1.前言  

首先声明：新藏线的骑行难度远远大于川藏线。川藏线商业化严重，但物资丰富，甚至行李都可以全程托运。而新藏线物资匮乏，补给不充分，所有装备食品都需要自己背负，无疑加大骑行难度。加之新藏线平均海拔在4500以上，气候多变，不确定的风险程度远远大于川藏线。
新藏线公路在地图上被称为“叶孜线”，是“新疆叶城-西藏拉孜”之间的国道公路，亦称老219国道。“新219国道”北起新疆北部的喀纳斯乡，南至广西东兴市，经过新疆，西藏，云南，广西4省，全长10065km，是中国里程最长的国道。新藏线从叶城出发，经G219至西藏萨嘎县，再经G349至拉孜县，最后经G318到达拉萨，全程约2500km。

新藏公路是世界上海拔最高的公路。它从新疆叶城出发，途中翻越5座海拔5000米以上的大山。在短短的3天时间里，从海拔900米，翻过4900米的山口再停到4000米的阿里。再加上复杂多变的天气，超过了很多人的身体极限。

在全程柏油路的情况下，新藏线上下坡的难度远远低于川藏线。但由于海拔高，新藏线骑行肯定比川藏线更加艰苦和困难。我们把你骑了川藏线，当成了你骑行新藏线的前提条件！
完全不用担心安全问题！新藏线是需要用边防证才能进入的地区。而只要有犯罪记录，哪怕是拘留记录，就办不了边防证，就进不了新藏线。沿途无数的解放军叔叔、警察叔叔会保护你！但提醒：不管你有多牛叉，头盔戴好，不夜骑，尽量不单独行动！

“新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”

组队：新藏线不太好组队。微信133-0801-9527波尔。让他拉你进“叶城白天鹅微信服务群”。

  2. 边防证  

(1) 户籍所在地办理：请在出发前，凭身份证到户口所在地派出所，或县区级以上公安机关办证中心免费办理。一般情况下，警察叔叔会给你2张边防证：一张新疆的，一张西藏的。

如上图，前往地区：新疆喀什地区、叶城县，西藏阿里地区、日喀则地区。如果要去珠峰大本峰的话，加上定日县。
(2) 叶城办证，狮泉河换证：如果你不方便回户籍所在地办理边防证，请到叶城县边境管理大队办理：叶城县红军小学对面。叶城边防大队只能办理叶城、阿里地区的边防证。到狮泉河后，请到阿里地区政务服务中心（手机导航：德吉路），办理日喀则地区、定日县（珠峰大本营）的边防证。

  3.衣食住行  

1. 可以不带帐篷睡袋吗？2024年起可以不带帐篷睡袋啦！但：
    (1) 库地-204道班-麻扎：早7点出发，20点到达。看好天气才出发。
(2) “红柳滩-松西村”的255km无人区：
D6 红柳滩出发，在甜水海K3156老兵驿站食宿，116km；
D7~D8 甜水海-泉水海-松西村2天的行程合并为1天，81km+58km=139km。
2. 不能在路边搭帐篷！因为有狼。露营必须选有门的废弃道班。可不带帐篷。
3. 新藏线平均海拔4500米，六七八九月遇到下雪，都是很正常的事。所以冬季使用的羽绒服或棉衣、厚手套是必备的。
4. 2024年的新藏线补给已经不像传说中那么难了。晚上的停留点基本都有住宿，但不一定有餐馆，可能吃方便面或饼干。
5.  一定要计划好时间。早出发，早到达，不赶夜路。晚上下山，视线差，一摔车，就是麻烦事。
6. 新藏公路没有公共汽车，交通主要依赖搭便车及租车。
7. 下午3点后100%遇到的逆风！所以再提醒：早出发，早到达！我在帕羊附近，是被逆风吹哭了，直接不骑了。——直男。
8. 所有乡镇、县城以上都有4G手机信号，信号强度：移动>电信>联通。
9. 自行车请提前10天邮寄到叶城：新疆喀什地区叶城县昆仑大道4号白天鹅宾馆0998-5799990梅姐收转<自己名字>。内地邮寄自行车到新疆估计200-300元左右。建议去车行纸箱打包，发顺丰陆运或德邦物流。不要打木架子，不然运费贵。

  4.装备清单  

1.波尔货架1个，钢制货架，万无一失。
2. 一个队伍带1个外胎，每人带1个内胎、一对刹车块（来令片）。

如果想露营做饭，请带以下装备：
便携气炉1，可煮方便面的钢饭盒1（接受煮面就不用带高压锅），筷子1；
七八月，1.6KG以上棉睡袋，或600克羽绒睡袋；
其他月份，2.2KG以上棉睡袋，或1.2KG以上羽绒睡袋。
地垫1，帐篷1；

2L的矿泉水瓶（代替水袋）。

  5.进藏最佳时间  

新藏线全程海拔较高，所以你千万不要期待在冬季骑行！马攸木拉山（海拔5211），冬季的雪可以达到1米厚，所以你不要尝试！那是玩命！一般山上雪最厚的时候应该在11月、12月(冬天）和2月、3月（春天“雨水”、“惊蛰”、“清明”节气前后）。除了看雪，啥也看不到！
可以骑行时间：4月中旬至10月中旬。最佳时节为6月中旬至9月上旬。6月春缓花开，新藏线上大大小小的海子、湿地鸟儿盘旋，鲜花盛开。

  6.高原反应  

从理论上讲，第一次到高地方（海拔3000米以上）的人，多少都会有一点高原反应，只是程度不同而已。
常见症状有：头疼、胸闷、失眠、易困、呼吸困难，严重的还会呕吐、流鼻血等。
高原反应一般发生在到达高原6-12小时后，多数适应1-3天可恢复。 但骑车/徒步的，海拔上升不会像坐车提高得那么快，所以几乎不会感觉到高反。
如果是第一次上高海拔的地方，有一些兄弟会有比较明显的头痛，可以尝试吃一点肌苷片。总的来说，高反没有传说中的那么可怕。
在出发前，提前一个星期，泡点红景天来喝，可适当的预防高反。红景天口服液也是不错的选择。红景天可预防高反，肌苷片可缓解高反，高原安可以心理上克服高反。
高反不可怕，可怕的是高反加感冒引起的肺水肿，几天内就可能致命，所以感冒了要及时医治，发生重感冒了要立即下到低海拔地区。到低海拔地区后，高反就会自动消失。一定要等高反缓解、可以正常骑行时再出发，在严重高反头疼、呼吸困难、意识模糊时禁止骑行，极易发生事故，非常危险。

  7.行程计划  

D1 叶城→阿克美其特村，100km
D2 阿克美其特村→库地，60km
D3 库地→204废弃道班，46km，难度★ ★★
D4 204废弃道班→黑卡道班，82km
D5 黑卡道班→赛拉图镇，63km
D6 赛拉图镇→康西瓦达坂→红柳镇，124km，难度★★★★★
D7 红柳镇→奇台达坂→甜水海K3156老兵驿站，111km，难度★★★★★
D8 甜水海K3156老兵驿站→泉水湖检查站，87km，难度★★★★★
D9 泉水湖检查站→松西村，58km
D10 松西村→多玛乡，100km
D11 多玛乡→日土县，101km
D12 日土县→狮泉河，124km，难度★★★★
D13 狮泉河→那木如村，76km
D14 那木如村→门士乡，109km
D15 门士乡→巴嗄乡（塔尔钦转山），60km

冈仁波齐转山一圈总共56km，里程碑有止热寺、最高点卓玛拉山口5630m、尊珠寺。
大多数人可以在两天内完成。

D16 巴嘎乡→霍尔乡，40km
D17 霍尔乡→马攸桥检查站，114km，难度★★★★
D18 马攸桥检查站→帕羊镇，103km
D19 帕羊镇→玛永村（老仲巴县城扎东寺），88km
D20 玛永村→拉藏乡，57km
D21 拉藏乡→萨嘎县，87km
D22 萨嘎县→切热乡，94km
D23 切热乡→桑桑镇，85km
D24 桑桑镇→拉孜县，113km+6km
D25 拉孜→日喀则，151km，难度★★★★
D26 日喀则→卡如乡，127km
D27 卡如乡→拉萨，139km

全程2516km+

  8.新藏线攻略  

天路骑行！——G219新藏线骑行波尔攻略

D00 叶城（K2553 H1360）及叶城之前，共245km，分2~3天完成。
喀什（H1262，注：H指海拔）→68km→英吉沙县（H1293）→101km→莎车县恰热克镇（H1231）→76km→叶城（H1360）
新疆时间比北京时间晚2小时。“11点上班，22点天黑”很正常。 乌鲁木齐经库尔勒、喀什到叶城的公路全是上好的柏油路。
从英吉沙到莎车需经过80km的戈壁公路，请提前准备足够的饮水。中途只有公路的桥墩可停留遮阳。
英吉沙汉人很少，英吉沙小刀很有名。莎车和叶城的住宿都还不错。
喀什到叶城，火车票价30.5~40.5元，耗时3~4小时，自行车可以托运上火车。大巴车票价55元，自行车收费60元（2024年），耗时约2.5小时。

喀什

喀什全名喀什噶尔，维语意“各色的砖房”。喀什东接塔克拉玛干沙漠，南临喀喇昆仑山和西藏阿里，西靠帕米尔高原，北依天山山脉，是丝绸之路上中国境内最大的城市。

可逛之地

国际大扎巴：西北最大的国际贸易市场，当地人称“东扎巴”，类似于义乌的小商品市场，可买到各色各样的干果寄回家。
艾提尕尔清真寺：里面清清爽爽、干干净净。什么神像也没有。维族人的神在心里。
古城景区（高台民居）：迷宫一样的西域古街道。
人民广场的毛爷爷像可瞻仰，城东香妃墓是典型的伊斯兰古建筑群。

特色餐饮

推荐喀什“安萨尔美食馆”，比较有维族特色。烤肉和酸奶是必点品。出租车起价8元，司机们都知道地址。
喀什街上很多餐馆都在卖手爪饭，这是在新疆必吃的饭食。一碗饭+一块羊肉，26元（2021年）。你吃完了之后，就知道新疆的中老年人为什么那么胖了。

住宿建议

麦田青年旅舍和老城青年旅舍。地址都在城区，条件都差不多。
如果可以，也可以手机上查看一下，住酒店。

车行及户外装备

喀什美利达车行：喀什健康路三运司家属院门口182-0998-8886罗姐。
叶城捷安特车行：叶城文化东路152-0906-6111。
叶城的户外店都在零公里网红打卡地附近：凯石户外183-9910-1820、男人帮探拓户外183-9976-9596

叶城

这座位于昆仑山北和塔里木盆地交界处的边陲小城，街道宽敞干净，当地人也很友善。太阳暴晒的同时，风也挺大的。周边干旱的戈壁和荒漠逐渐过渡为绿洲。
叶城是新藏公路的起点。 请在叶城补充路途所需的物资：方便面、饼干、火腿肠、巧克力。当然途中也可以买到，贵一些。水袋不用带，记得去买2瓶1.5L的矿泉水，水瓶留着当水袋用。
气罐无法携带到新疆。白天鹅宾馆有气罐出售。一人带2个230克的气罐就行了。
叶城主要旅游景点：锡提亚迷城、坡龙原始森林公园、宗郎灵泉。
叶城“加米亚清真寺”在老城区县政府附近。
叶城最有名的夜市，在叶城县红石榴馕产业园（馕品种最全）的广场上，白天鹅宾馆往东440米。夜幕降临，载歌载舞，十分热闹。
住宿建议：白天鹅宾馆。零公里桩前3km，电话：0998-5799990

D1 叶城 - 阿克美其特村
叶城（K2553 H1480，注：H指海拔）↗50km↗叶城二牧场路口↗12km↗柯克亚乡（H2015）↗9km↗普萨村（H2183）↗19km↗团结桥（H2500）↗10km↗阿克美其特村（K2652 H2700），柏油路，部分路面被大货车压烂，100km，总里程：100km+。

从今天起，你得习惯早上灌满2L以上的水出发。
昨晚你应该就住在白天鹅宾馆附近，他们离0公里路标大概3km。
0公里处有一个大大的金属牌坊，上面立了一个大大的金黄色屎圈圈。农行和邮政的ATM取款机就在三叉路口。身上最多带500元现金。
零公里，出发！
今天全程柏油路，但由于货车多，很多地方的路已经被压坏了。

沙漠、荒原、绿洲，白杨......
过叶城二牧场路口后有昆仑门遗址，我们就算半进入昆仑山了。
从0公里计算，62km到柯克亚乡有餐馆可以午餐，继续9km到达普萨村。
出普萨村后开始缓上，19km到团结桥，过桥后有一个约1km的中大坡，之后一路平缓。
团结桥后，进山

新藏驿站（阿村 K2654）
住宿：阿克美其特村尾的新藏驿站，18224166816王哥，4人间，50元/人；标间200元，2024年5月。

D2 阿克美其特村－库地
阿克美其特村（K2653 H2700）↗11km↗阿卡孜达坂（库地达坂K2664 H3150，隧道在修）↘15km↘阿卡孜道班（K2679 H2525）↗4km↗阿卡孜兵站（K2683 H2550）↗30km↗库地（K2713 H2950），部分烂路：60km，总里程160km+。

出村后连续4km上坡到达一个废弃的军车休息点，从此开始盘山路。
7km盘山大上坡到达垭口，风大。
“达坂”源于蒙语dabayan，意为“山口”。
阿卡孜达坂K2664
阿卡孜达坂原名库地达坂，意为“连猴子都爬不上去的雪山”，这是新疆线第一个冰雪达坂，因地势险要而得名。
大多数人到这里，高原反应不太明显。
库地下山
由于道路两侧都没有护栏，所以请控制车速，注意安全！
库地达坂下山到河谷，我们即与新疆有名的叶尔羌河相遇。

库地的河谷
这条小河现在名叫“哈拉斯坦河”，她在下游汇入提孜那甫河后，再汇入叶尔羌河。
我们第一次见到叶尔羌河，应该是在喀什和叶城之间的泽普县，不过当时你很可能没有注意到。
库地达坂下山15km到达阿卡孜道班，昆仑第一站。
阿卡孜道班K2679
过道班后，沿河而上，4km处过兵站，没有见到有商店或住的地方，提醒你注意兵站的狗。
过巴郎孜桥后路有一些起伏，但总体来说还是缓上坡。我们起伏着抵达库地。
库地是哈拉斯坦河谷里的小绿洲。有几家餐馆、小旅馆、和一个兵站。
明天开始大规模爬山，所以睡觉前麻烦检查一下你的刹车，看有没有蹭碟。
住宿建议：一路畅通川菜旅馆13899135169，库地新藏驿站18309497571王，川渝川菜旅馆13628063623。

D3 库地－麻扎
库地（K2713 H2950）↗35km↗胜利桥（H4105）↗11km↗204道班（K2759 H4572，可扎营），46km,总里程210km+。
【骑行警示】46km上坡，海拔上升1500米，难度较大，耗时9-12小时。

如果你没有携带帐篷睡袋，不能在204道班扎营的，请计算好时间。你需要7点出发，在15点前到达204道班。前方还有11km上坡，需要2-3小时，才能在18点翻过达坂，到达麻扎兵站在20点以后。
出库地就是检查站。24小时工作，随到随检。边境通行证和身份证，检查严格。
今天沿着叶尔羌河支流的支流哈拉斯坦河继续上行，到达她的源头塞力亚克达坂。

一路缓坡，我们在哈拉斯坦山谷里蜿蜒曲折。
9km左右过桥后坡度加大。往往是上完一个坡，迎接你的是另一个更大的坡，如此反复。
雪山层出，怪石嶙峋，沿途小型冰河较多。
过胜利桥后，当视线中出现大片的河滩时，我们右转沿着哈拉斯坦河的支流继续上行。
今天你已经开始对蓝天白云视觉疲劳，你关注最多的，可能还是坡，无穷无尽的坡。

快到顶啦！
全程41km后进入了高原河滩，坡度趋缓。如果今晚露营204道班，河滩里的小河沟，记得取水。
204道班，这里早已经被北来南往的个个过客，作为了风餐露宿之地。——屋内墙外，到处是各式各样、风格囧异的涂鸦。

D4 204废弃道班－黑卡道班
204道班（K2759 H4572，可扎营）↗11km↗塞力亚克达坂（麻扎达坂，隧道在修，K2770 H4969）↘23km↘麻扎（K2793 H3850）↗48km↗黑卡道班（K2841 H4066，可扎营），82km，总里程：290km+。

“麻扎”维语意"坟墓”。谚语：“麻扎达坂尖，陡升五千三。”这里坂高山陡，直入云天，到处是寸草不生的山崖。
塞力亚克达坂是新藏线上最长的达坂。从阿卡孜道班开始算起，有91km的上坡。
清晨，从204道班放眼对外一望，就算在7月，都可能看到下雪。
垭口前7km可以看到垭口，2km后坡度加大，开始盘山。我们还是要大口大口喘气的。

全程11km到顶。穿上厚衣服，赶紧下山。下山路况很差（2024年5月），回头弯较多。控制速度的同时，注意安全！
慢慢下到一个小河谷，这是叶尔羌河的另一个小支流。据说天气好的话可以看见乔戈里峰。

下坡到底，即是新藏公路和乔戈里峰边防公路的分叉路口。路口西侧的兵站楼房，在阳光下熠熠生辉。
时间尚早，我们沿着叶尔羌河往东，一路起伏，逆流而上，继续前行48km至黑卡道班。
食宿：
麻扎新藏驿站（集装箱房），18399331112李
黑卡道班可以扎营，继续前行4km黑卡新藏驿站（集装箱房）有食宿，18299105423石。4人间，100元/人；标间260元/间 ，2024年5月。

D5 黑卡道班－赛拉图镇
黑卡道班（K2841 H4066，可扎营）↗4km↗黑卡驿站（K2845 H4076，可食宿）↗11km↗黑恰隧道（K2856 H4700 长2.7km）↘16km↘赛图拉桥（H4323）↘10km↘和平桥（H3972）↘11km↘赛图拉哨所遗迹（H3605）↗12km↗赛图拉镇（三十里营房，K2915 H3700），里程：67km，总里程：360km+。

今天走黑恰隧道，比走山顶节约7km路程，省时约2小时。只是期待不要遇到逆风！上坡63km，下坡37km，再缓上坡12km。

K2841到达黑卡道班，空房子蛮多，离河不远，可在空房子里扎营，
黑卡道班后4km原来是铁矿工人的食宿点，现在是中铁建大桥局的工地。他们是不是在修新藏铁路啊？
我们左转离开叶尔羌河，开始进山。坡度开始加大，很辛苦。
K2856前方进入黑恰隧道，2.7km后出隧道，开始下坡。坡度渐缓且有起伏，下坡居多。
不久进入峡谷，沿河而下。这时候要看人品了，顺风或逆风。其间会经过网上著名的“国庆桥”。
接近赛图拉哨所遗址前，有几个陡坡要爬，周围全是黄沙，有种在火星上骑行的感觉。
下坡到底即是喀什喀尔河。两河交汇的地方就是赛图拉哨所遗址。
赛图拉哨所遗迹
我们右转沿河而上，起伏着12km到达赛拉图镇。赛图拉边境警务站，例行检查。
赛拉图镇
最早只有一个兵站，离赛图拉哨所15km，所以叫“三十里营房”。这里是阿里地区最大的驻军地。餐馆、商店，宾馆，新藏线上的繁华之地。
住宿建议：赛图拉镇神仙湾民宿，18283932769。

赛图拉哨所和三十里营房

赛图拉位于喀什喀尔河与黑卡峡谷的交汇河谷，是丝绸之路南方交通线的必经之地，占据此地可窥视南疆各地，向南可前往印度。它也是通往印度拉达克首府列城的古丝绸之路上最后一个居民点。左宗棠收复南疆后，于1877年在这儿建立了哨所。
解放前，赛图拉哨卡是中国最西防区的大本营。这里的官兵要负责800里喀喇昆仑的守防任务。几百公里的巡逻点，海拔全在四五千米的生命禁区，全靠马队驼队做交通工具，驮上粮草，走冰山，穿戈壁，过盐碱沼泽，承受冰雹风雪的袭击和强紫外线的辐射，一次巡逻至少一两个月时间。
一个多世纪以来，守在这里的中国军人远离家人，与世隔绝，用青春、热血和生命威慑着外来者的侵略。不管心中有多少怨言，他们心中总有一个想法：脚下的这块土地不能改变主人！
清朝之后，国民党军队也驻守过赛图拉。1950年，解放军某集团军5师10团一个连，历尽千难万苦，来到赛图拉时，驻守的国民党军，连声埋怨：都几年了，现在才来换防，连服装改了，也不给我们换一身。——在那些没有公路的日子里，无论清军还是国民党军，曾经用怎样质朴的军人职责，捍卫着昆仑山的尊严。——在这忍俊不禁的故事里，有着多少离家弃子的酸辛与艰难啊！
多少年风霜雨雪！共和国强大的国防曾有过往多少忠魂烈士的付出！赛图拉，有多少祖国的“殉教者”在这里，血洒高原，魂归边关。
今天，共和国的版图已经向赛图拉南面推进了约两百公里，1962年的那场自卫反击战争，曾经被英印强盗掠夺的国土，被我们收复回来了！

D6 赛拉图镇－红柳镇
赛图拉镇（三十里营房，K2915 H3700）↗42km↗神仙湾哨所路口（K2957 H3834）↗21km↗康西瓦达坂（K2978 H4269）↘9km↘康西瓦烈士陵园（H4010）↝3km↝康西瓦道班（可申请扎营）↗49km↗红柳镇（K3038 H4230），里程：124km，总里程：490km+

今天起进入五星级艰苦地带！
三十里营房对面山上是驻地官兵用戈壁滩上的石头镶嵌在山壁上，再刷白而做出的标语，一个字的直径约10米，耗时数年才完成。
高原上解放军的决心！
沿着喀什喀尔河继续缓上，一直持续到明天的奇台达坂。
神仙湾哨所路口
全程40km左右经过神仙湾路口。神仙湾哨所位于喀喇昆仑山群峰之中，海拔5380米。这是世界上海拔最高的、有人驻守的哨所，被誉为“天下第一哨”、“离月亮最近的哨所”。
从废弃的410道班开始爬坡，路直但缓，甚至还有几段下坡，坡度中等，路况当然是上好柏油路哈。15km后到达康西瓦达坂。
康西瓦达坂只能算个小坡罢了，反正下坡没多远，又继续沿着喀什喀尔河缓上了。
翻过达坂后就可以远望康西瓦了。
从康西瓦达坂下山不久到达康西瓦烈士陵园路牌，这里离康西瓦道班没几公里。

康西瓦烈士陵园
康西瓦烈士陵园是每个骑行人必去的地方，离路边约2公里，上70米左右的大坡，很可能会遇到大风。
这里安葬着1962年对印自卫反击战牺牲的烈士。
2002年，南疆军分区想把烈士们移到叶城，因为康西瓦实在太荒凉，4000米，没有人烟。但挖开后，发现烈士们跟昨天阵亡时没有两样（下面1米就是永久冻土带）。40多年了，62位烈士还是昨天的样子。没有他们，今天的阿里还在阿三手里。
山下几公里有一大片房屋的废墟，有人说那是个战时的临时野战医院，反击战中被偷袭，医院没有战斗力而全部阵亡。也有说是各个战斗部队来不及后送的烈士。
不管烈士们怎样牺牲的，他们今天仍然在这里，陵园里还是有那么威严的气势。我们毕恭毕敬地鞠躬。
烈士们啊，谢谢你们！没有你们用鲜血换来了这片土地，或许现在要去那里我们还要签证！我们没有理由不记住他们和现在还守卫在新疆和西藏高原的解放军战士。
每逢清明，烈士墓前摆满了高原难得一见的鲜花。汽车团的大型运输车队，路过康西瓦的时候，一律减速慢行，跟烈士们打招呼的喇叭声响成一片，在山谷里久久回荡......
从康西瓦烈士陵园岔路口前行，你看到路边停着的工程机械，那就是康西瓦道班了。可申请扎营。
继续前行，你会注意到公路两边全是驻军的训练场。空旷！除了空旷还是空旷，除了荒凉还是荒凉。不过军队训练的喧嚣能否权作城市的繁华？
全程88km快抵达一个山前时，我们仍然不知左拐还是右行。结果栽到河谷里，越过一座大桥，小上坡进入另一条河沟，我们才知道沿山右侧的河沟继续前行，起伏着到达红柳滩。——没错！跟着大路走。
快到红柳滩时，注意公路的左手，有一条Z字型的公路通抵达往路边的山顶。一边悬崖的公路，汽车能爬上去噢！
红柳滩，这么浪漫的名字，看起来却像荒漠一样！除了漫漫的沙尘、呼啸的风声、稀薄的空气和那单调的水泥砖房，几乎一无所有。就算是在5月，这里连一棵树的绿色都看不到！可能人们五彩六色的衣服，就是这座小镇唯一的色彩吧！

这个重要的补给地有很多饭馆、小商店。物价比三十里营房稍贵。有吃有住，无水无电。
住宿建议：219红柳驿站，16698776061。经济实惠，老板娘热情得很！
夜晚，旅馆外发电机轰鸣；大厅里，各色人等衣冠楚楚、蓬头垢面、吵吵杂杂，人生百态，宛如新藏线上的龙门客栈。

D7 红柳镇－甜水海K3156老兵驿站
红柳镇（K3038 H4230）↗25km↗509工区（K3064，可扎营 ）↗25km↗奇台达坂（K3089 H5170）↘10km↘泉水沟（H4905）→46km→甜水海旧兵站（H4886 ）→5km→甜水海兵站（K3149 H4865）→6km→甜水海老兵驿站（K3156，H4865），里程：116km，总里程：600km+

出红柳滩，约柳滩上无红柳
今天50km上坡，行程116km，是经过无人区的第1天。请早出发，早到达！不要掉以轻心！争取在下午1点前，到达奇台达坂。
早上出发，满怀希望去寻找想象中的红柳，结果大失所望：路两边高山相对，全是风化岩石；河谷里砂砾满滩，中间一线流水。偶尔会有一棵红柳小苗，孤独顽强地生长着，给人信心，传递希望。
今天遇大风的概率较高！
出红柳滩开始上坡，12km左右离开喀拉喀什河，开始爬奇台达坂。
总里程25km到达509工区。这是新藏线上相当有名的一栋建筑，废弃的房屋收留过无数的新藏线骑行者。注意：手机全无信号。（2024年5月）

509工区
接下来的一段路非常陡，有4km左右。接下来起伏着前行。这一段相当于是在一个四周环山的盆地里骑行。标准的新藏路，散热棒。
荒凉，就是高海拔的荒凉……..
奇台达坂最后2公里的坡度很陡。这是你走新藏线以来，爬的最高垭口。川藏线的海拔，跟这里比起来，算个球！不过你肯定也察觉：新藏线的坡比川藏线省力多了。
奇台达坂上，准备下山
下山路弯多坡缓，6km到底。路况好，控制速度！坡底路边孤零零灰白墙的厕所，就是著名的“狼吃人”厕所。据说2016年，有骑友在此扎营被狼啃掉。
我们就进入了著名的阿克赛钦盆地。——地球上最荒凉的地方。从山口看下去，真有种火星的感觉。
阿克赛钦盆地 再4km附近是一个叫泉水沟的地方。路边的水沟里流着泉水，不过这水估计不能喝，不然兵站的解放军叔叔为什么舍近求远去泉水湖拉水呢？
我们一直在平缓的荒原路上骑行，周围分布着小孤山，没有人烟。 其间经过新国道与老国道叉路口。
新国道位于甜水海的东侧，而旧国道穿海而过。新旧国道会在47km后汇合。
路边若隐若现的小湖，就是传说中的甜水海。这些小海子在雨季的时候连成海天一片，旱季的时候，则分别成若干个小湖。很遗憾的告诉你这一片看起来很美的湖水都是苦碱水。还是不要试喝了，避免拉肚子。
远远的你会看到海子里有旧兵站的影子。看起来很近，实际上距公路有4km。新的兵站还在前方5km左右的地方。
甜水海兵站是方圆200km唯一的人烟地。甜水海，这里却没有甜水。就连那一片湖泊也是苦碱水，兵站吃得水得到40km外的泉水沟拉来。这里地理状况复杂，气候多变。“上午天晴，下午暴雨、冰雹，大雪胡乱下一通”都是经常的事。
海天一色甜水海
甜水海兵站路口前方5km，看见一个“温泉”的标牌，就是今晚的住宿地，离公路800米，甜水海K3156老兵驿站，80元/人，16699139330王姐。温泉是边境上一个标志点，离空喀山口比较近。
这里为高原沉降地形，含氧量低，容易发生高反。除了骑行者，鲜有人在此停留。

D8 甜水海老兵驿站－泉水湖检查站
甜水海老兵驿站（K3156 H4865） →60km↗新疆西藏界（K3215 H5070）↝18km↗红山湖达坂（H5214）↘3km↘泉水湖（死人沟K3270 H5150，扎营），里程：81km，总里程：680km+，部分烂路，里程碑有误。

提醒：今天请控制好时间，如果没有带睡袋，泉水湖（死人沟）将无法住宿，请继续前行至前方57km的松西村住宿。
早上出发前，请注意补充你的饮水，要坚持到泉水湖才会有水噢！

路好缓坡
今天骑行海拔都在4800以上，路好缓坡。湿地草垫，蓝天白云，越走越美！很多年了，我清晰地记得骑了20km以后，回头看见阳光下的兵站营房。老话：“望山跑死马。”
今天遇风概率较大。东西南北风随便刮，蓝天白云艳阳大雾下雪轮换着来。
路两边开始有了大片的植被和野生动物。藏羚羊和黄羊不时可以看到。
全程53km左右开始缓上坡，4km到顶。 下坡5km，有一个很漂亮的季节湖，你能看到的颜色和风景，就要看你去的季节了。

新疆西藏界坊
新疆西藏界 再4km到达新藏线两省界碑处，我们告别新疆进入西藏啦！阶段性胜利，拍照庆祝一下？
我们陆续经过红山湖1号中桥、红山湖，在清澈湛蓝的湖水边随波荡漾片刻后，沿着一条小河逆流而上，8km上坡到达红山湖垭口（H5214），再3km下坡到达泉水湖。
泉水湖原来有一个检查站，现已废弃。这里现在是中铁建的一个工地。据他们说在修新藏铁路了。
泉水湖也叫“死人沟”，听起来就让人恐怖。当年解放军进军西藏时，先遣部队的一个连，曾在这里因高原缺氧，保障不足而全军覆没。从此以后，泉水沟便有了“死人沟”的别名。

泉水湖（死人沟）
湛蓝的湖水，处在一片开阔盆地里。湖面平静无波，四周山峦显出各种斑谰的色彩。湖边几只乌鸦，时而盘旋、时而怪叫，让人感觉一思凄凉。这是新藏公路西藏境内的第一站。高海拔、大风、恶劣的天气，加上“死人沟”这个不光彩的名字，让人感觉在这里睡上一觉，一定终身难忘。
今晚没有商店和住宿点。不过你可以在检查站例行完，跟警察叔叔说需要住一晚上，他们肯定会给你找到露营地的。有车友在旧检查站（废弃）扎营了（2024年5月）。
泉水湖 新藏线上三件事：“死人沟里睡一觉，界山达坂撒泡尿，班公湖里洗个脚。”我们凑凑合合也算把第一件事做了。“挑战死人沟，唯我泉水湖。”

D9 泉水湖检查站－松西村
泉水湖检查站（K3270 H5150）↗14km↗界山达坂（K3284 H5347）↘16km↘红山河机务站路口（H5120）↝4km↝龙木措↝9km↗松西达坂（K3313 H5248）↘14km↘松西村（K3327 H5240），里程：58km，总里程：750km+

从泉水湖检查站出发，沿湖而行，2km后开始爬坡，坡度中等。
离检查站约8km左右弃湖钻进山谷缓上，再7km左右到达界山达坂。
界山达坂
界山达坂是新藏公路的最高点，也是世界上海拔最高的一段公路。新疆和西藏的分界线就是以此而定，这座高山分开了两个民族，北面是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南面是信仰佛教的藏族。
在山顶一定要干的一件事，你懂的。——就是“新藏线上三件事”的第二件。
5km下坡结束，前行不远就是红山河机务站路口。红山河机务站是全军海拔最高的机务站，他们负责了界山达坂附近200多公里的光纤线缆护卫工作。向这些默默在山上值守的解放军战士致敬！
一小段平路后又开始爬坡，坡度中等。远远的在你的右手方向，即为松木希措。几个回头弯到顶后，过了一个小垭口就可以看见龙木措了。

龙木措
我们的公路一直会到龙木措边上，继续还会沿湖而行一段，才会离湖爬坡。
到了松西达坂的顶端，看着连绵不绝的山峰横亘山口，巍峨壮丽，动人心魄。公路左侧树立的一块巨大界碑上写着“松西达坂—海拔5248米”。不远处还有石头堆起的玛尼堆，上面树着木桩，彩色经幡在风中绚丽地飘扬。
过松西达坂下坡路非常短，又开始爬坡，之后就是缓下坡，缓得让你没有感觉到下坡。
下午到达西藏境内的第一个村子——松西村。

前方，松西村
松西盆地有藏民定居点，有茶馆，有武警交通支队的一个中队。
松西村
这里只有藏民茶馆提供的住宿，藏式沙发。松西村海拔5240，喘气都有些困难了。

D10 松西村－多玛乡
松西村（K3327 H5240）↗11km↗红土达坂（K3337 H5380）↘88km↘多玛乡（K3425 H4450），里程：100km，总里程：850km+

早早起床，今天要翻新藏线最高的垭口——红土达坂。
上坡很短，下坡很长。
红土达坂，雪？雪！（2023.6.16拍摄）
松西村一出来就开始爬坡，坡度不大，缓缓上升。红土达坂的上升之路非常漂亮，红色的路直指山口。 照相后赶快下山。几公里下坡后就沿着河边的山腰起伏而下，坡度很爽。但是风景极美，享受。
下山时会经过K3344打卡点，给你Lp拍个照？
下山后将出现的是一个盆地。平直而标准的柏油路穿过盆地，转弯贴着左边的山脚走，绕过一座山后，到达多玛。

多玛乡
多玛在一片湿地当中，有黑颈鹤，野鸭等众多鸟类。听傍晚时分的鸟鸣，是十多天来最为愉悦的一天！
多玛有个一级检查站和旅馆、餐馆。超市的物资蛮丰富，不过物价和三十里营房一样高。

D11 多玛乡－日土县
多玛乡（K3425 H4450）↗15km↗多玛垭口（K3440 H4654）↘45km↘无名湖↝20km↝班公湖（K3505 H4240）→21km→日土县（K3526 H4250），里程：101km，总里程：950km+

多玛出发后1km转过一座山，14km缓上坡，65km缓下坡到班公湖。
过多玛垭口不久就见到一个盐湖，四周全是盐碱地，地图上也没有标出名字。
无名湖
下山45km到达另一个无名的湖边。过湖后的路仍然起伏不断，不过总体缓上坡。

心心念念的班公湖。新藏线上三件事，最后一件：洗个脚不？
再20km就来到著名的班公错湖边。湖水非常蓝，有很多的水鸟。
班公为印度语意"小草地"。班公湖在藏语称错木昂拉仁波，意为“长脖子天鹅湖”。湖面大部在我国境内，少部分属印控克什米尔，湖面海拔4200米，湖身东西长155公里，南北窄，最宽处有15公里，最窄处只有40米。这湖呈瘦长形，由东至西伸展全长150公里，南北跨度只有2-8公里，东面三分之二隶属中国领土范围，余下西面三分之一则属于印度。有意思的是，班公湖在中国境内是淡水湖而在印度境内则是咸水湖。
沿湖而行，翻过最后一个平坡后下到日土县。
日土县城位于草垫边上的山梁后面。县城挺大的，餐馆，超市很多。日土可以洗澡，条件也不错，终于能洗上一个热水澡了。从叶城出来，你就没洗澡了。不过你已经不介意了......

D12 日土县－狮泉河
日土县（K3526 H4250）↝31km↝日松乡（K3557 H4330）↗39km↗甲岗村（K3596）↗21km↗梅拉达坂（K3617 标高H5191，实测H4875）↘33km↘噶尔县（阿里地区狮泉河镇，K3651 H4300），里程：124km，总里程：1060km+

今天90km的上坡，35km下坡。早早出发。
虽然里程较长，但不遇到逆风，还是比较容易的。今天开始，沿线都有了手机信号。
出县城即拐进一个山沟。我们沿着山沟里的公路缓缓上爬。

我只记得其间会经过一座水电站。感觉非常累。几乎每个小坡都要休息一下。就这样熬着，熬到日松时已经快12点了。日松乡没有住宿，只有2家茶馆。

标准的新藏线（近拉梅拉山）
从日土至阿里是整个新藏线中最艰苦的一段。一想到在一天之内就要完成91km的缓上坡，心里就拔凉拔凉的。
日松乡后39km，有个很大的甲岗村（K3596）。村里有藏餐馆，如果太晚，可以考虑借宿或露营。
接近拉梅拉山口，坡度中等，2km到顶。骑到现在，对坡度的感觉有些麻木了。——或许这就是骑行新藏线最希望出现的状态吧。
拉梅拉达坂被ZF的人虚标为5191米。不管你使用什么样的测高软件，你都量不出这个数据。
山口风大，添加衣服后下坡。在柏油路上骑车就是爽，速度轻松上50。
接近狮泉河5km左右，有个检查站。
这是一座现代化的小城，以其所依傍的狮泉河而得名。
狮泉河是印度河上游支流，狮泉河（地名）又称噶尔，藏语为“帐篷、兵营”。因为当年旧西藏噶厦政府抗击克什米尔军队入侵时，蒙古大将曾率兵在此处扎营。
这里也是阿里地区首府，比日土县大了许多。街道整洁宽敞，楼房错落有致。空旷的荒原上，人声鼎沸，生机盎然。
离狮泉河5km时三岔路口，你可以直行去狮泉河住宿休整，或者右转20km左右前往阿里暗夜公园（昆莎机场方向）扎营。扎营免费，但要看到他们球形影院开放，就要看运气了。每年的六七月份，是观看银河最好的季节。
需要更换边防证的兄弟，请到阿里地区政务服务中心（手机导航：德吉路），办理日喀则地区、定日县（珠峰大本营）的边防证。
扎营地：阿里暗夜公园（公益性免费公园），咨询电话18898006527。

D13 狮泉河－那木如村
噶尔县（阿里地区狮泉河镇，K3651 H4300）→14km→沙子山北脚↗10km↗沙子达坂（K3675 H4785）↘12km↘沙子山南脚↝21km↝昆萨乡路口↝17km↝札达县路口↝2km↝那木如村（K3727 H4400），里程：76km，总里程：1140km+

东出狮泉河
狮泉河出来后14km开始上坡，不过基本上都是缓坡。

暗夜公园，车友Achen摄于2024年5月
再2km左右，经过阿里暗夜公园。这里号称中国拍摄星空银河最好的地方。
我们在中午时分到达沙子达坂。垭口风大，匆忙下山。坡度很陡，侧风很大，注意安全。
沙子达坂下山
12km下坡到脚，继续在山谷里前行。再21km便是昆萨乡路口。昆萨机场边上肯定有茶馆、商店，但和国道有一段距离。
继续起伏路。再17km到札达路口，右转就可以去“札达土林”和“古格王朝遗址”所在的札达县，左转可以前往那木如村的温泉，离国道2.5km。

那木如路口
5~8月是牧季，村民们都去放牧了，所以温泉只在9月后开放。如果可以，温泉一定要泡的！是一定要泡的！
注：从那不如村和巴尔兵站都可以去札达县的“札达土林”和“古格王朝遗址”，时间充足的话，值得去转转！坐车或者包车，3天能搞定。
住宿建议：那木如村卓玛茶馆，藏床30元，2024年。如果时间尚早，可以继续至巴尔兵站住宿。
如果你打算前往札达县，请在那木如村停留等候。阿里前往札达的班车每天13:30经过那里。咨询电话：13989979348，13989971348。

D14 那木如村－门士乡
那木如村（K3727 H4740）↗9km↗雅切拉达坂（K3736 H4636）↘47km↝新扎达路口↝3km↝巴尔兵站（K3786 有住宿）↗26km↗加果拉山（K3812 H4810）↘24km↘门士乡（K3836 H4450），里程：109km，总里程：1250km+

一出村就开始爬山，开始时还有点陡。

雅切拉达坂
下午2点左右可以到达巴尔兵站。巴尔兵站外有很多藏族的茶馆，有些可以提供住宿（藏床，30元，2024.5）。请根据时间情况和自己的安排决定是否住宿。
我们可以在兵站外的茶馆要上一壶酥油茶，就一盒方便面，慢慢享受长途旅行中从未有过的酥油茶方便面午餐。茶馆里有好多彪悍的藏族汉子，在这里喝茶。大家虽然语言不通，但可以半比划着说笑。
巴尔兵站出发就是爬坡，不久就到达索堆村，这里也有很多藏式茶馆，可以住宿。

标准的新藏线
加果拉山口，经幡非常少，就栓在限速标志牌上。
下山坡度不大。 接近门士乡的路有些起伏，不过基本是平路。
今天路边的草场越来越大，各种野生、家生动物也渐渐多了起来：野鸭、黄羊、藏野驴、野牦牛、土拨鼠、野兔... ...都不怕人。

门士乡，和10年前比已经翻天覆地了！
门士乡有很多餐馆，多为兰州风味。住宿条件都差不多，大部分房间为多人间。在这里你可以吃到久违的饺子……

D15 门士乡－巴嗄乡
门士乡（K3836 H4450）↗8km↗无名垭口（H4660）↝34km↝无名垭口（K3879 H4824）↘18km↘巴嘎乡塔尔钦村（K3897 H4646），里程：60km，总里程：1310km+

门士乡出发就是爬坡，坡度中等。经过一个无名垭口后，下坡路段不长，后有几段陡坡起伏，好在不长。经过这几段短的起伏后，进入平路路段。
风景越来越好了。门士乡到巴嘎乡路段感觉是新藏线最美的一段，笔直的柏油路，两边是雄伟的雪山。
无名垭口
下午时分到达另一种无名垭口，坡度很缓。我们慢慢沿着一个山坳继续东行。
下坡不久远远的就可以看到一座雪山，我们队友之间还曾打赌过是不是冈仁波齐。你猜咧？
下午5点到达巴嘎乡塔尔钦村。
队友到达的时间可能先后不一致，因为风景太好，总有人停下来驻足拍照。

冈仁波齐峰（看着很近，实则很远）
这是一个因转山兴起的小村，离路边4km。这里已经是一个风景区，进去要买门票，如果不转山的话，可以试着和卖票的沟通，压身份证，不买票，但明天10点前出来。
塔尔钦的门票150元/人（2024年）。路边的酒店肯定很贵，请往景区里面走，有点上坡路，到巴嘎乡，旅馆就多了。
住宿建议：觅隐客栈，床位40元起/人，2024年。
昨日谜底：你下午看到的，不是冈仁波齐，而是玛旁雍措湖边与神山冈仁波齐峰遥遥相对的纳木那尼峰！

冈仁波齐转山攻略

冈仁波齐是冈底斯山脉的主峰，海拔虽只有6656米，但却是公认的神山之王。冈仁波齐之神名是世界性的，因为它同时被印度教、藏传佛教、西藏原生的苯教以及古耆那教认定为世界的中心。
每年，大量来自于印度、尼泊尔、不丹等国的香客不远万里前来神山朝圣，更有信徒为了来此转山会变卖所有家产，看到神山圣湖后更是喜极而泣，甚至会认为哪怕葬身于此也是幸运的事情。因为它的险峻及浓厚的宗教色彩，至今仍然是不可攀登的神秘之峰。
一个佛教徒一生最大的夙愿莫过于去冈仁波齐朝圣。他们认为，围绕冈仁波齐转山一圈，可洗尽一生罪孽；转十圈可在500轮回中免受地狱之苦；转百圈者便可以升天成佛。而释迦牟尼诞生的马年转山一圈，则可增加一轮十二倍的功德，相当于常年的十三圈。而我们的转山之旅，很大部分是跟风，或者说为了表达对神山的敬意。

转山路线

冈仁波齐转山一圈总共56km，里程碑有止热寺、最高点卓玛拉山口5630m、尊珠寺。
转山的时间根据个人体力和路线熟悉程度有不同时间选择，一般来说大多数人都可以在两天内完成。
一天行程：适合于体力很好的兄弟（全程15-19个小时）
5:30出发，12:00左右能够抵达止热寺，16:00左右登上最高点卓玛拉山口，天黑前22:00左右返回。
两天行程：适合大部分兄弟
Day1：塔钦-止热寺（22公里，6-10小时）8:00出发，2小时左右到达佛塔处（天葬场），沿着拉曲河各种上上下下大概3-4个小时之后达到止热寺（东侧可看见神山）。晚上宿止热寺，30-120元不等。
Day2：止热寺-塔钦（34公里，9-14小时）8:00出发开始爬山，3-4小时之后爬到卓玛拉山口，会看到经幡的海洋。 卓玛拉山口 1小时的下山抵达山下第一个帐篷休息点，继续2-3小时的下山到达尊珠寺。3-4小时的下山路回到塔钦。 我（波尔，男）的体力中等，
转山装备 衣服就带骑行的吧，注意带件厚外套，早晚有点凉。食品在路上可买到。鞋子一定要选轻便、走路舒服的，建议带根登山杖。——我原来对登山杖是不屑的，后来发现下山时可缓解膝盖压力。
音乐是最好的爬山搭档，尤其是百听不厌、节奏轻快的，有助于转移注意力。记得带充电宝。

冈仁波齐，卓玛拉山口，信仰的力量！

D16 巴嘎乡－霍尔乡
巴嘎乡塔尔钦村路口（K3897 H4646）→19km→普兰县路口→21km→霍尔乡（K3937 H4620），里程：40km，总里程：1350km+

如果昨天转山，你是一天搞定的话，今天九成九你是一个瘸子。睡醒了出发骑到霍尔乡。玛旁雍措和纳木那尼峰会全天陪着你。

圣山纳木那尼和圣湖玛旁雍措
塔尔钦村路口出发后基本平路。巴嘎是到普兰的岔口，右转经G564国道去普兰县，可往边境普兰口岸。我们直行霍尔乡。
上好柏油路，右边是圣湖玛旁雍措、雪山纳木那尼，左边冈仁波齐，真是新藏线最美的路段。

标准的新藏线风景
今天到达霍尔的时间可能会很早，不过因为明天要爬马攸木拉山，会很辛苦，今天就安排自己好好休息吧。
霍尔乡是因为圣湖玛旁雍措而兴起的小镇。街上有很多餐馆和旅社，条件参差不齐，你慢慢选吧！如果体力尚可，可到114km外的马攸桥检查站住宿。
住宿建议：普兰东北青年旅馆（二辉饭店），18168846789二辉哥

D17 霍尔乡－马攸桥边境检查站
霍尔乡（K3937 H4620）→2km→玛旁雍措湖景区售票口↝49km↝4km↗公珠措垭口（K399199）↘9km↘公珠措湖边↗26km↗马攸木拉山（K4028 H5225）↘25km↘马攸桥边境检查站（K4053 H4900），里程：114km，总里程：1460km+

今天经过的公珠措，是个扎营的好地方。如果你时间，可以把今天的行程拆成两天，今天晚上在公珠措边扎营看星星。提前准备好饮水噢！
出霍尔就开始爬缓坡，一直上升，霍尔乡出来2km后到达玛旁雍错景区的售票口，右转去圣湖，左转继续往马攸木拉山。过了景区的口，这段路基本一直爬缓坡，有几个坡坡度相当陡，好在都不长。
一直缓慢的攀爬中，中午时分到达亚热乡岔口，左转亚热乡，直行往公珠措垭口。最后4km坡度加大，很有爬山的味道。下坡路段坡度不大，缓下。
下山即见公珠错湖。这是新藏线上为数不多的咸水湖。
离湖后开始爬马攸木拉山。我记得有一座桥。过桥就是爬陡坡的起点。马攸木拉山的爬坡分两段：第一段到顶后有一个小下坡，到达鞍部，接着爬第二段。这两段坡都很陡。这里海拔已经在5100以上了，辛苦。
马攸木拉山，2023年6月。很难想像冬季这里积雪能有1米厚。
马攸木拉山山口风很大，不久留，立即下山。下山坡陡路爽，注意安全。路边有一条清澈的河流，沿河而下就到了马攸桥边境检查站。逆风！下午100%遇到的逆风！
住宿建议：马攸桥驴友驿站，13788344242。50元/床位。2024年5月。
检查站里找王警官，能找到免费的露营地。

D18 马攸桥检查站－帕羊镇
马攸桥检查站（K4053 H4900）↘96km→霍尔巴乡（K4149 H4630）→8km→帕羊镇（K4157 H4680），里程：104km，总里程：1570km+

再见，纳木那尼！
马攸桥出发后基本平路，标准的新藏线风景。不久离开阿时地界，进入仲巴县。
我们沿着马泉河东行。马泉河藏名“当却藏布”，它是雅鲁藏布江的上游。今天仍能看到纳木那尼峰。
中午时分到达拉若铁桥。这里有很多的帐篷茶馆，今天的午餐又藏饼加藏茶？
帕羊是一个重要的旅游集散地，到神山的旅行团都在这里歇。街上住宿也比较多。
新藏线骑行到这里，基本上已经过了大半了。我们往后的攻略也越来越简单了。
帕羊镇
你每天的朋友圈，审美疲劳的人也越来越多。——因为每天的风景都基本一样了：笔直的柏油路、蓝天、少有的白云、两边或绿或黄（季节不一样）的草原……不过还是加油吧！这里离拉萨还有近1000km咧！

D19 帕羊镇－玛永村（扎东寺）
帕羊镇（K4157 H4680）→17km↝6km↗朔格拉山（K4180 H4770）↝18km↝无名山口（H4680）↝31km↝仲巴县城路口（K4230  H4650）↝16km↝玛永村（K4246 H4570，可食宿），88km，总里程：1660km+

帕羊出发后17km，开始爬朔格拉山。今天如果天气好，少逆风，可以2天合并为1天，145km，直接干到拉藏乡。
朔格拉山爬坡路段坡度中等，部分地方还有些陡，但不长，只有5km左右。
今天36km左右有一个村庄，村庄里有商店。过村庄后开始爬第二段坡，这里好像进入了沙漠路段，到处是沙丘。坡度中等比较持续，还是有些辛苦。
无名山口位于今日全程41km左右，在一个沙丘的顶部。下山后就进入起伏路段。旁边的河就是雅鲁藏布江，一直在江边起伏。这段起伏路段，非常辛苦。

仲巴县城路口
仲巴县城路口有个牌坊，左拐进去6km为新仲巴县城。右拐通往亚热乡，可通理孜口岸，前往尼泊尔。我们继续直行。
继续经过扎东寺垭口，爬坡路段只有1km左右。坡顶为扎东寺。过坡后即是玛永村，老仲巴县城。
住宿建议：马泉河宾馆，13908920507强巴。50元/人，2024年。

D20 玛永村（K4246 H4570）↝20km↝4km↗突击拉山（K4270 H4920）↘13km↝20km↝拉藏乡（K4303 H4600），里程：57km，总里程：1710km+

今天较轻松。出玛永村，20km到山脚，4km爬坡至突击拉山口。

突击拉山
突击拉山后13km缓下，再沿雅鲁藏布江的支流门曲，20km缓上坡，起伏着到达拉藏乡。乡里有餐馆、小旅馆和超市。

D21 拉藏乡－萨嘎县城
拉藏乡（K4303 H4600）↝58km↝大吉岭乡（K4361 H4620，有住宿）↝17km↝2km↗查藏拉山（K4380 H4797）↘10km↘萨嘎县城（K4390 H4500），里程：87km，断断续续的搓板路，总里程：1800km+

拉藏乡出来的路小起伏，不一会有一条河出现在路的左边。
过桥后往左，在一个干涸的河道边骑行。下午2点左右到大吉岭寺的路牌。
大吉岭寺位于路左边的半山腰，坡度很陡，要离开国道。

大吉岭乡附近
再一小时后到达大吉岭乡。乡里有很多藏族茶馆，有住宿。
查藏拉山口前2km才有爬坡的味道，30分钟后到达垭口。

下山的路很陡，不一会就看见县城。
萨嘎县城位于一个山谷里面。这是一个较大的停留点。银行、宾馆、各式各样的餐馆、超市……
今天到达的时间较早。你可以偷懒一会儿，也需要计划一下：是沿新藏线继续前行，还是往南，经新219国道去珠峰大本营。

萨嘎很大，啥都不缺。
住宿建议：萨嘎扎西宾馆，条件普通，但很多车友住。
免费的露营地，手机导航：加普村村民委员会。专门为徒步和骑行者准备的栖息地，免费提供床位、水电，还有厨房。自备睡袋。

附：萨嘎→珠峰大本营 简要参考攻略。全程好路！

D1 萨嘎县→扎扎拉山（H4800）→漫扎拉山（H4800）→吉隆县→吉隆镇（H2600）

D2 吉隆镇（H2600）→吉隆县→孔唐拉姆山（H5236）→佩枯措（石榴籽红色驿站，可扎营）

D3 佩枯措→218与318路口→门布乡

D4 门布乡→岗嘎镇，61km

D5 岗嘎镇→扎西宗乡，59km

D6 扎西宗乡→珠峰大本营，42km。

D22 萨嘎县－切热乡
萨嘎县城（G349 H4500）↗44km↗愧拉山（H5089）↘22km↘加加镇（22道班，H4920）↘28km↘切热乡（K1819 H4850），里程：94km，总里程：1900km+

从萨嘎县城出发，要过检查站。
我们往东北，沿国道G349继续前行。
出城，搓板路和修补路一直持续到愧拉山前5km。只在河边有点起伏，之后就一直爬缓坡。

出萨嘎县城

愧拉山上山
愧拉山的盘山路很曲折，部分路段坡度有点陡。垭口标配风马旗，拍照下山。

愧拉山是明后天我们经过的强雄藏布江的上游，刚下山时会看到很多高原草垫。下山路段直而缓，一点都不惊险，所以很爽！
快到加加镇时，有条三岔路，左拐往北可通往措勤县和阿里中线（G317）。镇上有很多餐馆和旅社。
今天余下的路为缓下坡。风景不错，加上你“磨洋工”，你到达切热乡可能会有点晚。
乡上的宾馆和超市，条件老样子。
住宿建议：白雪宾馆，18145290888。

D23 切热乡－桑桑镇
切热乡(K1819 H4850)↝9km↝索白拉山（K1810 H4840）↝39km↝切拉山（K1771 H4880）↘37km↘桑桑镇（H4600），里程：85km，总里程：1990km+

出切热就开始爬坡，坡度中等，接近坡顶是有一些陡。

索白拉山，G349 K1809
下坡路段很爽，柏油路j时好时坏的，注意安全，弯度较大。

索白拉山与切拉山之间
快中午的时候到达一个高原湖边。湖位于路的北侧。不一会右转沿河进入河谷，一直沿着河前行。先是起伏，后来进入爬坡路段，开始较缓，后面变陡。
下山依旧很爽的柏油路，偶尔留影。拉聂村有茶馆，在茶馆里解决午餐，方便面+酥油茶。

切拉山下山
今天到达桑桑镇较早。桑桑镇较大，有很多的餐馆和旅社，超市也很多。

D24 桑桑镇－拉孜县
桑桑镇（K1734 H4600）↗11km↗嘎拉山口（H4783）↝16km↝2km↗帮拉山口（H4710）↘34km↝卡嘎镇（昂仁县路口，K1671 H4345）↗5km↗昂拉山口（K1667 H4517）↘45km↘查务乡（G318路口，H3990）→6km→拉孜县（G318 H3990），里程：113+5km，总里程：2100km+

桑桑出来不久开始爬坡。上坡路陡，着实费力。
嘎拉山顶无甚可看，着急下山。下山路段陡，且弯度非常大，注意安全。
嘎拉山下山
下坡6km嘎日村有茶馆。再km又开始爬坡，2km到顶。帮拉山的经幡就只在山口的大豁口横拉了一条。
下帮拉山不久即可远远的看到昂仁金措，以及位于湖对岸的昂仁县城。我们满心期待的沿湖而行，想着能不能到县城逛逛。最后一个爬坡路段，有2km，这个小山口也有经幡。下坡后即是卡嘎镇。
县城吃碗面继续。——这里的手抓羊肉也不错。这么多年了，我还记得当时的味道。
卡嘎镇出来后5km到昂拉山口，这里是新藏线最后的一个山口，艰苦路段结束。
骑行到这一段，整个脑袋已经完全疯癫了，只记得不停的下坡、下坡。下到一个河边，继续顺流而下，到一个非常漂亮的淡水湖，浪措。
浪措（K1649）
过浪措后，继续在河谷里面沿河而下。
你已经对蓝天、白云、藏居，或者说藏妹，完全失去兴趣。你想到的，就是赶紧到达！
跨过雅鲁藏布江大桥后，胜利抵达新藏线与318国道的交岔口。 路口右转中尼公路樟木口岸、珠峰，直行前往拉萨方向的路平坦，舒适。
拉孜较大，住宿方便，已经有了宾馆和酒店。

附：拉孜-珠峰大本营 简要攻略

D1 拉孜（H3990）→5km→查务乡（H3990）↗27km↗嘉措拉山（H5200）↘51km↘定日县白坝村（H4349），里程：83km，全程好路。
如果你从叶城出来的，你要倒回去骑5km，也就是查务乡新藏线与川藏线交汇处，开始爬加错拉山。爬山27km，海拔上升1000。听着简单吧？早上8点半就开始的逆风相当难受，只能用5 6 7的速度爬，当然如果没有风，那等同休闲骑。
G318最高垭口嘉措拉山，海拔5248，拍照留念。下坡51km整体平路缓下。
住宿：定日县城或白坝村，可选处众多。

D2 定日县白坝村（H4349）↘11km↘珠峰景区大门售票点（H4307）↗22km↗加吾拉山观景台（海拔5198）↘29km↘↘扎西宗乡（H4200），里程： 62公里，全程好路，就是发卡弯多。
众白坝村前行11km，我们左转离开318，进入珠峰路。这里是景区大门，也是售票点。门票160，环保车往返120元/人。门票你省不了，买票后，继续骑吧！
过景区大门不久开始108拐。22km到顶便是加吾拉山观景台。
珠峰108拐
这是座非常著名的雪山观景平台，可以同时看见5座8000米以上的雪山。从左至右依次是：马卡鲁峰、洛子峰、珠峰、卓奥友峰、希夏邦马峰。此外，这里还能看到7000米以上的雪山40多座。天气好的时候，非常壮观。
下山29km到扎西宗乡，可停留住宿。如果时间尚早，建议再前行10km到巴松村。巴松村是新开发的民宿聚居点，条件不错，价格也不错，明天早点出发！

D3 扎西宗乡（H4200）↗10km↗巴松村（H4270）↗32km↗绒布寺游客大本营（H5150），里程 42公里，全程好路，发卡弯亦多。

绒布寺的白塔
提醒你下午遇到逆风的几率是100%，问了5个人本地人，扎西宗到绒布寺游客大本营是42公里，最后30公里我花了5个小时，自行想象风有多大吧！
一句话：你需要有对抗恶劣天气的能力！

在珠峰大本营，观峰
住宿：游客大本营。今天拍照珠峰星空，也有世界上海拔最高的Party等着你。

D25 拉孜（K5050 H3990）→24km→山脚↗12km↗措拉山（K5014 H4540）↘8km→107km→日喀则（K4906 H3850），里程：151km

今后3天，行进在国道318上。
出拉孜后一路平坦。不久见到G318 K5000的里程碑，逗B一下？

G318 K5000
24km后开始爬坡，10km上坡至措拉山石碑，再2km到措拉山顶，爬山坡度较大。
措拉山回望 下山8km后道路开始平坦。

一路小起伏到日喀则。

日喀则有2条路到拉萨：

方案一，G318国道，266km：

D26日喀则（H3850）→26km→南木林县路口→21km→和平机场路口→33km→大竹卡检查站→18km→切娃乡→19km→卡如乡（H3780），里程：127km。

出日喀则后，沿着雅鲁藏布江缓下。基本无坡。我们与高速公路、铁路一道，向拉萨进发。

东出日喀则
沿线已经是西藏比较繁华的地方，车多人杂。
过大竹卡检查站后进入雅鲁藏布江的河谷，一直持续到100km后的茶巴拉乡附近。
切娃乡政府提供了免费住宿（自备睡袋），乡政府往拉萨方向700米农牧综合服务中心内，可以试试。0892-8184166。
卡如乡有住宿，但条件较差。
如果在卡如乡没找到合适食宿，请继续前行25km至吞巴镇。那是尼木火车站所在地，有更好的食宿。

D27 卡如乡（H3780）→24km→吞巴镇（尼木火车站）→28km→茶巴拉乡（H3630）→24km→曲水县（H3590）→51km→拉萨河桥→12km→拉萨（H3650），里程：139km。

出卡如乡后继续在峡谷中穿行起伏，总体缓下。
茶巴拉乡附近出山，视线开始宽阔起来了。

视野宽阔起来
过曲水县后离开雅鲁藏布江，开始沿着拉萨河缓上。路上植物茂密，车来人往。

心中一念，仅在心中的布达拉
近109国道路口，就算是进入市区了。

方案二，羊卓雍措湖，361km：

D26 日喀则（H3850）－白朗县－江孜（H4020），里程：96km，缓上坡。

出日喀则，柏油路，一路平坦，平均时速可上20多公里。
不断有村庄，路边是庄稼，田园风光很美，51km到白朗县，西瓜不错。
快到江孜县城时公路右边有一景点：帕拉庄园—最后的奴隶主庄园。
江孜县城西边有宗山古堡（红河谷外景地）和白居寺，值得一看。

D27 江孜（H4020）－卡若拉山（H5039）－浪卡子（H4462），里程：103km 柏油路，小起伏。

沿途田园风光好，村庄不断！
到25km的村庄开始盘山翻山口，2km到顶，斯米拉山，山顶有满拉水库。
沿水库小下后继续上坡，翻越卡若拉山口，3km到顶。 之后下坡在峡谷里前行，几公里后开始小起伏。一直到浪卡子。
今天全程65km有小段下坡进入峡谷开始上坡，6km到冰川山口（天气好可见冰川），之后32km下坡到浪卡子（羊卓雍措）。

D28 浪卡子－岗巴拉山（H4878）－拉萨，里程：162km

一路柏油路，出浪卡子沿圣湖羊卓雍措而行,能感觉到起伏 , 沿湖大约48km开始上坡翻岗巴拉山。
6km到山口，山口看羊湖，似一面翠绿的镜子镶嵌于天地之间。
下山24km左右，12km至曲水大桥，过桥9km到曲水县城，再63km至拉萨。

骑行新藏线，酸甜苦乐，只在心中一念。

住宿建议：
拉萨飞登驿站 ，团结新村雄嘎社区5组11号，136-3890-8160叶子姐。
拉萨康城青年旅舍（大昭寺），江苏东路26号，18143288514成哥。
拉萨尘埃落定客栈(布达拉宫店)，林廓北路宗角新村484号，18994315247老七。

感谢以下车友，提供2024年数据更新：Soros（重庆）、Achen-G219、Asue007阿学

骑友游记或笔记参考：
小鱼儿姐姐，2024年5月，无人区穿越失败经验：
https://www.jianpian.cn/a/16bkbt7m?sc=groupmessage&sd=1&a_uid=26096867&s_uid=26096867