10年送3万人骑川藏线,成都小哥辞职进藏写攻略,被奉为“圣经”


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在被誉为“中国人景观大道”的318国道上,每年都有将近5万人从成都出发,骑行至拉萨。或寻求自我的磨砺,或寻求内心的宁静,抑或干脆不知为何而来。波尔第一次从成都骑车去拉萨时,刚刚30出头。拖着快要散架的自行车和疲惫的身躯站在布达拉宫前的那一刻,他的人生开始和318紧密相连。

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“其实能全程骑完川藏线的不到20%”,318国道,从上海的黄浦到西藏日喀则全程5476公里,成都-拉萨段于1954年建成通车,沿途包揽天府盆地文化和西藏人文景观,被称为世界上最美丽和最危险的公路。

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10年前,还在国企“朝九晚五”的波尔每天都会关注独自骑行进藏的帖子,他也开始着手准备进藏攻略,一边整理一边发布在论坛上。但他没想到,还没出发,攻略就火了,并且被人们誉为“进藏圣经“。尚未进藏即已封神,波尔感到意外的同时,也觉察到川藏线上巨大的商机。

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2009年,波尔辞掉工作,在成都高升桥一个破旧家属院仓库二楼开了一家户外骑行装备的淘宝店:517318波尔店。首个上线的产品就是《波尔攻略》,网络点击率破百万。经营至今,波尔的淘宝店已成为骑行进藏最大的集散点之一,被骑友们称作“进藏淘宝第一店”,超过3万人跨上整备好的自行车,从波尔店骑往拉萨。

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和其他店铺不同的是,波尔知道自己要做的,就是尽可能帮助这些新人完成骑行梦想。他总对那些犹豫不决的人说:“川藏线早就没那么神秘,也没那么艰辛,想走就走了。”前往布达拉宫的路上,骑行者将面对14个海拔在4000米以上的垭口,其中东达山和米拉山口海拔超过5000米,一路上海拔气压悬殊,天气变幻莫测,滑坡落石随处可见,很多人望而却步。因此,波尔几乎每年都会进藏,攻略也保持一年一更的频率。

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随着越来越多的普通人骑上天路,他们改变了川藏线的人文风貌,也带火了沿途的经济。2010年,相克宗村第一次被波尔写进攻略,当时的布珠还在从事挖虫草和跑车的活计。在波尔的建议下,布珠开起了客栈。如今布珠旅馆的两栋客房旺季天天爆满,第三栋正在拔地而起。

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这座被誉为“骑行者家园“的村子,从前打零工、种青稞勉强维持生计的农牧民,大多已转向餐饮、食宿为主的服务业,收入大大提升。有的客栈,年收入接近百万。络绎不绝的骑行者带来了外界的信息,很多年轻人已走出藏区求学就职,命运由此发生改变。

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“踏上川藏线不需要理由,最重要的是找到内心想要的东西”,年底,波尔将会前往美国,骑行66号公路,用三个月的时间骑完近4000公里。但无论走多远,他依然会回到那间仓库,继续守望着一批又一批的骑行者,告诉他们:你翻过的,只是心中的一座山。

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