ATM、邮局、食品,一应俱全。快进镇子时,左手边高大的楼房很是漂亮,开始还以为是镇政府,结果却是学校。看来国家对藏区的投入还真不是吹的。
请根据你到奔子栏乡的实际情况,决定是住宿还是继续前行。前方还有15km上坡到白马雪山牌坊,8km起伏路到书松村,耗时约3-4小时。但为了降低明天爬白马雪山的难度,建议还是继续前行。
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过奔子栏乡后我们离开金沙江,左转进山。
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半山腰会经过一个金沙江的观景台。
观景台对于你我这种屌丝,还是奢望。我们从旁边的围墙外,远眺一下金沙江。
出奔子栏后陡上坡15km到白马雪山牌坊,当地人称这个垭口为“工卡垭口”,接着起伏8km到书松村。
东竹林寺.jpeg
东竹林寺
【住宿建议】
1.书松村交通饭店。藏族李大哥,人特热情,15184996006。
2.书松村滇藏客栈,卫生状况不错。格桑姐姐:15284573298。


D6.书松村(K1924 海拔)—白马雪山垭口(海拔4292)—药王山垭口(海拔4340)—148垭口(海拔4370)—德钦(海拔3250),80km,上好柏油路,总里程530km+
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今天将是相当艰苦的一天,请尽量的早起,并备好干粮。今天约32km到达白马雪山垭口,下4km上3km到药王山垭口,再7km到达148垭口。
书松村后,快到山顶,回望.jpg
回望书松。--已经被淹没在山后
出村4km左右,遇到岔路,左边的老路已经废弃,请直行走新路。我们沿书松村对面的山梁继续前行。新路向阳但路程稍远。我们继续在森林中穿行。这时候你见得最多的,应该是“云R”牌照的车辆。
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白马雪山半山腰,回望一下。
今天翻越白马雪山垭口,可能是滇藏线上开始以来最难的。很多人是在书松村坐车去了德钦。
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白马雪山垭口,K1912,山石
白马雪山垭口接着下坡4km左右再上坡3km,到第2个垭口----药王山垭口(海拔4350)
我们再下坡3.3km,上坡3.7km至第三个山口----148垭口(正式名字为“雅巴拉喀垭口”,海拔4370)
过第1个垭口(白马雪山垭口)后,接下来的2个垭口也没有攻略上说得那么难。因为我们也没绕多少“之”字形路,只是在山坳里转一圈。而且在这个垭口,基本上都能看到下一个垭口。
另外,半山腰可以看到:白马雪山的隧道还没修好,根据2016年5月的最新消息,预计到2016年底通车,我们就再也不用在山顶绕啊绕啊绕了。
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148垭口后,马上下山
接着是22km的超爽下坡,上好柏油路,海拔陡降800m至德钦隧道。下白马雪山时快到德钦那段,提醒有很多落石,需要注意!德钦隧道已经可以过人,小心通过。为了能看到梅里十三塔和在迎宾台观景,我们建议不走隧道而走左边的老路,4km上坡至迎宾台。
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迎宾台上有13个白塔,代表梅里13峰,运气好的话可以在这看到梅里13峰。
在迎宾台看梅里13峰,景色最好应该是早上。我们现在能看的,肯定是夕阳下的13峰了。
接着8km下坡至德钦。你所看到的,应该是灯火通明的她。她处在一个山坳里面,别有一翻风味。这也是一个值得呆的地方。
梅里日出算是滇藏最壮美的胜景,但在雨季里面看到的几率就不大了。
估计到德钦的时候已经基本天黑,于是在德钦吃晚饭。
飞来寺在德钦往北8km左右的地方。因为观景台处于梅里雪山的东部,所以观景、拍照的最佳时间是早上。很多人在德钦晚饭后,赶夜路缓上山8km至飞来寺,或者直接上飞来寺再晚饭。
在飞来寺住,可以看到梅里雪山壮美的日出和著名的日照金山景观。我们到时候是否要这样做,要根据当时的时间、天气、身体状况等诸多因素决定。
【住宿建议】
1.德钦县武装部公寓,进城后大三岔路口,左转进城后100米左手。0887-8412172。
2.由于梅里雪山观景和拍照的最佳时间都在早上,所以建议你到飞来寺住宿。飞来寺住宿也较多,不过价格比县城稍贵。

【景点介绍】
梅里雪山主峰名为“卡瓦格博峰”,很浪漫的一个名字。可能美得也有那么邪乎吧!毕竟你应该看到过一座雪山,但很可能没看到过13座雪山排在一起,接受你的检阅。

D7.德钦(K1864 海拔3250) -飞来寺(K1853 海拔3390)-阿东河村(K1824 海拔2140)-佛山(K1798 海拔2250)-滇藏分界云南界碑(K1760 海拔2350)-滇藏分界西藏界碑(K1889)-盐井(K1881 海拔2650),柏油路,113km,总里程:650km+
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如果你昨天晚上住宿德钦县城,为了能在早上云遮雪山之前看到雪山,建议早点出发。
从德钦出发,出城后即见到K1861里程碑。缓平坡8km到飞来寺(K1853)。
飞来寺倚山修了一个很大的观景台,梅里十三峰就屹立在面前,像在电影里一样,感觉很近。
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梅里雪山(早上出发晚了,只拍到云里雪山)
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下山,上好柏油路
见过梅里雪山后,较陡的16km下坡,继续沿澜沧江下坡13km,全为上好柏油路。
离开飞来寺不久,即见到“长下坡29km”的警示牌,提醒慢点。在卡瓦格博峰的注视下下坡16.5km(较陡),下山至K1836,为一个三岔路口。左转前往梅里雪山山脚的明永村、雨崩村,我们右转继续214国道。
2km左右为布学丁村,可能会看到路边停了许多拉矿的重型卡车。K1825为阿东河小水电站,180度回旋后,继续下坡,前行2km至溜筒江村(阿东河村)后,见过澜沧江。我们再1km下坡到底(K1823)。
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澜沧江边,藏式的民居,我们可能会羡慕的世外生活
到阿东河开始平坡和缓上坡,继续沿光山黄水、柏油路上行。过红星桥(K1812)后到江的左岸继续上行。
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这种山的样子,有点奇特,反正我是第一次见了。
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滇藏,隔界河。
K1811经过梅里石村,K1805经过鲁瓦村时,发现有小卖部。K1802回过江的右侧,K1798到达佛山乡。
佛山是云南红葡萄酒原料所在地。这一带的葡萄粒小,但因为日照好,所以味道特别甜。
过佛山后路边有个公安检查站,会被要求登记身份证。没有进藏许可证的外国人,会被要求返回。
我们继续缓上坡。K1794会经过过渡路段(落石路段),请小心通过。K1793经过一个葡萄村--纳古村。
K1788会有大上坡1km。K1782经过楚巴村时,很可能会涉水。
K1780又会经过一个过渡路段,再次提醒小心通过。
K1778的江对岸是西藏的木许乡,继续走18km到达滇藏分界处(K1760 海拔2350)。
过滇藏分界处后,公路就不那么平缓了,坡度还不算小。我们将沿着澜沧江连续爬坡8.5km到盐井。
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盐井,盐田。
【住宿建议】
1.卡瓦格博酒店,盐井镇口,三岔路口左前方100米盐井街,普通3人间,20-30元/人。卓玛大姐,15089073360。
2.盐井越野之家,盐井镇口,13889057253 。
【景点介绍】
盐井的正式名称是“盐井纳西民族乡”。盐井分为上盐井和下盐井,上盐井一般为纳西族,下盐井一般为藏族。这里历史上是吐蕃通往南诏的要道,也是滇茶运往西藏的必经之路。盐井在历史上曾是藏区重要的食用盐生产地,这道人文景观现在也是“茶马古道”上唯一存活的人工原始晒盐风景线。盐井也是西藏唯一有天主教教堂和信徒的地方。

D8.盐井(K1881 海拔2650)—K1854垭口-红拉山垭口(K1835 海拔4448)—芒康(K1776 海拔3875),柏油路,105km,总里程:750km+
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今天全程好路,临时塌方不算哈。今天也会翻越红拉雪山,难度虽然比白马雪山略小,但也很搞人。
早上出发前,请在卡瓦格博酒店往北300米的大饼店,买到中午的干粮。干粮到手,因街前方是死路,所以请调头回到进镇时的三岔路口,继续沿国道向北而行。
出盐井后路况非常好,但公路基本上是一边山壁一边悬崖。
出镇上坡1km即见到K1880,我们继续下坡上坡的折腾一直到K1876后,开始长下坡至曲孜卡温泉路口(K1871),开始爬山,这时海拔2520左右。今天的坡度比白马雪山稍缓,我们先在澜沧江河谷蜿蜒而上。
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开始爬山,最前方是一个伪垭口(K1854),我们还得往上爬。
我们在K1856附近已经在准备离开澜沧江了,这时左手可以看到海拔6434的达美拥雪山。K1854我们穿过一个伪垭口,左转离开了陪伴我们两天了的澜沧江。
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K1854的伪垭口,回望来时的路。
今天你会很郁闷的。因为你先看着K1854的伪垭口爬了17km,我们将继续看着K1835附近的伪垭口继续爬19km。
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在K1854附近,远眺K1835附近的伪垭口。
加油吧!这19km看我们能不能够3小时爬完。不过这一带的风景还真不错:蓝天、白云、森林、毒太阳、爽爽的南风。
如果你经过时,能够在左手方向看到雪,恭喜你,你终于见过真正的红拉雪山了。
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电影《转山》里面,李晓川和张书豪停下来看的冰淇淋----达美拥雪山。
K1846经过小昌都村,有几家小卖部,可以补充干粮和水。K1845好像已经能够看到垭口了,但真不知道会从哪个方位翻过这座山。转过K1845的弯后,好像真能够看到垭口了,10km能不能到咧?
我们慢慢的数着里程碑,在山坳里蜿蜒着匍匐前行:K1843,K1841,K1839......
这时候你可能已经火了:公路啊,你绕你妹的脚脚啊......
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过K1837后不久,终于能够看到山顶的经幡了
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红拉山口,山那边又是另一番景象。
今天我们还有44km的缓上坡路要走,所以请不要在山顶久留。换好衣服、戴好头巾、手套,下山!
15km的下坡路,会经过K1826的红拉山苗圃,在K1823附近,请提防路边的小孩。你还会发现:红拉山,这一带的土还真是红的。
海拔一直降到3470左右后,我们就沿着一条小河进入平坦的河谷地带,两旁村庄不断,一派藏族农区景色。
我们一直缓上坡44km到芒康。
芒康海拔3875米,镇的北面就是川藏南线。这里是川藏线和滇藏线交汇点之一,是重要的交通中心。这里条件已经很不错,就是晚上很冷。
如果翻红拉雪山后,时间太晚,来不及赶到芒康,可以尝试住宿的地方有:K1817克朗村、K1814邦达乡。

D9-D21.芒康(K1776 海拔3875)—拉萨:共13天行程,参考川藏线第10天后行程哈!
发表于 2011-7-27 11:16:50
【23】网友问得最多的问题简答

● 川藏线南线(国道318)和川藏线大北线(国道317),到底哪个风景好?我到底选哪一条线比较合适啊?
答:根据我的川藏北线骑行经历,感觉大北线风景远不如川藏线。很形象的一句话是:“南线看风景,北线看人文。”
川藏线南线可以看到高山、森林、悬崖、河流、峡谷、草原、海子、藏居......
而川藏线北线几乎天天风景一样:中间一条河,两边光秃秃的山......当然,因为大北线很多地方交通不便,所以藏民族被汉民族同化的相对还少,人文气息非常浓。北线骑行的人也会少很多,商业化氛围也会少很多。
● 川藏线和滇藏线对比到底哪个风景好咧?
川藏线和滇藏线在芒康会合后,风景都是一样的,其他不一样的风景如下:
川藏线:康定、折多山、新都桥(摄影家的天堂)、卡子拉山高原折磨之旅、高原之城理塘、理塘大草原、海子山和姊妹湖、巴塘金沙江......
滇藏线:大理、丽江、香格里拉、白马雪山、山坳小城德钦、藏区盐乡盐井......
● 川藏线已经被骑烂了,我还有必要骑吗?
答:川藏线,当之无愧被称为中国骑行难度最高、风景最美的景观大道。不管它烂与不烂,都是你的第一次。它的风景还是值得你一骑!川藏南线上高低起伏的14座大山,就凭高高低低的落差,就会让人体会到“身体在地狱,眼睛在天堂”。想体验骑车上垭口时“一览众山小”的豪迈情怀不?上路吧!
● 川藏线骑行,我们可能遇到的最大的问题是什么?在路上最最需要的是什么?我应该注意什么咧?
答:这是被兄弟们问的最多的三个问题。实际上,我们可能遇到的最大的问题都不是问题,有一颗心就可以了。
你在路上最最需要注意的,是以下三个提醒:
1) 不要单独行动。很多车友总是觉得自己够牛,可以单独行动。但出现以下情况咧?一是摔车等事故,可能连个照看你的人都没有。二是不轨之人多半会选择单独行动的人作为打劫目标。
2) 头盔戴好,下山慢点。这个不用提醒了吧?川藏线从来没有因为泥石流、塌方、抢劫等意外事件死过一个人,但倒是有不止一个兄弟因为下山太快冲到江里、逆向行驶发生车祸进天堂的......
3) 尽量不要走夜路。你无法决定走不走夜路,因为路上各种突发事件都有可能发生。只是提醒你尽量不走夜路,特别是千万不要一个人走夜路。这个,不用解释了吧?
● 什么时候出发最合适?
答:初夏(5月)和秋季(9月)是川藏骑行的最佳时节。当然,因为川藏骑行的主力军还是大学生,所以请尽量避开6月底7月初学生出发的高峰时段。每年6月20日至7月10日之间,是川藏线成都出发的最高峰。
最早1月初,运气好,不遇到下雪的话,勉强可以骑行。2月、3月春雨纷纷,可能大雪封山,不建议出发。4月初出发还不是特别合适,因为天气有点冷,而且好像除了雪景,啥也看不到。
4月中旬后川藏线上冰雪初开,海螺沟的杜鹃花、拉乌山的桃花、林芝的桃花竞相开放。不过此时川藏线上大多数地区仍然寒意未消,特别是康定、理塘、左贡这一带高海拔地区,气候仍然比较恶劣,所以仍然需要准备冬季防寒保暖的衣物。
6-7月为雨季,也是川藏线上人最多的时候。这主要是因为童鞋们都放假啦,蜂拥而至。6-7月也是川藏线上雨最多的时候,沿途地质灾害频发。特别是雅江前后、波密、通麦附近,每年都会有非常严重的地质灾害发生。另外,因为人多,这时沿途的物价也会飞涨。所以,请尽量避免这段时间出发。
8-9月出发是比较合适的。此时川藏线上雨季已过,特别是9月后,新都桥、玉曲河、波密、鲁朗,这一带的都会呈现出五彩斑斓的颜色,美景自然不会胜收。不过早晚太强的温差,也提醒你注意携带上保暖的衣物。
10月红叶,因为到月底,就会很冷了,所以请注意在国庆前后,就要从成都出发,月底前到达。
11-12月,因大雪可能封山,也不建议出发。
● 如果我真的想在冬季骑行,应该注意什么?
答:如果你实在无法抽出时间,想在冬季骑行,请把骑行时间尽量安排在1月,也就是春节前后。这期间内地雨水较少,藏地雨雪就较小。请一定做好保暖工作,因为你有可能遇到大雪封山,也可能在山顶遇到零下20度的低温。你也要有心理准备:除了到外看雪和对抗寒冷外,啥也看不到。
● 为什么说波尔坑爹?
答:哇嘎嘎!骂波尔坑爹原因主要有三个:
1.波尔坑爹!骂“波尔坑爹”实际上在川藏线上已经形成了一种“文化”。我要证明我骑过,我要证明我被波尔忽悠着中毒,然后上了川藏线这条不归路。2012年以前川藏线上最多的是“波尔是拓屎”(这就是加群暗号“拓”的来历。),2012年以后最多的是“波尔坑爹”。
2.波尔攻略坑爹!川藏线路途遥远,战线漫长。每天、每月,川藏线的路况都可能变化,都可能与攻略上描述的不一样!而有的兄弟把波尔攻略当成了“骑行标准”。在体力和毅力都不及格的情况下,在骑行过程中遇到逆风、下雨、车坏等状况,你所遇到的困难就会和攻略上不一样了。而这个时候,你所想到的第一个念头就是:波尔坑爹!
再次提醒:攻略只是骑行中的参考,不是骑行标准。 请在参考攻略的同时,骑过你自己的318!
简单的例子:
“左贡-邦达”段的103km,是川藏线上比较经典的风景,可以和新都桥媲美。
当年我在骑行的时候,早上9点出发,下午4点就到了。在我看来,这是很惬意的一天:风景不错,难度也不大。
有些兄弟体力好,加上运气好,没遇到逆风之类,中午才出发,下午5点就到了,他会觉得波尔坑爹,把这一段写得太难了。
而有些兄弟体力不行,加上遇到逆风,或者因为风景太好,在路上停留太久,晚上10点才到,他更会觉得波尔坑爹,把这一段写得太容易了。
懂没?所以说攻略只是参考!参考!再次提醒!

3.波尔装备坑爹!川藏线战线太长、路况太复杂,川藏线使用波尔装备的人太多。十个兄弟的装备,有一个出问题,波尔就被骂死了。不要以为买波尔装备会完全不出问题!波尔会尽量保证装备的性价比。想装备完全不出问题,波尔办不到。没人能够办得到!不过,波尔在努力!也会尽力!
● 我选哪种车车骑行比较好呢?
答:川藏线上不乏使用500元的破二手车走完全程的兄弟!没有不行的车,只有不行的人!
但为了减轻途中骑行的难度,避免因为车车的原因半途歇菜,对自行车的建议如下:
如果你骑完川藏线回家后,不打算再玩自行车,建议选用:美利达“勇士500”或捷安特677自行车。这2款车价位在1400元左右,为V刹自行车。
如果你想在骑行中舒服一点,推荐:美利达“公爵600”或捷安特ATX778 自行车。这2款车价位在2500元左右,为入门级油型碟刹自行车 。
如果你想享受你的骑行,想车车在路上基本上一点问题也不出,推荐:美利达“挑战者600”或捷安特ATX 790自行车或更高档车型。这2款车及更高档车型价位一般在3500元左右,均为高端油型碟刹自行车。
● 纠结啊!川藏线到底能不能使用碟刹车?是使用碟刹车好还是V刹车好啊?
答:由于自行车行业竞争激烈,所以现在市面上居然都有1000元碟刹自行车出售。我的建议是以彦豪的碟刹系统为最低标准。选择总价1800元以下的碟刹车,请一定要慎重。
另:波尔五次进藏,使用的车车为美利达挑战者300V刹版(2009年款)。2014年丙察察骑行时,将V刹系统改为了SHIMANO DEORE系列 M615油碟。2015年新藏线车况良好。
● 一天骑多长的路才能去西藏啊?我在练习时,已经有一天200km的记录,我这个体力,可以上川藏线了吧?
答:不管你一天能骑行多远,都不能作为是否能上川藏线的依据。川藏线骑行不仅是体力的问题,是体力加毅力的问题。你可以一天骑行200km,你能每天这样么?
每个人在见到波尔时,都会信誓旦旦的说:“波尔,我是绝对不会搭车嘀!”但实际上,全程不搭车的,能有几个?全程不推车的?基本没有。
所以,良好的体力、坚强的毅力、精心的准备,是川藏线骑行的三大重要因素。
● 每个季节的温度如何?我到底要带什么衣服啊?有必要带骑行服不?
答:不管你几月出发,都可能遇到零下的温度。一件棉衣是必须的准备,护膝也是推荐的装备之一。
1) 藏区早晚温差比较大,就算是7月,晚上的温度也足以让你穿棉衣。
2) 在下山时,如果遇到下雨,会是一件非常搞的事情,特别是膝盖,会被吹得生疼。
3) 衬裤或者是保暖内衣倒是可以不用带,因为在上坡或平路骑行时,一般都不会冷。但为避免下山时膝盖被冷风吹,护膝是推荐的选择。
至于骑行服,建议带比较素雅的。骑行服在骑行的时候,是很有效果:风阻小、排汗效果好、漂亮、方便。但提醒:为了避免在路上被宰,请低调!不使用骑行服,或者使用比较素雅低调的骑行服。
至于PP疼,骑行内裤座垫套可缓解部分疼痛,但不能解决根本问题。一般来讲,过康定后,PP自然不疼了。----因为已经习惯了。
● 成都车贵吗?我可不可以到成都来买车呢?在哪儿买呢?我想在成都买车,然后到拉萨卖掉,行不?
答:成都的自行车基本上全国最贵的。你可以来成都买车,但我们反对你这么做,原因有三:
1) 成都自行车平均比全国贵100元到200元左右;
2) 新车需要磨合期。如果你RP不好,你的新车在骑行200km左右后,就会出现一些小问题,比如后拨不好用、刹车等等,这些小问题会折磨死你的。最好把这些问题杜绝在你骑川藏线之前;
3) 川藏线骑行不是说一句话、讲一个口号就可以搞定的。需要你先预演,预先骑行500km试试,试试自己是否有这个能力和毅力。
所以,我们建议:请你在当地买好自行车以后,适应一下你的新车,按第19节所讲的“骑行一月前你要准备的”,认真准备一下。“三年没骑车,到成都把车买好,然后就骑川藏线。”这种车友我们是反对的!不是说你不行,我们认为:认真的策划,良好的装备,必须的意志,是你川藏线骑行成功的有力保证。
至于成都在哪儿修车、买车之类,请参看第19节“成都,出发前的准备工作”。
另外,强烈反对你在拉萨卖掉车车。因为在拉萨,最不值钱的,就是川藏线车友骑过的自行车。你懂的。建议把车车打包带回家,然后再卖掉。
● 我是菜鸟,我在哪儿可以采购到适合川藏线路况的装备呢?淘宝上的卖家倒是很多,但不知道哪家可靠啊!
答:万能的淘宝,你懂的!“波尔川藏服务店http://517318.taobao.com也是一个比较好的选择。----被很多人骂,我们也在继续努力着!
● 我经费较紧张,可不可以用二手车骑啊?成都哪里可以买到二手车?
答:当然可以用二手车骑行,但不建议这么做。主要原因是:
二手车售价约800元,在路上出问题的可能性较大;全新美利达勇士500,售价约1300元,在路上出问题的可能性基本为零。骑完川藏线后此车可打包回原籍,当二手车卖,可得900元左右,相当于骑行用车只用了400元左右。这样比用二手车划算多了。
成都二手车销售,稍微可以靠谱的地方在太升南路“会府二手自行车市场”。千万不要去九眼桥,拼装车和骗子居多。
● 自行车能上飞机和火车吗?如果可以,如何上?
答:自行车一般无法上火车,但打包后上飞机一般没问题。打包方法见第10节“自行车的携带”专门介绍。注意:如果是上飞机,请一定将车胎放气!!!不然可能过不了安检,就算过了,车胎在空中也可能爆炸!
● 途中哪些地方可以修车呢?
答:沿途很多地方都已经有修车的地方了。不过根据离成都或拉萨的远近,价格相对也比较贵一点。但是,你至少还是得学会简单的自行车修理:补胎、调整你的刹车系统。
● 关于搭车问题,我搭车是不是很丢脸?
答:从个人观点来讲,我还是不建议你搭车。记住:“我是来骑车的,不是来搭车的!”因为你要再次用铁环来丈量这条路的可能性基本为零,所以:在身体力行的情况下,你还是用毅力来骑完川藏线吧!当然,前提是“身体力行”,如果在感冒、受伤、体力、天气等问题上无法解决,你还是搭车吧!毕竟你骑过川藏线。没什么好丢脸的,过程重要,过程中的开心和安全更重要!自己高兴最重要!当然:我们BS搭车太多的人哈!——你不用浪费钱来买车和装备了,这些钱足够你直接搭公共汽车哈!
● 如何约人?我能来成都后再约队伍么?一个队伍保持多少人最好?
答:不建议你来成都后再约队伍。骑行之前,请提前半年在网上泡一泡。攻略第一楼,有近10个QQ群,加入其中任意一个(暗号:“拓”),多和大家聊聊、或发一个群邮件,说不定能约到合适的人。建一个小群,大家多聊聊,这样在路上分开的可能性才不大。从成都一路骑到拉萨,30天风雨与共,很可能成为一辈子的基友。
川藏线因为途中遇到的情况复杂,各种因素很多。所以建议队伍保持在2-5人。不单独行动,人数也不要太多。人数太多,每个人的意见不一致,队伍分散的可能性也越大。而因一个队友的问题,就可能影响全部人员的行程。
● 走川藏线,车友们一般在成都哪儿集合?在成都从哪儿上318国道啊?我是路痴,又是新手,如果没人带,可能成都都出不去。
答:嘿嘿!你是一个MM哇?一点也不用担心哈。
川藏线骑行,在成都、车友聚焦最多、人气最旺的,是武侯祠斜对面的“九龙鼎青年旅舍”以及大石西路一带的小旅舍。你如果没有约到队伍,可以去那里碰碰运气。
从成都上318国道也很简单,请参见第20节第1天的骑行(我们推荐的第1条出发线路):请走新修的“成(都)新(津)蒲(江)快速通道”。不管你在城市的哪个方位,你问路人:“大石西路怎么走?”他们会很热心的给你指路的。记住,“大石西路,一路向西!”需要提醒你的是:在成新蒲快速通道与G108国道交叉口(新津县境内),一定右转走邛崃噢。我们要去吃邛崃的奶汤面和凉拌鸡片。你会有一个很好的开始的,加油哈!
● 香港、澳门、台湾同胞在川藏线骑行时需要“进藏许可证”吗?
答:川藏线上检查证件主要有两个地方:
1.进西藏时在金沙江大桥西侧(全部需要出示证件登记),2.过澜沧江大桥后在如美派出所门口(一般需要出示证件)。
正常情况下,香港、澳门同胞可以直接进藏。但台湾同胞、外国人进藏需要办理“进藏许可证”。“进藏许可证”的办理是免费的,但必须2人以上组团、指定线路旅行,不允许自由行。办理方法参考:http://www.517318.com/thread-3174-1-1.html
● 听说川藏线上打劫的很厉害,我好害怕啊,会不会出问题噢?听说小孩子抢东东很厉害咧?
答:网络上发帖说传闻的多非亲历者本人,多半是口耳相传听来的,很多传闻很难证实。
实际上:这些“打劫”的传闻最大的传播者还是那些沿途的面包车司机。他们为了招揽“生意”、赚取钱财,好让那些经过此路段的车友搭车上路。而那些网络上传播这些“打劫”段子的人,则是借此给自己骑行搭车找到了一个完美的“借口”罢了。
2010年以前,折多山、剪子弯山一带的打劫是真实存在的。但因打劫事件会像“香格里拉”导游事件一样,严重影响康藏一带旅游业,所以政府将打劫者当成了重点打击对象,因而这类抢劫事件在这些年几乎绝迹。
现在偶发打劫传闻的是在下海子山后的波戈溪隧道、拉纳山隧道一带。请在下海子山时,不要单独行动,一定结伴成大队伍,快速通过。特别是不要在隧道内逗留。万一真遇到打劫,请报警!甘孜州警察叔叔的电话和全国的警察叔叔是一样的:110。
川藏线上实际上要对付的是:金沙江以前四川境内的小孩子“抢”东西,警察对付他们都基本上没办法。唯一办法:加快速度,冲!
● 川藏线上的狗咋办啊?我最怕狗了。
答:川藏线不遇到狗追你,那基本上是不可能的。我们这样阿Q吧:这辈子被人追得少,是因为魅力不够;现在有狗不嫌我,追我,真不错!嘿嘿。对付方法有二:
1.不理它,继续慢慢骑你的车,除了下坡以外,千万不要加速跑,因为基本上你是跑不过它的。这时候的狗最多咬咬你驮包的雨罩,吓唬吓唬你就完了。
2.打它!请提前准备2个拳头以上的的石头,瞄准了打!走川藏线以前,我都以为打狗会惹恼藏族同胞;走川藏线过后,我才发现:川藏线上的在路上追车的狗,九成九是汉族人的。
附:部分身体成为狗粮的处理办法:
被流浪动物或者是不能辨明其健康与否的动物咬伤或抓伤后,应立即用肥皂加水反复冲洗伤口!伤口不要包扎,要保持暴露(因为狂犬病菌属于厌氧菌,包扎导致伤口缺氧反而会加速病菌繁殖。)在被咬(抓)伤24小时内到防疫站、疾控中心接种疫苗!注意:一般医院不提供疫苗接种!川藏线上不是所有县级医院都有疫苗提供的。
● 雨季的川藏线会不会有山体滑坡的危险?路很烂吗?哪些路段的路是最烂的?我可以使用公路胎不?
答:川藏线上有山体滑坡的危险,但大家都会小心通过。我们在川藏线上从来没有因为山体滑坡损失过兄弟,倒是因为下山太快、逆行,“牺牲”过不止一个兄弟。
除部分路段我们会遇到间歇性维修外,大部分路已经是好路了。但为避免摔车,建议还是使用山地胎,最好使用全地形胎,在安全的情况下,节省体力。
● 骑行过程中,我的膝盖疼痛怎么办啊?会不会留下后遗症?PP疼咧?
答:骑行过程中,膝盖疼痛除了平时锻炼不够以外,还与骑行姿式、座垫高度不正确有关。不止一个兄弟在完成骑行后,忽然发现自己的膝盖疼、不能用力等问题。请一定要注意骑行中正确的骑行方法:
1.首先应该注意座垫高度:以在骑行中腿能大部分伸直,而蹬到底脚踝处为90度为限;
2.日常骑行过程中的变速器档位一般为前2后5(6),以自己踩踏不费力为标准。菜鸟们常以为前3后8(9)骑行最快,实际上这是不正确的。前3后8(9)只适合下坡时加速。长途骑行是非常耗力的,我们宁愿不费力多踩几圈,也不能为少踩几圈经常费力。----你的膝盖会受不了。
3.请一定不要站起来骑!当时没问题,长期这样,会损伤膝盖。这是膝盖留下后遗症的主要原因!
如果不敢肯定膝盖是否受伤,请出发前先到医院检查。并携带“云南白药气雾剂”。
至于PP疼,还是那句话:骑行内裤座垫套可缓解部分疼痛,但不能解决根本问题。一般来讲,过康定后,PP自然不疼了。----因为已经习惯了。
● 我会不会遇到高反?如何应对高反?吃红景天有用不?
答:从理论上讲,第一次到高海拔地方的人,多多少少都会有一点高原反应,只是程度不同而已。但我们骑车的,海拔上升不像坐车提高的那么快,所以我们几乎不会感觉到高反。加上后面长期在高原上骑行适应,所以这个问题不会突出,只是在第一次上高海拔的地方,有一些兄弟会有比较明显的头痛,可以尝试吃一点肌苷片。总的来说,高反没有传说中的那么可怕。在出发前,提前一个星期,泡点红景天来喝,可适当的预防高反。不过我个人感觉红景天主要是心理的预防哈,嘿嘿!
● 骑行川藏线都是用什么类型的外胎咧?
答:川藏线建议使用1.95寸外胎。1.95寸外胎虽然阻力较1.75寸大,但在烂路上的稳定性肯定比窄胎好。为减少阻力,你可以考虑使用全地形外胎
提醒:不推荐使用1.75的外胎、光头胎或公路胎。外胎一般不出问题,出问题就是大问题!摔车、侧滑,刹不住车,这些都可能导致大事故!
● 我怎么听人说还要带帐篷?需要睡袋不?
答:整个川藏南线住宿已经非常方便,所以帐篷不是必须装备。但如果你想节约钱(30元/天*25天=750元,刚好购买一套帐篷睡袋等),另外又想体会扎营的乐趣,可以考虑带帐篷和睡袋。但需要提醒你的是:扎帐篷在刚开始是非常麻烦的事,因为很不容易找到合适的扎营地。
建议的扎营地有:晚餐所在的餐馆(需要和老板协商)、加油站空地(学生比较好办,说点好话)、政府或派出所的院子(这个要嘴甜)。需要提醒的还有:不能在山顶、荒郊野外、城镇的僻静地等地方扎营。主要考虑还是安全问题。不出事则罢,出事就是大事!
如果你是女生,或者是有洁癖的男生,建议带抓绒睡袋;否则请不要带睡袋,你会在半路上想扔了它减轻重量的。


【24】附:沿途公共汽车班次指南——给徒步+搭车的朋友

(更新日期:2016年5月12日)
最好参考“四川汽车票务网”http://www.scqcp.com/。四川境内的汽车票,可以网上购到。服务电话:400-660-8787(09:00-17:30)
序号起讫参考票价旅程时间(参考)发车时间发车间隔发车车站车站电话
1成都-雅安491小时7:25-19:00滚动发班成都石羊场汽车站028-85314666
  成都-泸定1105小时 6:30-14:00滚动发班成都新南门旅游客运中心028-85433609
028-85453180
  成都-康定119-1296小时 6:30-14:00滚动发班成都新南门旅游客运中心
  成都-雅江16511小时7:00,7:301天2班成都新南门旅游客运中心
  成都-巴塘27015小时 10:00每日1班成都新南门旅游客运中心
  成都-昌都.北线6452天左右10:00每日1班成都簇桥昌云汽车站028-85012541
  成都-波密7602天左右11:00每日发班成都西航港客运中心028-85767965
  成都-八一8502天3夜11:00每日发班成都西航港客运中心028-85767965
  成都-八一-拉萨
   成都西航港客运中心,八一中转028-85767965
2康定-理塘90 1天  康定长途汽车站0836-2822211
  康定-巴塘140 1天  康定长途汽车站0836-2822211
3雅江-理塘只能包车   雅江汽车站
4理塘-巴塘只能包车 理塘汽车站0836-5322371
5巴塘-芒康只能包车 巴塘汽车站0836-5622300
6芒康-左贡-邦达 8:00每日1班芒康汽车站0895-4543136
  芒康-左贡-邦达-八宿-拉萨3553天3夜 满员即发车芒康汽车站0895-4543136
7(昌都-)八宿-波密-八一八宿汽车站暂无
8八一-拉萨大客120
面包车200
   林芝汽车站0894-5822714
0894-5822761
  (川藏北线)   昌都地区汽车站0895-4827351

备注:成都簇桥昌云汽车站,武侯区八一家具城城楼大门南100米(南桥村公交站对面)。028-85012541。
    成都西航港客运中心,双流区双华路三段49号,028-85767965 18628061667。

【25】川藏南线上的经典留言(搞笑版)。哈哈哈!
● 再牛B的山,也挡不住哥推车的步伐!----21克
● 上山如吃屎,下坡如拉稀。----**
● 公益广告:上坡三分累,下坡七分险!明天下坡悠着点!否则直接去天堂!----**
● 山顶有美女召唤大家!加油啊!----老陈QQ706009495
● 波尔是拓屎!必须的!----** (波尔曰:骑川藏线的都是一拓屎,我只是比较大的那拓罢了......)
● 骑不动就推,别逞强!----**
● 我不怕有高反,也不怕要爬坡。最怕是爬完坡要下坡,下完坡再上坡,然后下坡后再上坡。没完没了。Encore再Encore,晕!!!……----香港阿民
● 高反了,崩溃了,哭了,坚持了,到巴塘了,再坚持一下,拉萨也就不远了。----177狗尾巴草
● 犹豫了,坚持了,落泪了,坚定了,我还是我自己。梦就在前方。----杭州木木
● 菊花很疼!不是被干的。--同感!----成都-花椒
● 一定要减轻重量,哪怕是一片纸!出发前都要撒泡尿,好减轻2两重量。----行潇
● 防高反秘诀:少呼吸,多放屁,平衡体内外压力!
● 问坡何时止,坡曰骑到死!
● 雷雨声、喘息声、骂娘声,声声入耳......
● 我以为我会瘦,但是我没有.......啊!多么痛的领悟!----河南信阳 Wen
● 在野外大便的时候,千万不要把用完的手纸随便乱丢,一定得找个石头压着。尤其是风大的时候,容易刮到脸上。切记切记!----地瓜哥哥


【26】鸣谢(排名不分先后)
月光姐姐、月光1981、心飞扬、十刀马赫、家猫、狴犴、若弦、Hhjwd、GIANT-740、YX.宝剑、阿甘、小九、PolarBear、勇敢的心、雅安小聂、Vivi、卖火柴的猪、南极雾雨、悟空sc、风飞、飞登-明哥.......

感谢以下车友提供最新资料:
冯忠文、济南-袁志鑫、山西-单车插口袋、成都-丹增觉果、绵阳-PENGDONG、深圳-小小JEEP......

谢谢观赏!波尔 QQ5985400 川藏骑行QQ超级群 74380400,疯狂群 37273028(全文完)。
欢迎阅读《波尔写西藏》姊妹攻略:
川藏线骑行攻略:http://www.517318.com/thread-1-1-1.html
滇藏线骑行攻略:http://www.517318.com/thread-1-1-1.html#pid9
川藏线北线317骑行攻略:http://www.517318.com/thread-1041-1-1.html
青藏线骑行攻略:http://www.517318.com/thread-62-1-1.html
新藏线骑行攻略:http://www.517318.com/thread-472-1-1.html
丙察察骑行攻略:http://www.517318.com/thread-4051-1-1.html



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