设为首页 收藏本站 保单查询 开启辅助访问
 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

[川藏线] 知识普及值得敬畏的中国最美景观大道318川藏线筑路史

0 1368
天路骑兵 发表于 2016-9-9 10:57:09 |阅读模式 |复制链接
现如今中国最美的景观大道已经天险变通途,虽然依然充满了危险和未知的挑战。但和曾经古代的羊肠茶马古道相比已经是一个地上,一个天上。1950年以前,西藏交通运输原始而落后,120多万平方公里的土地上,没有一条正式公路,生产生活物资全靠人背畜驮,艰辛险绝的“茶马古道”曾是西藏与内地物资传送的唯一通道。 进出西藏最近的路线走青海要走半年以上,而走茶马古道则要接近一年的时间。

U5200P1032DT20120220092739.jpg

以川藏公路通车为起点,西藏不通公路的历史由此结束。强大的物资支持通过川藏公路源源不断地进入西藏,随着第一座工厂、第一所学校、第一个农场,以及现代意义上的第一所医院、第一个电站在西藏地区的相继建成,西藏经济社会开始发生翻天覆地的变化。

41387013_3.jpg

川藏公路是川康和康藏公路的合称,川康公路建设于20世纪30年代,是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。
川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。川藏公路起点为四川省成都市,经雅安市、康定县,在新都桥镇分为南北两线:北线经道孚县、炉霍县,沿国道317线经甘孜县、德格县、西藏自治区江达县、昌都县,再沿国道214线在邦达镇与南线汇合;南线经雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县,在邦达与北线会合后,再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市。北线全长2412公里,南线总长2149公里,全线为国道318线。

122acf43913g213.jpg

1950年,11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志,用铁锤、钢钎、铁锹和镐头、劈开悬崖峭壁,降服险川大河。在4年多的时间里,川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山;横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河;横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带,战胜种种困难。工程的巨大和艰险,在世界公路修筑史上是前所未有的。在整个川藏公路的修筑过程中,2000多名干部、战士和工人英勇捐躯,一代业绩永垂青史。
20140722091859772.jpg

军人和民工的友情在历时4年的康藏路修建中,解放军、技术人员和藏族民工做出了很大贡献。同时,解放军和民工也结下了深厚的友谊。康藏公路的西线段是由拉萨方面往林芝方向修,当时修路条件比较艰苦,一是施工工地不通公路,远离后方,供应非常困难;二是参加修路的民工较多,组织管理难度大。当时参加西线修路的主要是中国人民解放军五十二师步兵一五五团,军区炮兵营和8000多藏族民工,他们在由西藏工委、噶厦地方政府和西藏军区共同组成的筑路委员会的领导下施工。

20140722091914793.jpg
战士华振和当时就是40个民工的金珠玛米觉本。他第一次走进民工班的时候,一位50多岁的民工扎西次仁在工棚里,他想和这位老人说几句话,拉着他坐下来,谁知扎西次仁吓得弯腰吐舌,口中不住地“拉索,拉索”,就是不敢坐。华振和看着这位和他父亲一般年龄的老人,心里一下产生了许多亲情,从此他就对扎西次仁特别好,经常帮他烧茶做饭,干这干那。人都是有感情的,时间长了,扎西阿爸也觉得这位解放军班长和藏官不一样,相互熟悉起来。一天,华振和看见扎西阿爸挖土时,脚一踏上铁锹就皱眉头,他过去一看,原来扎西次仁的鞋底破了,他马上脱下自己的鞋要给老人穿上,老人说,“你是本布啦(长官),没鞋怎么行,再说,鞋破的也不是我一个人呀。”小华一了解,全班有3个人的鞋破了,他立刻跑回连队,用连里的牛皮为民工缝了3双牛皮鞋,鞋子缝得不怎么样,但是真皮的,穿上真管事。扎西阿爸穿上鞋,把觉本拉到一边,流着泪,用手势比划说,他只有一个儿子,叫索朗,是他唯一的靠山,他在家也经常没有鞋穿,可索朗也没有给他做过一双。解放军真比儿子还要亲。后来这个班的民工就唱出了这样一首歌:筐子破了柳条编,鞋子破了觉本连;解放军呀解放军,都有菩萨一样的心田。
20140722091932961.jpg

川藏公路去西藏要经过的地方:川藏线是陆路进藏风景最美的路线,但这条线也是最危险的一条线路,路况基本以砂石或石子路面为主,危险主要来自自然条件,此线路横穿横断山脉,雨季多泥石流,冬季多大雪封山,途中四季变幻无常,住宿和餐饮条件很简陋,比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者,建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路,虽然每年都在不停的修路中,但大部分的路段为柏油路面,基本上没有危险,住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备,只是风景较平淡、单调,比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光,并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口(昆仑山口、唐古拉山口),可能会有一定的高原反应,适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

u=2090799991,341410032&fm=21&gp=0.jpg

川藏公路:雪域架金桥 高原气象新 在四川至西藏的高山峡谷之间,有一条蜿蜒盘旋的神奇天路,被誉为联结西藏与内地的“金桥”与“生命线”。在横无际涯的雪域高原与群峦叠嶂的川西大地之间,有一条生命通道,它使我国西藏地区不通公路的历史从此改变。

001aa04acf3308da1c9401.jpg

新中国成立后全线开始建设并于1959年全线通车的川藏公路,是新中国成立后修建里程最长、工程最艰巨、投入人力最多的一条高原公路。50多年来,这条公路对巩固边防以及确保西藏社会稳定、经济发展和民族团结发挥了重要作用。
xin_4530708171301718978012.jpg
川藏公路对于今天的我们来说他是中国最美的景观大道,对于西藏人民来说他是藏区人民的生命线。对于国家来说他是一条通向和平的天路,通向富裕的道路,通向文明的道路。。。。。。我们应该带着敬畏之情感恩那些在川藏公路上壮烈牺牲的战斗英雄。是他们用鲜血和生命谱写了雄伟的川藏公路。

骑行不是无意义的数字,也不是每天骑行得比别人多、钱花得越少、走的里程越多越牛逼 旅行没什么牛逼不牛逼,获得经历和快乐才重要 多想想你会给旅游目的地的人和环境带来些什么 不要让原本想要的轻松,变成了自己和环境的负担 让骑行川藏变得安全有保障, 让户外旅游轻松上路,天路骑兵团队专业为你保驾护航, 全程后勤车跟随, 零负重骑行, 让川藏骑行变得更轻松、更快乐、更安全!真正能够说到不抛弃不放弃并始终如一的团队。2016年9月17日最后一期限额报名中。2017年全年40期,每月1日和15日组团,自驾团也即将上线,天路骑兵带你去玩最美的西藏。谢谢大家关注!

作者:头条号 / 天路骑兵



您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

登录 发布 快速回复 返回顶部 返回列表