波尔骑行攻略2021最新版D17.波密县-排龙温泉107km


波尔骑行攻略2021最新版D17.波密县-排龙温泉107km插图

D17

波密(K3945 H2750)-古乡(K3976 H2630)-索通村-K4000纪念碑—102隧道(K4024 H2185)-通麦镇(K4033 H2070)—通麦特大桥(K4036 H2024)—排龙温泉(K4048 H2039)

【最新路况咨询】排龙神汤温泉

【今日行程】柏油路:107km,总里程:1590km+

【骑行时长】7-9小时

【骑行难度】★★ 沿帕隆藏布江起伏着下坡

【风景指数】★★★★★ 帕隆藏布江、102塌方区旧址、森林穿行。

【骑行警示】柏油路,雨季偶尔遇到塌方。欣赏风景同时,控制时速在以内!严禁并排骑行!请勿靠左骑行!

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墨脱公路起于波密县扎木镇,终点为墨脱县莲花广场。它是在原墨脱简易道路的基础上整治改建的,以隧道穿越嘎隆拉雪山,先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河,经嘎隆寺、米日和马迪村到达墨脱,全长118km。公路的修通,去墨脱不再是一件特别难的事情,去不?
出城后,路两旁是原始森林,大树遮着了天空。
从波密到古乡,沿途均为极美的沙洲。这一带你见得最多的,还有藏民放生的牛、马之类。——俗称碰瓷牛噢!
古乡前行不远就进入了峡谷,继续在森林中穿行。之后空气湿度加大,路边藻类植物多了,遇小雨的机会也多了,弯道处的凸面镜多了,大下坡和转弯的机会也多了......

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波密沙洲

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帕隆藏布江

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今天风光超赞,所以有些家伙就越过公路的双实线,骑到了公路左侧逆行拍照。——因此出过交通事故死人。所以各位小心车辆噢!
102隧道附近开始有烂路,穿过2km的隧道,4km后路边开始出现了大量芦苇,表明这里空气湿度很大,再加上参天的大树横在路的上空,有点热带雨林的味道了。
今天路上起伏较多,总体是下坡。通麦海拔仅2070m,是川藏线西藏段的最低点。
通麦派出所背后的“十勇士纪念碑”,可以祭拜一下。
今天到通麦较早,加了因为川藏铁路的修建,通麦镇不太好找吃住的地方了。我们考虑继续前行13km到达排龙,泡温泉!原来的通麦天险早已经被隧道和大桥代替。路况超好,需要2小时不到。
过通麦镇后1km即到通麦特大桥。站在横跨易贡藏布江的大桥上,我们可以清楚的看到易贡藏布江汇入帕隆藏布江。易贡藏布江和帕隆藏布江会合后,在下游汇入雅鲁藏布江。

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通麦三桥

过桥后就是当年著名的通麦天险区。通麦天险,曾经号称“通麦坟场”,这里曾经是川藏线最险的一段路,典型的泥石流、滑坡区。----2016年4月13日,通麦天险4个隧道和迫龙沟大桥竣工通车。站在迫龙沟大桥上,远远看到早已滑坡断道的老路,默默感谢在这里为我们修路建隧道的人们。

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曾经的318,通麦天险

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曾经的318,通麦天险

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曾经的318,通麦天险

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曾经的318,通麦天险

我们依次经过飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道(1390m)、迫龙沟特大桥、帕隆2号隧道(2087m),13km左右到达排龙乡。有兴趣去看看“排龙天险老虎嘴”的兄弟,请在出帕隆2号隧道后左转,沿着老路往回骑不到1km。老虎嘴是硬在悬崖上凿出来的通路,这里曾经是川藏线上过泸定后的最低点,海拔仅1923米。这里也是拉月曲(河)与帕隆藏布江的汇合处。猎猎飘扬的风马旗,为你无声的述说着岁月的流淌、川藏线的变迁......

在帕隆2号隧道之前,我们就可以和帕隆藏布江说再见了。出隧道后即是大江的另一条支流----拉月曲。我们逆流而上,立马就到了排龙乡,一个特别小的地方。排龙乡紧挨着雅鲁藏布江观景入口,泡温泉不?爽噢!

住宿建议

●“排龙神汤温泉客栈”,通麦前行13km排龙乡(K4104),包餐住宿加温泉,80元/人,驴友价。排龙乡也是雅鲁藏布江大峡谷景区徒步的入口处。

通麦的三座大桥简介

川藏线上的老司机,对下面的桥应该是感慨万千的。

很多年以来,通麦的通行,就是靠最右边的这座小桥,只能过人。

1950年十八军进藏后,有了中间的这座钢架临时桥。只能一辆一辆车过。就这样,一直持续了65年。

2000年4月,易贡湖水溃坝的时候,钢架桥被冲毁,重建。

2013年8月,钢架桥垮塌,40天时间修复。

2015年1月,钢架桥再垮塌,再修复。

2015年11月29日通车的通麦特大桥,像一座丰碑,见证了通麦的变迁,见证了川藏线的变迁,也见证了西藏的变迁,更见证了我们伟大祖国,走向繁荣富强!波尔骑行攻略2021最新版D17.波密县-排龙温泉107km插图10

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